Предохранительное приспособление для судов при плавании их во льдах Советский патент 1929 года по МПК B63B43/18 B63B35/08 

Предлагаемое 11.зобрете И1е имеет щмъю П1)едохра гать от преждевременного разрушения носовой части судна от действия на иес плавающих льдии; путем примеиепия доролйительного ыеталличеокого каркаса, ОДевйАюго на носовую част1, корпуса судна.

На чертсже фиг. 1 изображает вид сбоку носовой части судна с каркасом: фш. шврейи;фиг. 3-Вид Сверху: фшг. 4-вщ .

Каркас состоит из форштевня 1 (фнг. 1), переход,яш,с-го в затль 2, продольных рыбие 4 и пршфешеийюй к верхним концам 1н.на нгоутав 3, изогнутой к.11;изу, полосы 5. соедипенной с задрхнмми рьюннамн 6 посродстдаом кронштеГтов 7 или треугольных К1ии1 (флоров). Носовая часть полосы 5 располо/ьепа выше ватор-липии. а он1тока11ощие тщ ее бошвые части окалчиваются агиже ватер-линирн (фиг. 1-2) с целью, чтобы во время хода сулна пэдж.1ниемый лед, iroooBofi ча1йтыо 1 р№способлвниЯ., II затем далее И1)охояяший вдоль борта судна, попадая под поVocbi 5. отжимался от борта и топился в , следовательно, боковые- полосы 5 играют 1юль салазок., на которых судно

всходит на л дн:иы, опркицывает их. ломае н ТОП1ИТ, препятствуя им ударяться иепосредствеамю о борт . В saiBnciiмости от сол идпости этого приспособления мож-но предположить, что шю будет достаточно стойко и прн допущений судна к. ллавапию без ледокола., там где лед пезнач.ительпой толщины. При всех тех случаях, когда предиюлагают о встеречс во вре:лл плалання судна, со льдом, перед У|Ходом « та:кие рейсы на суда под лосовую часть .подводятся предохраиптельные нриопособл.«иш н при том, это проделывается по)ющыо подъемных средств во время иаxovKjeiHHH судна на воде, ие теряя для этого зпачителыгого времени, требующего для ввода cyiuia в сухой док.. Подведенное предохранительпое приспособле|1111е, по.дтягИ|Вается вплотную к корпусу судна ири помощи ст юпов, пршфеплеппых к нему, по.рекннутых через борт и зак,)епляе5 ых за KifexTiiT на палубе его.

TI р п д м е т п те и т а.

11редох }апителыюе иртюнособленяе для судов нри нла.ва1нин их ш) льдах, характеризующееся применение: на

носовую часть судна металлического каркаса;, состоящего из шиавгоутов 3, форштевня 1, переходящего в киль 2, нродольных рыбин 4 н нржрешшной к верхНЮ1 кощам шлангоутов, изошутой КЕИзу. нолосы 5, соединеиной с верхшши рыбинаш 6 поореДСтвом кронштейнов или треугольных кнвц (флоров), кашвОй варвас подтягивается внлотзную к. шрпусу судна Ири томощи СЩХУПОВ, перекинутых через борт я закрепляемых за кнехты на налубе судна, при чел носовая часть упомянутой полосы 3 раоноложена вьше ватер-линни, тогда как опускающиеся в низу ее бонювые части ованвваются Штже ватер-лииш (фпт. 1-4).

Фпг J