Грузовой трюм наливного судна Советский патент 1982 года по МПК B63B25/12 

(54) ГРУЗОВОЙ ТРЮМ НАЛИВНОГО СУДНА

1

Изобретение относится к судостроению наливных судов и может быть применено при строительстве-танкеров.

Известен трюм наливного судна, содержащий расположенную в замкнутом отсеке гибкую эластичную вкладную цистерну с трубами заполнения и опорожения, а также люк, расположенный в верхней части этого отсека 1.

Однако известное устройство довольно сложно в эксплуатации и требует проведения дополнительных операций при его использовании, что неудобно в экснлуатации.

Цель изобретения - повышение удобства при эксплуатации трюма.

Указанная цель достигается тем, что цистерна снабжена наружным слоем гибких труб для прокачки по ним теплоносителя, а ее верхняя стенка - гибким -коллектором для подачи моющего раствора в полость цистерны через выполненные в ее верхней стенке отверстия, при этом одна из боковых стенок упомянутой цистерны прикреплена к стенке отсека, в котором расположены трубы заполнения и опорожнения.

На чертеже изображена схема расположения и крепления вкладной эластичной цистерны (I - положение цистерны при заполненной емкости; II - положение цистерны при опустощенной емкости).

5Грузовой трюм наливного судна содержит гибкую эластичную вкладную цистерну 1, расположенную в отсеке, образова11ном переборками 2, днищем 3 и палубой 4. Труб.ы 5 опорожнения и заполнения располо10 жены в переборке 2. Для монтажа и демонтажа вкладной емкости имеется люк 6.

Гибкая цистерна 1 снабжена наружным слоем гибких труб 7 для прокачки по ним теплоносителя для подогрева перевозимого жидкого груза, а также снабжена гиб15ким коллектором 8 для подачи моющего раствора через выполненные в верхней стенке цистерны 1 отверстия 9. Боковая стенка 10 цистерны 1 прикреплена к стенке переборки 2. В переборке 2 установлен щтуцер 11

20 для подачи балластной воды.

Наполнение и опорожнение гибкой эластичной вкладной цистерны Г производится через трубы 5. При наполнении балластная вода сливается через штуцер 11 и гибкая вкладная цистерна занимает положение I. При опорожнении вкладной цистерны 1 слив перевозимой жидкости осуществляется посредством труб 5 и подачи балластной воды через штуцер 11, и цистерна занимает положение II. При необходимости подогрева перевозимой жидкости по гибким трубам 7 прокачивается теплоноситель. После слива перевозимой жидкости по коллектору 8 через отверстия 9 внутрь емкости подается моющая жидкость, которая вымывает остатки перевозимой жидкости и подготавливает тем самым гибкую эластичную вкладную цистерну 1 к следующему приему груза. Применение предлагаемого устройства позволит повысить удобства при эксплуатации, ускорить процесс слива жидкостей с высокой вязкостью и подготовки трюма для приема следующих грузов.

Моющий 5 раствор Ц

I/ / ; §. aSJT Х Балластная -7-y вода

f viW тт т щ1 Формула изобретения Грузовой трюм наливного судна, содержащий расположенную в замкнутом отсеке гибкую эластичную вкладную цистерну с трубами заполнения и опорожнения, а также люк, расположенный в верхней части этого отсека, отличающийся тем, что, с целью повыщения удобства при эксплуатации устройства, указанная цистерна снабжена наружным слоем гибких труб для прокачки по ним теплоносителя, а ее верхняя стенка - гибким коллектором для подачи моющего раствора в полость этой цистерны через выполненные в ее верхней стенке отверстия, при этом одна из боковых стенок упомянутой цистерны прикреплена к стенке отсека, в котором расположены трубы заполнения и опорожнения. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Магуля В. Э. и др. Судовые мягкие емкости. Л:, «Судостроение, 1966, с. 121 (прототип). СУ , X ;у Перевозимая 5 жчдкость Теплоноситель 5