Вагон-дозатор балласта Советский патент 1982 года по МПК B61D11/02 

(54) ВАГОН-ДОЗАТОР БАЛЛАСТА

1

Изобретение относится к транспорту, а именно к конструкции вагонов для механизации путевых работ и может быть использовано при строительстве узкоколейных рельсовых путей, в частности при балластировке шахтных рельсовых путей.5

Известен вагон-дозатор балласта, содержащий установленный на ходовой тележке бункер, имеющий люки с затворами и подвижные в вертикальной плоскости от привода дозаторные коробки для балластировки Q боковых участков пути 1.

Недостатком этого вагона-дозатора балласта является то, что дозаторные коробки размещаются непосредственно в бункере, уменьщая его- полезную емкость.

Цель изобретения .- повышение произ- 5 водительности балластировки путем увеличения полезного объема бункера.

Поставленная цель достигается тем, что наружная стенка каждой дозаторной коробки шарнирно с возможностью перемеще- jo ния вокруг горизонтальной оси закреплена снаружи на боковой стенке бункера и на ней шарнирно закреплены боковые щитки, а внутренняя стенка коробки образована затвором люка.

На фиг. 1 изображен вагон, вид сбоку; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1;. на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 2; на фиг. 4 - вагон, вид в аксонометрии.

На ходовой тележке 1 установлен ;бункер 2, имеющий люки, перекрываемые затворами 3 и 4, привод которых осуществляется рычажными механизмами 5 и 6. На корпусе бункера имеются кронщтейны 7, в которых на горизонтальных осях установлены наружные стенки 8 дозаторных коробок с боковыми щитками 9, посаженными на осях 10. Для фиксирования наружной стенки с боковыми щитками в транспортном положении на корпусе бункера установлены защелки 11, а для фиксации в рабочем положении - фиксаторы 12.

Для установки дозаторных коробок в рабочее положение открывают защелки 11, откидывают на осях наружные стенки 8, развернув предварительно боковые щитки 9.

В крайнем нижнем положении наружные стенки с боковыми щитками закрепляют фиксаторами 12, после чего поворотом рычажного механизма 6 открывают у бокввых люкрв затворы 3, служащие внутренней стенкой боковых дозаторных коробок, а поворотом рычажного механизма 5 открывают у среднего люка затворы 4, образующие среднюю дозаторную коробку. Регулирование положения дозаторных коробок по высоте относительно головок рельс.ов осуществляется перестановкой осей крепления наружных стенок в кронштейнах.

При движении вагона балласт через открытые отверстия люков поступает в дозаторные коробки и равномерно рассыпается и разравнивается ими по рельсошпальной решетке. После рассыпания балласта люки закрываются, наружные стенки дозаторных коробок складываются в транспортное положение и фиксируются защелками. Вагон готов .для транспортирования и загрузки балластом.

Предлагаемый вагон по сравнению с известным имеет большую емкость (до 20%) бункера, что позволяет повысить производительность балластировки до 30%. Ориентировочный годовой экономический эффект

от использования вагона - дозатора на колесе 600 мм составляет 600 р.

Формула изобретения

Вагон-дозатор балласта, содержащий установленный на ходовой тележке бункер, имеющий люки с затворами и подвижные в вертикальной плоскости от привода дозаторные коробки для балластировки боковых -участков пути, отличающийся тем, что, с целью повышения производительности балластировки путем увеличения полезного объема бункера, наружная стенка каждой дозаторной коробки шарнирно с возможное тью перемещения вокруг горизонтальной оси закреплена снаружи на боковой стенке бункера и на ней щарнирно закреплены боковые щитки, а внутренняя стенка коробки образована затвором люка.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР

№ 334107, кл. В 61 D 11/02, 1971 (прототип).

J г

11

. -- X

t«