Тормозной диск с охлаждением типа "тепловая труба Советский патент 1982 года по МПК F16D65/12 

(5) ТОРМОЗНОЙ ДИСК С ОХЛАЖДЕНИЕМ ТИПА ТЕПЛОВАЯ ТРУБА

1

Изобретение относится к машино-, строению и может быть использовано в устройствах, требующих отвода г;енерируемого тепла, например, в тормозах.

Известен тормозной диск с охлаждением типа тепловая труба., содержащий корпус, заполненный пористым заполнителем и теплоносителем, в котором размещены испарители, расположенные по торцовым поверхностям трения и инерции тепла диска, оребренные конденсаторы, расположенные на периферии корпуса, и лопасти крыльчат |си, имеющие пористый заполнитель, соединенный с пористым заполнителем корпуса 1 .

Недостатком указанного диска является малая интенсивность теплообмена .

Цель изобретения - интенсификация теплообмена и расширения пределов нагрузок тормозного диска путем увеличения поверхности конденсации в тормозном диске.

Для достижения поставленной цели в тормозном диске с охлаждением типа тепловая труба, содержащем полый корпус, заполненный пористым заполнителем и теплоносителем, в котором размещены испарители, расположенные по торцовым поверхностям трения и генерации тепла диска, оребреншные конденсаторы, расположенные на периферии корпуса, и лопасти крыльчатки, имеющие пористый заполнитель, соединенный с пористым заполнителем ,5 корпуса, лопасти крыльчатки жестко соединены с корпусом диска, а ось диска выполнена полой и перфорированной в зоне размещения лопастей.

На чертеже изображен тормозной

20 диск.

Тормозной диск содержит полый корпус 1, с которым соединены лопасти крыльчатки 2 и полой оси 3. 3966 Внутри корпуса возле торцовых стен расположен испаритель 4. На периферийной части тормозного диска расположен конденсатор 5. Области испарите ля и конденсатора устланы копиллярнопористым наполнителем 6. Теплоноситель 7 изменяет свое агрегатное состояние в процессе работы. С торцовыми поверхностями диска взаимодействуют тормозные колодки 8, укрепленные на тягах 9. Тормозной диск работает следующим образом. При торможении за счет трения колодок о торцовые поверхности диска на последних генерируется тепло. Конденсат теплоносителя скапливается на сребренном конденсаторе. По капиллярам наполнителя 6 теплоноситель 7 поступает в полость испар1ителя Z, контактирующего с поверхнос тью трения и генерации тепла. Под дей ствием тепла теплоноситель пр вращает ся в пёр, который под действием центробежной силы поступает в оребренный конденсатор, и цикл работы повторяется. .,-,.,-- ; Интенсивность теплообмена увеличивается за смет вращения лопастей крыльчатки вместе с корпусом диска. Интенсивность теплообмена в данном диске значительно превышает интенсивность теплообмена известных конструкций дисков. Формула изобретения Тормозной диск с охлаждением типа тепловая труба, содержащий полый корпус, заполненный пористым заполнителем и теплоносителем, в котором, размещены испарители, расположенные по торцовым поверхностям трения и генерации тепла диска, оребренные конденсаторы, расположенные на периферии корпуса, и лопасти крыльчатки, имеющие пористый заполнитель, соединенный с пористым заполнителем корпуса, о т л и чающийся тем, что,, с целью интенсификации теплобмена и расширения пределов нагрузок тормозного диска путем увеличения поверхности конденсации в тормозном диске, лопасти крыльчатки жестко соединены с корпусом диска, а ось диска выполнена полой и перфорированной в зоне размещения лопастей. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР If , кл, F 1б.Пб5/12, 1975 (прототип).