Электрическая машина Советский патент 1991 года по МПК H02K13/00 H01R39/64 

73

(Л

О5

го

со

CD 4 СД

Фиг

оси вала, а рядом с контактными кольцами, соосно с ними установлены неподвижные элементы 1, образующие цилиндрическую

поверхность с диаметром, равным контактным кольцам. Элементы 1 служат для перемещения на них щеток. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к электромашиностроению и может быть использовано при производстве электрических машин переменного тока Целью изобретения явля- яется упрощение и повышение надежности Электрическая машина содержит узел скользящего токосъема, траверсу 9 со щеткодержателями 4, механизм перемещения траверсы с приводом и контактные кольца 10 Траверса выполнена перемещающейся вдоль

Изобретение относится к электромашиностроению и может быть использовано при производстве электрических машин переменного тока.

Цель изобретения - упрощение и повышение надежности.

На фиг. 1 изображен асинхронный двигатель с фазным ротором и узлом скользящего токосъема, разрез по оси машины до перемещения траверсы; на фиг. 2 - то же, после перемещения траверсы; на фиг. 3 - сечения А-А и Б-Б на фиг. 1.

Электрическая машина содержит узел скользящего токосъема, состоящий из трех контактных колец 1, закрепленных на изолированной втулке 2, насаженной на вал 3, и траверсы 4, установленной на корпусе 5, с возможностью перемещения ее вдоль оси машины Траверса 4 состоит из восьми изолированных шпилек 6, равномерно распределенных по окружности и закрепленных в кольце 7, трех токособирательных машин 8, имеющих форму кольца, к которым подсоединены через гибкие связи 9 выводные шины 10 и на которых установлены щеткодержатели 11 со щетками 12. Траверса 4 установлена на корпусе 5 посредством кольца 7, размещенного в пазу 13 с возможностью перемещения вдоль оси машины под действием электромагнитного привода 14. На минимальном расстоянии (1-3 мм), необходимом для разделения вращающихся контактных колец 1 и неподвижных частей машины, и соосно с контактными кольцами 1 размещены неподвижные изоляционные кольцевые элементы 15, каждый у своего контактного кольца 1. Кольцевые элементы 15 закреплены на кольцевых планках 16, которые в свою очередь установлены на дополнительных шпильках 17, закрепленных в корпусе 5. Изолированные шпильки 6 свободно проходят через кольцевые планки 16, в которых выполнены отверстия 18 большего наружного диаметра изолированных шпилек 6. На примыкающих кромках контактных колец 1 и кольцевых элементах 15 выполнены заходные конусы соответственно 19 и 20.

Электрическая машина работает следующим образом.

После пуска двигателя и доведения скорости до номинальной контактные кольца 1 замыкаются короткозамыкателем (не показан). Затем приводом 14 кольцо 7 перемещается вверх по пазу 13 вдоль оси машины и перемещает траверсу 4. При этом шпильки 6 свободно проходят в отверстиях 18 через кольцевые планки 16. Щетки 12 смещаются с контактных колец 1 и через заходные конусы 19 и 20 переходят на цилиндрическую часть неподвижных кольцевых элементов 15. Перед следующим пуском привод возвращает траверсу 4 со щетками 12 на контактные кольца 1.

Изобретение позволяет исключить износ

5 щеток узла скользящего токосъема при длительном номинальном режиме, особенно износ графитовых щеток. Упрощается механизм перемещения щеткодержателей, особенно для машин с большим номинальным током и значительным количеством щеток.

0 Упрощение механизма и работа привода в обеих направлениях вдоль оси машины повышает надежность работы.

Формула изобретения

5 1. Электрическая машина, содержащая корпус и установленную в нем траверсу, на которой установлены щеткодержатели, привод, взаимодействующий с траверсой, и контактные кольца, установленные на

0 валу, отличающаяся тем, что, с целью упрощения и повышения надежности, траверса установлена с возможностью перемещения вдоль оси вала, она снабжена дополнительными изоляционными кольцевыми элементами, предназначенными для взаимодействия

5 со щетками и установленными неподвижно относительно корпуса соосно с контактными кольцами, причем диаметр дополнительных кольцевых элементов выбран равным диаметру контактных колец.

0 на рабочей поверхности контактных колец и дополнительных кольцевых изоляционных элементов выполнены заходные конусы.

70

Фиг. 2

А-А