Рельсовая подкладка Советский патент 1953 года по МПК E01B9/42 E01B13/00 F16F1/34 

Изобретение относится к раздельному рельсово) скреплению железнодорожного пзти и нредставляет собой рельсовую подкладку, которая одновременно является и проTJiBoyroHHbUM средством.

Предлагаемая рельсовая подкладка отличается от известных тем, что о:-:а состоит из охватывающей П-образной части и входящей в нее внутренней части, соединяемых одlia с другой пружинящим кольцом, ггадеваемым на специальные выступы, расположенные на обеих частях подк.падки. Роль пружины-прочно связать подкладку с подошвой рельса и возникающей между указанныл;и частями подкладки силой трения создать противоугонные свойства.

На фмг. 1 чертежа изображена рельсовая подкладка в собранном виде; на фиг. 2-П-образная часть подкладки; на фиг. 3-внутренняя часть подкладки; на фиг. 4-пружиняп1ее (стягивающее кольцо).

П-образная часть / подкладки укладывается под рельс и крепится

к щпале костылями; с противоположной стороны в нее заводится внутренняя часть 2 подкладки и обе стягиваются пружинящим кольцом 3.

Реборды 4 на П-образной и 5 на внзтренней частях подкладки служат для захватывания подощвы рельса, а выступы 6 и 7-для стягивания этих частей пружинящим кольцом 3.

При установке подкладки на место пружинящее кольцо 3 надевается на выступы 6 с помощью лома или специального ключа.

Предмет изобретения

Рельсовая подкладка, включающая в себя охватывающую П-образиую часть и входящую в нее внутреннюю часть, снабженные ребордами для удержания подощвы рельса, отличающаяся тем, что, с целью придания ей противоугонных свойств, обе части подкладки стягиваются пружинящим кольцом, надеваемым на выступы, которыми снабжены одна и другая часть подкладки.

№ 94905

9

Фиг. 1

7 /

/:

7

///

/ /// , . / V

/ //.

X.// / X77