Устройство для динамометрирования навесных машин Советский патент 1982 года по МПК G01L5/13 

(54) УСТЮЙСТВО ДЛЯ ДИНАМОМЕТРИРОВАНИЯ НАВЕСНЫХ

1

Изобретение относится к силоизмерительной технивге и предназначено для использования в оборудовании, применяемом при исследовании и испытании сельскохозяйственных машин и тракторов.

По основному авт. св. N 838454 известно устройство для динамомётрирования навес ных машин, содержащее подвесную раму со стойками и тягами, соединенную с рамой трактора тензозвеном и навесное устройство, при этом стойки и тяги подвижной рамы связаны между собой дополнительной тягой и с рамой трактора, введенным в устройство компенсирующим тензозвеном, а с подвесной р;амой - через роликовые опоры, установленные в направляющих пазах, которые выполнены в этой раме 1..

Недостатком извеснюго устройства является невозможность измерения боковой нагрузки.

Цель изобретения - обеспечение измерения отклоняющего момента и боковой силы.

Поставленная цель достигается тем, что устройство снабжено дополнительными тензоМАШИН

звеньями, расположенными в перпендикулярной к продольной оси рамы трактора плоскости по линии, проходящей через точки крепления основных тензозвеньев к раме, навесной машины.

На фиг. 1 показано устройство вертикальная проекция; на фиг. 2 - то же, горизонтальная проекция.

Устройство состоит из динамометрической рамы 1, к которой крепятся нижние 2 и

10 верхние 3 тяги механизма навески трактора. Динамометрическая рама 1 подвешена к раме трактора на тягах 4 и 5, которые к раме трактора крепятся щарнирно, а с динамометрической рамой соединены специальными опо15, рами 6 и 7, состоящими из подишпников качения и направляющих пазов. Тяги 4 и 5 соединены между собой тягой 8, а последняя через компенсирующее тензозвено 9 соединена с рамой трактора., Тяга 8 состоит из двух полрвин, соединенных между собой регулировочным устройством 10. Динамометрическая рама 1 в горизонтальной плоскости соединена двумя основными тензозвеньями 3 ,9 И и 12 с рамой трактора в местах крепления нижних тяг механизма навески, что позволяет повысить точность замера отклоняющего момента и получить динамику его изм нения. Перпендикулярно продольной оси симметрии трактора и тензозвеньям 11 и 12 к раме трактора шарнирно крепятся дополнительные теизозвенья 13 и 14, а к динамометрической раме зти тензозвенья крепятся через тяги 15 и 16 и опоры 17 и 18. Тяги 15 и 16 шарнирно соединены с тягами 19 и 20 регулировочными устройствами 21 и 22 и компенсирующими теизозвеньями 23 и 24. Устройство работает следующим образом. При движении агрегата в рабочем положении сопротивление машины передается через нижние 2 и верхнюю 3 тяги на подвесную динамометрическую раму и затем на основные тензозвенья 11 и 12. Тензозвено 9 Замеряет силы сопротивления перекатыванию подвесной динамометрической рамы в опорах 6 и 7. Тяги 4 и 5 при перемещении подвесной динамометрической рамы удерживаются в вертикальном положении тензозвейом 9. Боковая сила, возникающая при работе передается на подвесную динамометрическую раму, затем через опоры 17 и 18 на тяги 15 и 16 и дополнительные тензозвенья 13 и 14. Тяговое сопротивление определяется как сумма показателей основных 13 и 14 и компенсирующих 23 и 24 тензозвеньев. Отклоня-. ющий момент определяется как произведение разности показаний основных и компенсирующих тензозвеньев правой, и левой сторон на половш у расстояния между основными тензозвеньями 13 и 14. Введение в устройство дополнительных звеньев позволяет измерять боковые нагрузки у навесных мащин. Формула изобретения Устройство для динамометрирования навесных машш по авт. св. Г 838454, отличающееся тем, что, с целью обеспечения измерения отклоняющего момента и боковой силы, оно снабжено дополнительными тензозвеньями, расположенными в перпендикулярной к продольной оси рамы трактора плоскости по линии, проходящей через точки крепления основных тензозвеньев к раме навесной машины. Источники информащш, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 838454, л. G 01 L 5/13, 06.09.79.

///////

Pui. 1