Пробковый кран Советский патент 1951 года по МПК F16K11/02 

Предлагаемый пробковый кран предназначен для подачи определенными дозами смазки в виде графитового порошка в цилиндры паровых машин.

Известны пробковые краны, широко применяемые в промышленности, однако они не приспособлены для порционной подачи порошкообразной массы из резервуара в трубопровод и не могут служить для подачи графитового порошка в цилнидры паровых машин.

Отличительная особенность пpeдлaгae roгo пробкового крана заключается в TOjM, что, с целью порционной подачи порошкообразной графитовой смазки в цилиндры паровых машин, в боковых стенках корпуса крана имеются четыре отверстия, расположенные в двух диаметральных плоскостях, а пробка крана снабжена дозируюшим карманом и отверстием.

На фиг. 1 и 2 схематически изображен пробковый кран в продольном и поперечном разрезах; на фиг. 3-вид в плане.

Пробковый кран состоит из корпуса 7, пробки 2, сальникового уплотнения 3 и храпового или ручного привода 4. Корпус / крана iiMceT конусную выточку для пробки 2 и снабжен четырьмя отверстиями 5, 6, 7 и 8, расположенными в двух диаметральных плоскостях. Отверстие с выполнено продолговатым и предназначено для загрузки дозируюшего кармана 9 пробки 2 графитовым иорошком, подаваемым в него из резервуара JO, расположенного на корпусе / крана. Загрузка дозируюшего кармана 9 графитовым иорошком осуществляется в тот момент, когда карман совпадает с продолговатым отверстием 5. Отверстия 5, 5 и 7, снабжены штуцерами 11, иредназначенными для присоединения к ним трубок подачи графитового порошка к месту смазки, а также впуска и вьшуска пара. Передняя часть корпуса / имеет резьбу для крепления сальникового уплотнения 5 ири помоши гайки 12 и крышки 13. Пробка 2 выполнена конусной и имеет стержень 14 для свободного врашения пробки 2 в корпусе / при иомош,и храпового или ручного привода 4.

Когда пробка 2 повернута кардитом 9 вверх, из резервуара 10 через отверстие 8 в карман пробки поступает доза графитового порошка. В этот момент отверстия 5, 6, и 7 закрыты стешчами пробки 2. При вращении пробки 2 отверстие 8 перекры-вается пробкой и, когда последняя поворачивается на 180°, карман 9 оказывается против нижнего отверстия 5 корпуса, которое соединено штуцером с трубкой подачи графитового порошка к соответствук;шему цилиндру паровой машииы. Правое боковое отверстие 6 в корпусе 1, через которое подводится пар, совмещается с отверстием 15 пробки. Движение пара через карман .9 увлекает за собой графитовый порошок и подает его для смазки цилиндра. В это время левое боковое отверстие 7 корпуса для выпуска пара и продолговатое отверстие 8 плотно закрыты пробкой 2. При повороте пробки 2 на 90° происходит выпуск Ilapa че)ез отверстие 7. При дальиейгнсм вращении пробки 2 карман 9 снова совмеп ается с отверстием 8, обеспечивая подачу новой дозы гра(|1итового пороижа, и процесс повторяется.

Г1 р е д Л1 с т и 3 о б р е тения

Пробковый кран, от л и ч а ю и; и и с я тем, что, с целью порционной подачи порошкообразной Г1)афитовой смазки в цилиндры паровых машин, корпус крана снабжен четырьмя отверстиями, расположенными в двух диаметральных плоскостях, из которых одно-загрузочное-выполнено продолговатым, а пробка С 1абжена дознрую1цим карманом и отверстием, сообщающим карман с в-пепшей поверхностью пробки.

.f9

jfrrji J.

} ifea

в i

/5