Электрическая машина Советский патент 1982 года по МПК H02K5/24 

(5) ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ МАШИНА

I

Изобретение относится к конструкции электрических машин и может быть использовано в электротехнической промышленности. ,j

Известна конструкция электрической машины, содержащая корпус с закрепленными на нем подшипниковыми щитами, ротор, установленный на подшипниках качения в капсюлях, смонтированных в подшипниковых щитах, упругий компенсатор осевого перемещения ротора, при этом внутренние кольца подшипников жестко закреплены на роторе ГПОднако данная конструкция элек- , трической машины характеризуется повышенным уровнем вибрации и вследствие этого недостаточной надежностью. Это объясняется тем, что в известной конструкции электрической машины упругий компенсатор осевого перемещения ротора установлен между крышкой и плавающим в капсюле иаруж ным кольцом подшипника качения,что

не обеспечивает необходимую радиальную и осевую жесткость подшипниковых i узлов и приводит к возникновению резонансных вибраций деталей подшипников.

Целью изобретения является уменьшение вибраций и повышение надежности.

Поставленная цель достигается тем, что электрическая машина содер :ит дополнительный упругий компенсатор, .при этом каждый, компенсатор установлен между капсюлем и наружным торцом обоих подшипниковых щитов, а наружные кольца подшипников жестко закреплены в капсюлях.

На чертеже изображена электрическая машина, разрез.

Электрическая машина содержит подшипники качения 1 и 2, на которых установлен вал 3 ротора, подшипники качения, смонтированные в капсюлях и 5 с помощью крышек 6 и 7, на одной из которых установлена лабиринт 392ная регулируемая гайка 8, балансировочных колец 9 и 10, упругого элемента 11, шайбы 12, упора 13, гаек Т и 15, стопорных шайб 16 и 17, шпонок 18 и 19, установочного винта. 20, фланца или гайки 21,упругого элемента 22, винтов 23 и 2, при этом капсюли установлены плавающими в подшипниковых щитах 25 и 2б корпуса электрической машины. Дополнительный упругий компенсатор включает упругий элемент 11 и 22, установленный между капсюлями t и 5 и наружными торцами подшипниковых щитов 25 и 2б, соответств енно. Электрическая машина работает следующим образом. Оптимальный натяг подшипников качения и величина плавания капсюлей в подшипниковых щитах устанавливается по спектру вибрации и шума электрической машины при ее испытаниях.При этом величина плавания капсюлей в подшипниковых щитах, в зависимости от типа и исполнения электрической машины может устанавливаться от долей мм до жесткой фиксации капсюля 5 фланцем 21 путем затяжки болтов 24. Жесткая фиксация подшипников качения на валу ротора и капсюлях исключает перекос и вибрацию наружных колец подшипников в капсюлях и предупреждает их повреждение от фреттинга во время вращения ротора. Изобретение позволяет уменьшить вибрацию и повысить надежность электрической машины. . Формула изобретения Электрическая машина, содержащая корпус с закрепленными на нем подшипниковыми щитами, ротор, установленный на подшипниках качения и капсюлях, смонтированных в подшипниковых щитах, упругий компенсатор осевого перемещения ротора, при этом внутренние кольца подшипников жестко закреплены на роторе, отличающаяся тем, что, с целью уменьшения вибрации и повышения надежности, она содержит дополнительный упругий компенсатор, при этом каждый компенсатор установлен между капсюлем и наружным торцом обоих подшипниковых щитов, а наружные кольца подшипников жестко закреплены в капсюлях. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Каталог Электродвигатели асинхронные брызгозащищенные АН, АНУ, Внешторгиздат, 201V72, Харьков, 1972.