Регулятор непрямого двигателя Советский патент 1929 года по МПК G05D13/38 F01D17/06 

Предлагаемое изобретение касается регуляторов непрямого действия, в кйторых передача движения регулирующему органу происходит при помощи фрикционных колес, для предупреждения же возможных поломок, при достижении регулирующим органом одного из своих крайних положении, регулятор в данном изобретении снабжен осоёмм предохранительным приспособлением, со тоящим из рычага, выводящего фрикцио 1ные колеса из зацепления и прекращающего поэтому дальнейшее воздействие регулятора на регулируюцдий орган в крайних положениях последнего.

На чертеже фиг. 1 изображает осевой разрез механизма регулятора с выключением в двух крайних положениях регулирующего оргйна; фиг. 2 -тот же механизм , но с выключением в одном крайнем положении.

Ос1зхЗ регулятора приводится во вращение любой системой передачи от мащины и вращается в двух подщипниках 3 и 4, для предупреждения же продольного перемещения снабжена утолщением, опирающимся сверху на подщипнйк 3, а снизу стопорнь1м кольцом 5. К верхнему концу оси 2 Прикреплены рычаги б, внутренними концами входящие в выточку головки стержня 7,. шэоходящего внутрь оси 2, и конец которого связан помощью щплинта, проходящего в продольных прорезах трубчатой части оси 2, со втулкой 8, Втулка 8 снабжена двумя коническими фрикционами, в промежутке между которыми установлен диск 11, закрепленн ш на винтовой оси 12. При нормальной скорости маЩины рычаги б занимают такое положение, что фрикционы 9 и 10 не соприкасаются с диском 11. При изменении скорости рычаги б, передвигая стержень 7 и втулку 8, включают один из фрикционов в сцепление с диском 11, который начинает вращаться вместе с винтовой осью 12, не имеющей продольного перемещения. Проти воположный от диска 11 конец оси 12 снабжен винтовой нарезкой, образующей винтовое сцепление с муфтой 14, которая при вращении оси 12 получает продольное перемещение, передающееся регулирующему органу MaqjHHbi. Муфта 14 лежит во втулке l3 и не может вращаться, благодаря направляющему винту 15, входящему своим концом в продольную канавку муфты 14. При сцеплении фрикционов в течение