Пружинное скрепление раздельного типа для прикрепления рельсов к шпалам Советский патент 1952 года по МПК E01B9/48 F16B2/24 

Пружинные скреп.Кння раздельного типа для прикренления ришсов к шпалам, состоящие из двухребордчатой клинчатой подкладки, : акрепляемой на шпале костылями или шурупами, и двух пружин, служащих для упругого скрепления подозивы рельса с иодкладкой, известны.

В конструкциях скрепления утого типа не вполне удовлетворительна разрешен вопрос сочетания высоких качеств пружинных скреплений раздельного типа с простотой конструкции в отноигении ее изготовления и эксплуатации.

Описываемая конструкция спободна от указанных недостатков. Сущность изобретения заключается в тОм, что пружина нзготовляется из стали к;у тлого сечения в виде скобы эл.лиитической формы, располагаемой продольно стороной В jianpaBлении длины рельса и удерживае ;ой к напряженном состояжп ребордой подкладки.

На фи1 1 изображен вид с ториа скрег1ления с тгружиной, охватывающей реборду подкладки ; удерживаемой в напряженном состояни;; выcтyпo реборды; на фиг. 2 - вид скреплени ; 1з на фиг. 3 - ;ид скрепления сбоку.

ГК)Дкл;1Дка / (фиг. 1 3) с высокими ребо|:1дам11 2 прокатывается обычным способом. В верхней част1 реборд делаются мебольшпе выстуип 3 в иаруичиую сторону, считая от onopiiofi поверхности для рельса.

4. выио.гнениая в ;иде скобы эл.иштическо формы с 1)азрезо т, сделанным по серед1И1е длинной стороны (параллельной большей оси эллипса), охватывает ио длине всю реборду иодкладки и своими концами 5. ОТОГНУТЫМИ квеоху. заводится no.u, выступ 3.

Пружина 4 в свободном состоянии накладывается сверх на реборду иодкладки и устанавливается нажатием сверху специа,1ь:1ым нажимным прибором (рычагом). При этом концы .5 гфужппы вводятся и закрег1ля;отся за выступ 3 1)ебо11До1 подк.ладк;. Пос;1е снятия наж1:м чого и 1пбора нружнна своим нажатием закрепляет рельс на подкл;1дке. Подкладки )ег.-|яются i-; . костылями или И1ур)пами (.

1 р е д м е т L .; Г: б i г т е и и я

J. Пружпнпог счреилсиие ра.дсльiioro Tii;;a ,хля ;;рикреплен1;я 5ельсов :ч илпалам. состоящее i;,i двухреборд,л,. :- ях;; епляе.иоп K;i гпиа.ле косты.чям .-i.iii 1пурупами. и двух пружин, с.пужащих для ynpyioro скрепления подошвы рельса с подкладкой, о т .п и ч а юш. е е с я тем, что каждая пружина р.ыпс.чнепа из ста/п; кругмого ecMfпия в форме удлпненной скобы, располагаемой большой осью в направлеи 111 длины рельса и удерЖИваемой ;з напряженном состоянпп ребордой.

2. Фо;)ма 15ыполнения скренле:п1я по п. 1, о т л и ч а К) щ а я е я тУм. ч то с ко б а ii ы п ол i i е и а н р п 6,fr н:. i ггел ь i о

эллинтнческой формы, : разрезодм, сделанным по середнне длинной стороны, а концы ее i; месте разреза отогпуты во внутрь скобы кверху и взаимодействуют i, напряженном соcTOMHHii с отогнутым но всей дли)е наружу выступом реборды.

3. Форма выполнения скрепления по п. 2, отличающаяся тем, что внутренннй размер скобы тю длнне равен д.тнне реборды с тем. чтобы скобу можнс было (днть сверху реборды.

1