Автоматический корректор к квадратно-гнездовой сеялке СШ-6 Советский патент 1954 года по МПК A01C7/18 A01B69/02 

Мзвестиы квадратно-гнездовые сея.1ки, у которых привод транслисслошкло вала высевающих аппараTOii осуществляется под воздействием на передаточный механизм узлов троса, натягиваемого вдоль хода сея/iKii, причем на первом проходе сея;н и ши яженне троса производится путем разматывания его с установ.юнного на сеялке барабана, а пар;;л.1е,чы1()сть троса ходу сея. достигается установкой на не углоВ1з1х направляющих ро.пгков.

Известны также случаи привода механизмов с номощыо разматываемого с барабана троса, укренлегнюго одним из его концов в почве.

(достаток работы таких сея,ток в с.тучае исно.тьзовагнш для привода высе 5аюп1.их аппаратов барабана с тросом, разматываемым с барабана при движегн-ги сеялки вперед и на.маплваемым на барабан при движе1Н и сея.НчИ обратно, зак.тючается в невозможности достиг 1уть ностоянства скорости вращения трансмисС1ГОННОГО ва.та сеялкн при ее движении туда и обратно, так кяк при наматывании троса затруднительно

соз.тат) же степень его натя:ления, что i; при 1азматы анни. уроме того, не обеспечивается нравн. ук,:адкн троса на 6apa6aii н };е сохраняется необходимое постоянство д. троса на участке мокду барабаном и yi.TOBhiM направ,тяюн1,им роЛ1Гко;-.

В описываемом агггоматическом корректо1)е эти недостатки устран.еп ы.

Корректор пмеет ту особегиюсть, что, с иельк странения предварительной маркировки по.1я путем сохране1п-1я постоянства, скорости щ ящения тpaнc пlccиoннoгo ва.щ сея.чки при ее обратн1)м ходе, ценная передача, ириводянитя в этом случае во BpanieiHie TpaHCNniccHOHHbHi вал с заведомо величенпо1 скоросттяо от ходового колеса, соедпнена с .юдпим через (|1рпкцпонпук) , б.тагодаря 1роскальзыван1Н) днсков которой трос,наматывамый на барабан, автоматическн корректнрует размещение гнезд.

Правнлыюсть ук.тадки па барабан троса и nocTcniriCTLiO его д.тп11ь: па участке между OajKiGaiiOM и уг.

po.ifiKOi i ооеспечпваюгся устаповлон .между ними свободно враи аклаегося направляющего юдика, ьыпо.лиоипого i (Ьорме двухстороннего конуса.

На черго/кс изображена в н,1ане схема раегю/южеиия а1 томат 1чее ого корректора па сеядке СШ-Й.

Па раме сея.дкп устапоиден парабан /, соединенный носредст ю: 1 бдока конпческнх зубчаток 2 и дьухсто1)опнен ку.1ачк(««)й :му(|)Т1)1 .7 с транемнсс:к) па.том 4 сея,. Одна из К()ничеек1-1х зубчагок с (;Л:О1НЬ1О ии-Т Н1Дричеекой нары -Т и цепной не)едачн 6 ссАСДинен;- с х:;дордллг кодесом сея.ткн чере:; м;:(-г{)ДНСКОВуЮ (Ь()ИКЦИО1ИуК) 7.

Трое 8, HaMOTaiiiihHi па бгнииТан /, 1гр()ходнт через нан|:);1вди1оплГ1 pcj.чик 9, 1И)1Но,тнепаый is (bop.u д;:ехстороннего копуеа, н через тмо:я,1е па11|)ав.ля1()1ч,ке ро/ипчИ 10 зг1Х| е;;ляется якорем в пача.те иодя.

При Д1;н/кенни маннгны 15ле|)ед (от месга К 1енления якоря) зубчатая пара ,5 разъединяется (ч;:к Hvixaзано па чертеже). Трос, разматываясь, Гранщет 6aiia6ai, а. Hoc..e.iний через к(51П1чеекую нередач - и ку.тачко1;уто лпчЬту о вран1,ает транеП р е : е ; н з о б р е т е н и я

1. Автол атнчеек1п кор|)) к ква.чратноднездово ; еея.тке СШ-6, вьнюлненаьн в вн.е барабана, v.c.Hi.aioui,ei4) TpaiiCMHCCJiOiHHjiii ва.т сея.тки прп раз:.1аты15аннн укрен.Книого на конце по.тя троса, о гд и ч аю 1Н н ii с я тем, что, с це.тью устранения нредварите. маркировки по.тя путем сохра.ненпя ностоянстЕ.а скорости врагнения T|);uiCMHCCHOiiiioто ва-та се.ч.тки нри ее обратно а ходе, ценная нередача, приводкшаи в этом случае во вран1енне транемиссноиный ва.т е заве.юмо уве.тнченной CKOpocTijio or xo.TOBoffi колеса, соед1п:ена с iie.e,ie.i, через 4|мп Л исеионныд1 ва.т 4 нриводнт в .действие высеваюп1,не аппараты, нроизво.дянгие квадратно-гнездов чо посадку.

При достижении конца ноля машину разворачивают н, соединив, зубчгггую najn- 5, а также нерек.тючнв муфту 3 на обратное 1)ан,ение барабана /, на11рав.дя1от обратно к месту креп.тения якоря. Прн этом т|)ансмиссио1Н1ЫЙ ва.л 4 и ба)абан / стремятся вра1н,аться соответст11е,чно юдобраниому передаточному отнон;е;ппо от ходогюго ко.чеса заве.томо уск;)ренпо и барабан наматывает на себя ipoc с нредед|)Пы.м натяжением. Однако за ечет проскальзывания

дисков- .)ТЫ. 3 СКО)ОСТ1 ВраН1(;11ИЯ

()абапа и TpancMnccnoiHioro ва.та остается той же, чтх) и при нредыдуHiexi .ходе сея.тки. Таким образом, П1)оисходит автоматическое корректпрование совлкмцения 11опе)ечных ря.тов гнезд.

Прн доетнжении начада подя маHiHifv раз1юрачива от, якорь перестав.1яют на соотьетствуюплее новое месго но .1HHIH, нернендикудярной H,aHpa;5,ieiiHio движения машины, н работа прододжается в том же норя.тке.

ционную мусрту, о.тагодаря нроска.льзьшанию дисков которой трос, наматываемый на барабан, автоматически корректи)ует размен1ение гнезд.

2. Лвтоматическн -; корректор по н. 1, от л и ч а ю ш и и с я тем, что д.ля правильной ук.ладки троса на барабан и д.ля сох)анения постоянной длины троса на участке между барабаном и угдовым роликом межд - ними установлен свободно врапинощийся ианравляющий ролик, ьынолненный в форме двухстороннего .

, :г--:м%