Механизм включения и выключения ременного привода Советский патент 1982 года по МПК F16H7/12 

(5) МЕХАНИЗМ ВКЛЮЧЕНИЯ И ВЫКЛЮЧЕНИЯ РЕМЕННОГО ПРИВОДА

Изобретение относится к. машиностроению, в частности к механизму включения и выключения ременного при вода рабочих органов уборочных машин в котором процессы включения или выключения привода осуществляются путе изменения степени натяжения приводного ремня. По основному авт.св. № известен механизм включения и выключения ременного привода, включающий ремень, ведущий, ведомый и натяжной шкивы, устройство для отводки ведомой ветви ремня от ведущего шкива и ограждение, ограничив щее величину, провисания ведущей ветви ремня, при этом устройство для отвода ведомой ветви ремня от ведущего шкива снабжено заж«мом ремня, выполненным в ви де подпружиненного упора и подвижно;го упора, который подсоединен к натяжному шкиву тягой ГП. Недостатком этого механизма являе ся сложность устройства для зажима. ; , .-, W Цель изобретения - упрощение конструкции и регулировка вытяжки ремня. Указанная цель, достигается тем, что тяга представляет: собой звано свободного хода, подеоединяющее подвииный упор к натяжному шкиву через устройство для отBQfl,§- ведомой ветви ремня от ведущего-й). Подвижный упор иповоротный ры- чаг установлены на одной оси и соединены пружиной. С целью регулировки вытяжки ремня звено свободного хода выполнено регулируемым по длине. На чертеже изображён механизм включения и выключения ременного привода, общий вид. Механизм включения и выключения ременногв- привода содержит ремень 1, ведущий 2, ведомый 3 и натяжной k шкцры, включает ycTpoficTBo 5 для отводадведомой ветви 6 ремня 1 от ведущего шкива 2 и ограждение 7, ограничивающее величину провисания ведуифей ветви 8 ремня 1.

Натяжной шкив k расположен с внешней стороны ведомой ветви 6 ремня 1 и установлен на поворотном рычаге 9.

Тяга 10 свободно пронизывает поворотный рычаг 9 и представляет собой звено П свободного хода. Устройство 5 для отвода ведомой ветви 6 ремня 1 от ведущего шкива 2 выполнено в виде поворотного упора 12, приводимого в движение тягой 10.

Поворотный рычаг 9 и поворотный упор 12 установлены на одной оси 13 и соединены пружиной Н. Звено 11 свободного хода выполнено регулируемым по длине с помощью упора 15.

Механизм включения и выключения ременного привода работает следующим образом.

При включении привода натяжной шкив 4 тягой 10 установлен в положение, при котором ремень 1 находится в напряженном состоянии, а поворотны упор 12 отведен от поверхности ведомой ветви 6 ремня.

При включении привода тягой 10, перемещаемой в направлении,укёзанг ном на чертеже стрелкой, поворачивается упор 12, поворачивая при помощи пружины I поворотный рычаг 9 с натяжным шкивом . Перемещени е последнего приводит к ослаблению натяжения ремня 1 и уменьшению его скорости за счет проскальзывания относительно ведущего шкива 2. Дойдя до упора 15, рычаг 9 останавливается, а тяга 10 продолжает перемещаться, поворачивая упор 12 и сжимая пружину k. В конечном итоге ведомая ветвь 6 ремня оказывается зажатой «чежду натяжным шкивом 4 и поворотным упором 12 и прижимает форму петли, отходящей от поверхности ведущего шкива 2 и опирающейся на ограждение 7..

Ведущий шкив 2 продолжает вращаться, отсутствие контакта между ним и ремнем 1 препятствует передаче крутящего момента ведомому шкиву 3, т.е. ременной привод оказывается выключенным.

Такое выполнение устройства для зажима ведомой ветви ремня в виде натяжного шкива и подпружиненного к нему поворотного упора упрощает механизм включения и выключения ременного привода.

Формула изобретения

№ , отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции, тяга представляет собой звено свободного хода, подсоединяющее подвижный упор к натяжному шкиву через устройство для отвода ведомой ветви ремня от ведущего шкива.

Источники информации,, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № , кл. А 01 D iil/n, 1979.