Способ монтажа поперечно члененных на блоки пролетных строений мостов и подмости для монтажа поперечно члененных на блоки пролетных строений мостов Советский патент 1982 года по МПК E01D21/00 

НИИ моста; на фиг. 2 - то же, 11-ая стадия; на фиг. 3 - то же, 111-ая -стадия; на фиг. 4 - то же, 1У-ая стадия; на фиг. 5 - то же, 1-ая стадия монтажа следующего (второго) разрезного пролетного строения моста; на фиг. 6 изображена 1-ая стадия монтажа в первом пролете неразрезного пролетного строения моста; на фиг. 7 - то же, И-ая стадия; на фиг. 8 - то же, 1-ая стадия монтажа во втором пролете; на фиг. 9 - то же, И-ая стадия; на фиг. 10 - то же, 111-я стадия; на фиг. 11 изображено поперечное сечение подмостей и пролетного строения моста в процессе монтажа.

Изобретение позволяет производить монтаж как разрезных, так и неразрезных пролетных строений мостов.

Монтаж разрезных пролетных строений мостов осуществляют следующим образом.

Сначала на 1-ой стадии собирают первое разрезное пролетное строение. Для этого пбдмости 1 через их опорные части 2 опирают на опоры 3 и 4 моста. Затем краном 5 последовательно укладывают на подмости 1 блоки 6 пролетного строения моста, объединяя их продольной напрягаемой арматурой. Однако на этой стадии собранная часть пролетного строения еще не участвует в совместной работе с подмостями. Сборка ведется так до тех пор, пока наибольщий изгибающий момент в подмостях от веса уложенных на них блоков не достигнет величины, равной максимальному изгибающему моменту в подмостях при последующей сборке пролетного строения с включением собранной его части в совместную работу.

На 11-ой стадии монтажа собранную часть пролетного строения опирают непосредственно на опору 3 моста через постоянные опорные части или монтажные клетки 7. Подмости 1 и собранную часть пролетного строения объединяют регули-, руемыми связями, а именно тяжем 8 и распирающим средством 9. Затем создают в связях расчетные усилия, выключая одновременно из работы опорные части 2 подмостей 1, установленные на опоре 3 моста. После этого подмости 1 оказываются опертыми на опору 3 моста посредством собранной части пролетного строения, т. е. работают совместно с ней.

На 111-ей стадии монтажа продолжают монтаж первого разрезного пролетного строения. При этом по мере сборки ставятся новые регулируемые связи с созданием в них расчетных усилий, в результате чего происходит включение вновь собранных частей пролетного строения в совместную работу на изгиб с подмостями. После установки каждой новой регулируемой связи усилия в ранее, поставленных связях регулируют из условия наиболее полного использования несущей способности собранной части пролетного строения для разгрузки подмостей. В частном случае для получения статически определимой схемы оставляют две регулируемых связи по фасаду подмостей, а остальные удаляют. Например, после установки распирающего средства 10 можно удалить распирающее средство 9, а после установки распирающего средства 11 - распирающее средство 10.

На 1У-ОЙ стадии заканчивают монтаж первого разрезного пролетного строения моста. На опоре 4 его опирают на постоянные опорные части или монтажные клетки. Удаляют все регулируе.мые связи. Подмости 1 устанавливают на катки 12 и подготавливают к перемещению в следующий (второй) пролет. Далее перемещают подмости 4 во второй пролет и после установки их опорными частями 2 на опоры 4 и 13 моста производят сборку второго разрезного пролетного строения моста аналогично описанному.

Монтаж неразрезных пролетных строений мостов производят следующим образом.

Сначала на 1-ой стадии производят монтаж пролетного строения в первом пролете моста. Если первый пролет имеет длину, меньщую, чем средние пролеты, и передвижные подмости 1 полностью его перекрывают, то монтаж в этом пролете можно вести без включения собранной части пролетного строения в совместную работу с подмостями. Если длина подмостей меньще длины первого пролета, то монтаж ведется с использованием временной промежуточной опоры, необходимой для поддержания подмостей и собранной части пролетного строения в начале монтажа. При этом сам процесс монтажа протекает так же, как это описано ниже для следующего пролета моста На И-ой стадии устанавливают собранное пролетное строение в первом пролете моста на постоянные опорные части или монтажные клетки 7 на опорах 3 и 4 и перемещают подмости на катках 12 и 14. Катки 12 установлены на опоре 4, а катки 14 укреплены на собранной части пролетного строения. Затем производят монтаж секции пролетного строения во втором пролете. При этом на 1-ой стадии монтажа в этом пролете секции пролетного строения не включаются в совместную работу с подмостями 1. Один.конец подмостей опирается на опору 4 через свою опорную часть 2, а другой соединен регулируемой связью с собранной частью пролетного строения. В данном случае регулирумая связь представляет собой распирающее средство 15. П-ая стадия монтажа во втором пролете заключается в перемещении

подмостей 1 в следующее положение сначала на катках 12 и 16, а затем на катках. 16 и 17.

На 111-ей стадии ведут монтаж оставшейся части пролетного строения во втором пролете моста. Для этого один конец подмостей 1 опирают через опорную часть 2 на опору 13, а другой конец соединяют регулируемой связью (тяжем 8) с собранной частью пролетного строения. Монтаж ведут с включением собранной части пролетного строения в совместную работу с подмостями путем установки регулируемых связей, так как это описано.

Аналогично производят монтаж пролетного строения в следующие пролетах моста.

Сами подмости 1 для монтажа поперечно члененных на блоки пролетных строений мостов включают пару параллельных продольных балок 18, соединенных между собой поперечными балками 19. При этом верхние поверхности продольных и поперечных балок снабжены распирающими средствами 9, например клиньями или домкратами, а в поперечных балках выполнены отверстия для тяжей 8.

Изобретение позволяет уменьшить наибольший изгибающий момент в подмостях, уменьшить площадь эпюры моментов, а для неразрезных пролетных строений - уменьшить длину подмостей.

За счет этого становится возможным изготовить подмости более легкими, и следовательно, снизить расход металла на них, уменьшить трудоемкость изготовления и монтажа, стоимость подмостей а также значительно расширить область их рационального применения.

Формула изобретения

1.Способ монтажа поперечно-члененных на блоки пролетных строений мостов, при котором устанавливают подмости в пролете на опоры, последовательно укладывают на них блоки пролетного строения моста, объединяя их напрягаемой арматурой, устанавливают на опоры моста и передвигают подмости в следующий пролет, отличающийся тем, что, с целью уменьшения действующих на подмости изгтоающих моментов, после сборки части пролетного строения ее опирают на опору моста, объединяют регулируемыми связями с подмостями, выключив их из работы на этой опоре, и продолжают монтаж блоков пролетного строения, последовательно объединяя его с подмостями с регулировкой при этом их связей между собой.

2.Подмости для монтажа поперечно-члененных на блоки пролетных строений мостов, включающие пару параллельных продольных балок, соединенных между собой поперечными балками, отличающиеся тем, что верхние поверхности продольных и поперечных балок снабжены распирающими средствами, причем в поперечных балках выполнены отверстия для тяжей.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Колоколов Н. М. и др. Строительство

мостов. М., «Транспорт, 1975, с. 296-

299 (прототип).

X

/

I I I I I i I I I

LI I I I I I I I I I I I I f I i-I j. .La . J

l

2 3

фцг.6

/J-ф--. Ц I IГ тттм / ..t-f 3 W15 Фит.ID