Передвижной двух барабанный локомобильный паровой котел Советский патент 1951 года по МПК F22B7/12 F22B13/06 

Известны паровые котлы, в которых используются в качестве поверхности нагрева, наружные стенки барабана путем введения дополнительного газохода между стенками котла и кирпичной стенкой или кожухом.

Описываемый котел отличается от известных тем, что у него барабан с дымогарными трубами размещен в дымовой коробке, а для обогрева наружных стенок этого барабана образован дополнительный газоход. Такая конструкция котла при сохранении паропроизводительности имеет уменьшенный габарит и вес.

На чертеже изображен двухбарабанный локомобильный паровой котел, вид в продольном разрезе.

Паровой котел состоит из двух последовательно соединенных барабанов 1 и 2 различного диаметра, из которых барабан / выполнен с жаровой трубой 5, а в барабане 2 меньшего диаметра имеются дымогарные трубы 4. Барабан 2 расположен в дымовой коробке 5 котла, образуя с последней кольцевое пространство, которое является дополнительным газоходом 6, для обогрева наружной стенки барабана 2. Одна сторона дополнительного газохода отделяется от дымовой коробки перегородкой 7, которая в нижней части образует ш,ель 8 для прохода газов.

Газы, выходя из дымогарных труб 4, как показано стрелками на чертеже, поворачиваются на 90° и далее направляются перегородкой 7 вниз, где снова поворачиваются на 90° и входят через шель 8 в донолнительный газоход 6 к выходят из него сверху через газоотводное отверстие 9 в дымоход (не показан на чертеже), обогревая на своем пуп; наружную стенку барабана 2.

Предмет изобретения

Передвижной двухбарабанный локомобильный паровой котел, отличающийся тем, что, с целью уменьшения его габаритов и веса при сохранении паропроизводительности, барабан с дымогарными трубами размещен в дымовой коробке, а для обогрева иарул ных стенок этого барабана образован дополнительный газоход.

6927

гГ 17 л