Устройство для закрепления деталей Советский патент 1982 года по МПК B23B31/16 

Изобретение относится к области механической обработки материалов, а именно к устройствам для закрепления деталей, например, в прутковых токарных автоматах. Известно устройство для закрепления деталей, содержащее трехкулачковый самоцентрирующий оатрон, установ ленный на шпинделе станка гидроприво шток которого соединен посредством винтовой пары с диском патрона, а корпус гидропривода с поршнями встро ен в переднюю бабку станка 1. Недостатком устройства является необходимость остановки шпинделя станка при закреплении детали, что снижает производительность труда при обработке деталей на станке. Целью изобретения является повышение производительности труда. Эта цель достигается тем, что в предложенном устройстве гидропривод шарнирно установлен в передней бабке станка и выполнен в виде закрепленных в его корпусе двух гидроблоков с установленным между ними двухрядным упорным подшипником, внутреннее кольцо которого жестко связано со штоком гидропривода, а наружные кольца установлены с возможностью взаимодействия с поршнями гидропривода. На фиг.1 изображено устройство, продольный разрез; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1. Устройство для закрепления деталей содержит коническое зубчатое колесо 1, входящее в зацепление со спиральным диском 2 универсального самоцентрирующего трехкулачкового патрона 3На шпинделе станка внутри передней бабки 5 встроен гидропривод 6, к штоку 7 которого прикреплен винт 8, контактирующий с гайкой 9. Гайка 9 выполнена за одно целое с колесом 1 и представляет собой штифты 10, эап- рессованные во втулочную часть коле39са 1 по спирали, шаг которой соответствует шагу винта 8. Гидропривод 6 содержит корпус 11 и закрепленные в нем противоположно направленные гидроблоки 12 и 13. Между блоками свободно установлена с возможностью перемещения обойма 1 В обойму 14 вмонтирован двухрядный упорный подшипник 15. Внутреннее кольцо подшипника 15 посредством гайки 16 и упорной шайбы 17 крепится к штоку 7. Гидроблоки 12 и 13 имеют располо женные по окружности (фиг.2) глухие цилиндрические полости 18, п которы подвижно установлены поршни 19. Пор шни 19 торцами воздействуют с двух сторон на наружные кольца подшипник 15. Полости 18 гидроблоков 12 и 13 каналами 20 соединены с гидромагистралью {на чертеже не показана). Гидропривод 6 опирается на один шарикоподшипник 21, т.е. шарнирно установлен на одной опоре в -передней бабке 5 станка. Устройство работает следующим образом, При подаче гидросреды под давлением через каналы 20 в гидроблок 13 поршни 19 воздействуют на правое наружное кольцо подшипника 15 и через его внутреннее кольцо толкает влево шток 7 который перемещает влево винт 8, а последний аращает гайку - колесо 1 со спиральной канавкой, разжимая тем самым кулачки патрона 3. Обрабатываемая деталь-пр ток подается механизмом подачи (на .чертеже не показан ) на заданную величину. При подаче гидросреды в гидроблок 12 его поршни 19 воздействуют на левое наружное кольцо подшипника 15 и через его внутреннее кольцо толкают шток 7 вправо, перемещая тем самым кулачки патрона 3. При этом п)уток зажимается в патроне, Такая конструкция гидропривода позволяет производить разжим, подачу и зажим прутка при вращающемся шпинделе, что позволяет проводить работы в автоматическом режиме и обеспечивает повышение производительности труда. Установка гидропривода шарнирно на одной опоре позволяет ему самоцентрироваться и увеличивать силу зажима прутка вследствие уменьшения числа трущихся поверхностей. 1 Формула изобретения Устройство для закрепления деталей, содержащее трехкулачковый самоцентрирующийся патрон, установленный на шпинделе станка гидропривод, шток которого соединен посредством винтовой пары с диском патрона, а корпус гидропривода с поршнем встроен в переднюю бабку станка, отличающееся тем, что, с целью повышения производительности труда, гидропривод шарнирно установлен в передней бабке станка и выполнен в виде закрепленных в его корпусе двух гидроблоков с установленным между ними двухрядным упорным подшипником, внутреннее кольцо которого жестко связано со штоком гидропривода, а наружные кольца установлены с возможностью взаимодействия с поршнем гидропривода. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1, Блюмберг В,А. и др. Прогрессивные конструкции станочных приспособлений. Л., Машиностроение, 1968, с. 222, рис. 110 (прототип).