Ходовая часть одноосного прицепа для перевозки оборудования Советский патент 1953 года по МПК B62D63/08 

Настоящим изобретением предусматривается конструкция одноосного автомобильного прииеиа, предназначенного для перевозки смонтированных на нем передвижных растворосмесительиы.х установок, комирессоров и тому иодобного оборудования.

При установке оборудования в рабочее ноложение на длительи1, период в cyiHecTiiyioiUHx одмоосHF ix прицепах ко.геса и peccojibi должны бьпь вывеи1ен 1, д;1я чег) необходимо НС) двести исхт раму доиолпительные олоры в в;|де козел, домк1,1атов и т. и. 11|1иде11 по настояи1,ему изобретению ие пуждается в доиолнительиых опорах: рама иридеиа садился непосредственно на землю, что устраняет необходимость в до.мкратах, иовыьчает усто11чивость оборудования, а также уменьшает В1 1соту устано1 ки оборудования, зачастую необходимую.

На фи1-. 1 иоказаи вид нрицеиа сбоку; на фиг. 2а, 26 и 2в -соответственно: ирицен в транспортном лоложеиии, в процессе оиускання рамы на землю и в рабочем ноложении.

К ()би;оГ1 раме / с /UJHI.TOM 2 прицеиа н|М1креплеиа иодвижная рама 3: одним концом-с ио:мои-,ьк) шарн1рных пальцев -/, а друг1П - с но.юн1ыо стоиорных бо.Пов 5. На иодвижно ; paNie 3 укч еилены г-ессо 1ы 6 и ось 7 с насажеинымл на нее ко.чесами S. Г1ринедение и;1Ицена ii:-i транспортного положения в рабочее ocynicc гвляется с.едую Ц 1М o6|iajMM.

Дьпи.ю 2 прицепа ciiiiNiae ICvi с крюка V аи 1Ол;()01;.Я i ujnir. 2а). Общая paxia / одним ivonr OM oiii; 1ается на ЗОА;Л О (. 26). Дьпило 2 c.ierKa ириноднпмае; ся домкрато.м /7 I 1 ын;1маются стопорные болт,1 5. Общая рама 1 опуск:1ется на груи фиг. 2в). Ходовая часть и|1ицепа оказывается разгружепHoii: обсфудование, : 1онти|Ч)аиное на пр,1це:1е, го;ово к работе.

становка iijiiineiia п транспор :ное но.южегше ир0 13;5оди i ся в обратном норял,ке.

Про д м е т и 3 о б р е т с и и я

Ходовая част11 одноосного ;ipuцеиа для неревозки оборудования, строительных маииш и иодоб :ь х

установок, смонтированных на нем, от л и ч а ю uj;a я с я тем, что, с целью быстрого приведения установки из транснортного ноложения в рабочее и наоборот, с олнов|)еменным снятнем наг)узкн с ходовых колес, ось колес укренлена на дополнительной раме, прикрепленно cBejixy к основиоГ хше

нрицеиа одним конц JM с юмощьгонеразъемных шарнирных соединений, а вто)ым концом-с номо1цыо с1О Юриых бо.гтов, д,1Я возможности опускания на землю оснонкой )амы ирицена после отделения от нее одного конца донолннтельнои рамы путем удаления стопорных бо.ггов.

Л 95337

- 3 Фиг. 1

Фиг. 2а

.. -4а

№ 95337