Способ запуска дизеля Советский патент 1982 года по МПК F02N17/00 

(54) СПОСОБ ЗАПУСКА ДИЗЕЛЯ

1

Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, а именно к способам запуска дизеля.

Известен способ запуска дизеля путем раскрутки его коленчатого вала от постороннего источника энергии до заданной частоты вращения с одновременным перемещением рейки топливного насоса на-заданную величину топливоподачи, подачи топлийа и последующего возвращения рейки топливного насоса нанулевую подачу и отключения источника энергии 1.

Однако известный способ характеризуется промышленными энергетическими затратами..

Целью изобретения является снижение энергетических затрат.

Указанная цель достигается тем, что в процессе подачи топлива контролируют положение рейки топливного насоса и отключение источника энергии производят по сигналу возвращения рейки топливного насоса на нулевую подачу.

На фиг. 1 представлена схема устройства для осуществления предлагаемого способа; на фиг. 2 -- фрагмент осциллограммы, движения рейки топливного насоса.

Устройство для реализации способа содержит дизель 1, главный генератор 2 (посторонний источник энергии), блок 3 5 возбуждения генератора, коммутирующий блок 4 источника питания, источник 5 питания, коммутирующий блок 6 управления возбуждения, коммутирующий блок 7 цепей управления генераторным запуском, блок 8 коммутации силовой цепи, разделительный блок 9, топливоподающий орган 10 и коммутирующий блок 11 цепей управления аккумуляторным запуском.

На фиг. 2 - показана точка, М.О. - момент отключения источника энергии.

Способ осуществляют следующим обра15

зом.

По сигналу от коммутирующего блока 11 цепей управления аккумуляторным запуском на коммутирующий блок 4 источника питания производят раскрутку коленчатого вала дизеля 1 генератором 2 от источника 5 питания до заданной частоты вращения с одновременным перемещением рейки топливного насоса на заданную величину топливоподачи. Орган 10 осуществляет подачу топлива. В процессе подачи топлива контролируют положение рейки топливного насоса и отключение генератора 2 от источника 5 питания производят по сигналу возвращения рейки топливного насоса на нулевую подачу.

Дизель 1 второй секции запускают от дизель-генератора работающей секции. Коммутирующий блок 7 цепей управления генераторным запуском подает сигнал на собирание силовой цепи генераторного запуска блоками 8, а на работающую секциюсигнал на включение возбуждения генератора 2 через коммутирующий блок 6 управления возбуждением. Далее процесс запуска дизеля 1 второй секции осуществляют описанным способом.

Таким образом, реализация описанного способа позволит снизить энергетические затраты, следствием чего является снижение затраченной емкости аккумуляторных батарей при электростартерном запуске и увеличение количества пусков при воздушном запуске.

Формула изобретения

Способ запуска дизеля путем раскрутки его коленчатого вала от постороннего источника энергии до заданной частоты, вращения с одновременным перемещением рейки топливного насоса на заданную величину топливоподачи, поДачи топлива и последующего возвращения рейки топливного насоса на нулевую подачу и отключения источника энергии, отличающийся тем, что, с целью снижения энергетических затрат, в процессе подачи топлива контролируют положение рейки топливйого насоса и отключение источника энергии производят по сигналу возвращения рейки топливного насоса на нулевую подачу.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Патент США № 4117821, кл. 123/179, опублик. 1978.