Строительный грузовой подъемник Советский патент 1952 года по МПК B66B9/187 B66B1/34 

Известны строительные грузовые подъемникн, кабииа которых оборудована выносным погрузочно-разгрузочным устройством д. зах15ата и выдачи перемещаемого груза. Эти подъемникн, весьма разнообразные по конструкцин, не отвечают в достаточной мере предъявляемым к ним требованиям, в частности они малопроизр.одите тьны.

Изобретенне имеет це.тью дать новый тин пoдъe пlикa д.чя стронтельства.

В предлагаемом подъемнике в качестве погрузочио-разгрузочного устpofiCTBa кабины применен кривонншно-кулнсный механизм, к консольном копцу шатуна которого прикреплена э.чектроталь, а кривошип принудите.тьпо враи1.ается от электродвигателя.

Д.1я загрузки кабины объемными грузами с выдачей их через противопо.тожную сторону кабины, могут быть применены два устройства, размен1,ениые по торцевым стенкам кабины. В УТИХ устройствах консольные концы шатунов связаны траверсой, которая является онорой для э.лектпоталп.

На фиг. 1 нзображен внд кабины подъемника спереди; на фиг. 2-вид вьнюсного ногрузочио-разгрузочиого устройства сбоку; на ф|н-. 3-схем;; различных по.южепий кабины ю.чъемника.

Мех;п111зм погрхзочно-разгрузочного ус1ройства имеет 1натун / (спиг. 2), который шарнирно связан с кр1 вошипом .2.. Кривошип, качаясь отноеггге.льно Hiapiinpa ., закрепленного в неподвижно точке, перемешает коцец 4 1иатуна но вертикали в нрямолинейпы.х направ,Я1они1х 5. При 3ToSi друго11 конец6 нштуна ,aeтcя нриблнзительно горизонтально по прямой ;н1нни. указанной пунктиром, в обе стороны от среднего но.тожении. В среднем положении ме.ханизм ск.ла.лывается в одну вертгнчальную

ЛИН1ПО.

На копце fi шатуна подвепюна электроталь 7, работаюи1;ая с небольшой скоростью нодъема.

Кривопшн 2 приводится в движение or э,тектродви ате.тя, установ.ченИО1О на верхней иоперечной связи рамы кабины.

Шатун нри отклонении в сторону, например вправо по чертежу, выходит своим К011СО.-1Ы1ЫМ концом 6 за

пределы кабины; при этом груз подвешивается на крюк электротали, поднимается, переносится внутрь кабины и опускается на ее пол. После перемен;е11ия кабины на требуемый этаж груз поднимается электроталью и перемеш,ается горизонтально в сторону за предель кабины и опускается на перекрытие, после чего шатун вновь убирается внутрь кабины.

Благодаря тому, что консольный конец 6 шатуна перемещается горизон7 1льио, потребная монуюсть устройства для перемещения грузов в сторону пезпачительна и сводится к преодоле 1Н1о веса частей механизма и трения в шарнирах.

Для .подъема грузов электроталыо не требуется болыной мощности, так как подъем осуществляется на псбольн1у1о высоту.

Погрузочно-разгрузочные устройства имеют кноночное управление, причем кпопкн располагают па кабине с двух сторон с тем, чтобы была

Предмет изобретения

1. Строительный грузовой подъемник с кабиной, оборудованной выцоены.м ногрузочно-разгрузочным устройством для захвата и выдачи перемещае.мого груза, о т л и ч а ющ и и с я тем, что в качестве вьнюсыого устройства применен кривошинно-кулиеный механизм, к консольному концу шатуна которого прикреплена подъемная электроталь, а кривощин принудительно вращается от электродвигателя.

возможность управлять погрузкой и выгрузкой с обеих сторон.

Для подъема объемных грузов с выдачей их через противоположную сторону кабины в ней но торцевым стенкам устанавливают два выносных пoдтJeмиыx устройства. В этом случае консольные концы шатунов связаны с траверсой 8 (фиг. 1), которая является опорой для электротали 7.

На фиг. 3 показано примерное пг .тожение устройства при подъеме контейнера с кирпичом или другим стеновым материа.том; /1-положение подъемника при погрузке; Б-при подъеме и В-при выгрузке. Как по|рузка, так и иыгрузка может производ ггься с любой стороны, что имеет значение нри расноложении подъе.мника внутри здания.

Переход с нодъема пкучных грузов па подтаем бетона не требует какого-либо переоборудования подъемника и поэтому не связан с затратой лишнего в)емени.

2. Форма выполнения подъемника по п. , отличающаяся тем, что, с целью обеспечения возможности подъема объемных грузов е выдачей их через противоположную сторону кабины, применены два размещенных по торцевым стенкам кабины выносных устройства, консольные концы шатунов которых связаны траверсой, являющейся опорой для подъемной электрот али.

Л 93623

о

Фиг. 1

rtIr

-Ша

I

Г

li

Фиг. 2

п 4iU

k

- 5 Js ,93623 Фиг. 3

г

-fe-