Гидропривод Советский патент 1982 года по МПК F15B11/42 

(5) ГИДРОПРИВОД Изобретение относится к станкост1роению, в частности, к гидроприводам подач силовых узлов агрегатных станков и автоматических линий. Известен гидропривод, содержащий насос с гидравлическим регулятором производительности, рабочая камера которого сообщена с напорной гидролинией , соединенной с поршневой полостью исполнительного гидроцилиндра через параллельно установленные путевой распределитель и дроссели рабочей и форсированной подачи, отсечной клапан с входом и выходом, в корпусе которого расположен золотник с образованием торцовых камер управ ления, и обратный клапан, причем выход отсечного клапана сообщен с поршневой полостью исполнительного гидроцилиндра гидролинией с установленными в ней последовательно дроссе лем форсированной подачи и обратным клапаном 1. Недостатком известного гидропривода является то, что возмржности насоса регулируемой производительности используются частично, что снижает КПД гидропривода и его чувствительность при переходе с форсированной подачи на рабочую при касании инструментом поверхности заготовки. Цель изобретения - повышение надежности и КПД гидропривода. Указанная цель достигается тем, что гидравлический регулятор производительности насоса снабжен дополнительной штоковой камерой, сообщенной с выходом отсечного клапана, который снабжен дополнительным выходом связанным со сливом, а вход отсечного клапана сообщен с рабочей камерой гидравлического регулятора, примем одна из торцовых камер управления отсечного клапана соединена со сливом, а другая - подключена к гидролинии между обратным клапаном и дросселем форсированной подачи. 39 На чертеже представлена принципиальная схема гидропривода. Гидропривод содержит насос 1с гидравлическим регулятором 2 произво дительности, рабочая камера 3 которого сообщена с напорной гидролинией , соединенной с поршневой полостью 5 исполнительного гидроцилиндра 6 через параллельно установленные путевой распределитель 7 и дроссели рабочей 8 и форсированной 9 подачи, отсечной клапан 10 с входом 11 и выходом 12, в корпусе 13 которого расположен золотник 1 с образовани ем торцовых камер 15 и 16 управления и обратный клапан 17, причем выход 12 отсечного клапана 10 сообщен -С поршневой полостью 5 ис(полнительного гидроцилиндра 6 гидролинией с установленной в ней последовательно дросселем 9 форсированной подачи и обратным клапаном 17. Гидравлический регулятор 2 производи тельности насоса 1 снабжен дополнительной штоковой камерой 18, сообщен ной с выходом 12 отсечного клапана 10, который снабжен дополнительным выходом 19,связанным со сливом 20,а вход 11 отсечного клапана 10 сообщен с рабочей камерой 3 гидравлического регулятора 2, причем одна торцовая камера 15 управления отсечног клапана 10 соединена со сливом 20, другая 1б подключена к гидролинии 21 между обратным клапаном 17 и дрос селем 9 форсированной подачи. Гидравлический регулятор 2 производительности 2 содержит nopuJfeHb 22 и шток 23. Отсечной клапан 10 соединен с напорной гидролинией 4 чере напорный золотник 2k, В сливной гидролинии 25 для стабилизации сил трения установлен клапан 2б противодавления. Гидропривод работает следующим об разом. Во время быстрого подвода масло от насоса 1 через нормально открытый путевой распределитель 7 попадает в рабочую полость 5 гидроцилиндра 6. После перекрытия путевым распределит лем 7 основного потока, давление в гидролинии k возрастает, напорный зо лотник 2k открывается и масло поступа ет в рабочую полость 5 через отсечной клапан 10 и дроссель 9 форсированной подачи и дроссель 8 рабочей подачи. Поскольку отсечной клапан 10 настроен на давление холостого хо9да, то он при этом нормально открыт для прохода масла из магистрали k в рабочую полость 5 исполнительного гидроцилиндра 6. Таким образом, производительность насоса 1 при форсированной подаче соответствует величине настройки дросселя 9 форсированной подачи и этот путь рабочий орган проходит на увеличенной подаче, превышающей рабочую в несколько раз. Отсечной клапан 10 настраивается на давление холостого хода (преодоление сил трения и веса подвижных частей). После того, как инструмент подойдет к детали на увеличенной скорости, давление в рабочей полости 5 начнет возрастать, одновременно начнет возра,стать давление в камере 16 управления отсечного клапана 10. При этом обратный клапан 17 закроется, а золотник 1 клапана 10 сместится вверх (по, схеме ), вход 11 перекроется золотником, а штоковая камера регулятора 2 через выходы 12 19 клапана 10 соединится со сливом 2. В результате рабочее давление ПОЛНОСТЬЮ действует на большую площадь поршня 22 регулятора 2. Возникшее усилие быстро перемещает статор насоса 1 в сторону минимальной производительности до тех .пор, пока поршень 22 не станет на жесткий упор. При этом исполнительный гидроцилиндр 6 начнет перемещаться со скоростью рабочей подачи за счет ограничения расхода дросселем 8 рабочей подачи, который соответствует расходу, подаваемому насосом 1 в систему. Выполненный таким образом гидропривод позволяет за счет более полного использования возможностей насоса регулируемой производительности повысить КПД и чувствительность гидропривода. Формула изобретения Гидропривод, содержащий насос с гидравлическим регулятором производительности, рабочая камера которого сообщена с напорной гидролинией, соединенной с поршневой полостью исполнительного гидроцилиндра через параллельно установленные путевой распределитель и дроссели рабочей и форсированной подачи, отсечной клапан с входом и выходом, в корпусе которого расположен золотник с образованием торцовых камер управления, и обратный клапан, причем выход отсечного клапана сообщен с поршневой полостью исполнительного гидроцилиндра гидролинией с установленными в ней последовательно дросселем форсированной подачи и обратным клапаном о тличающийся тем, что, с целью повышения надежности и КПД, гидравлический регулятор производительности насоса снабжен дополнительной штоковой камерой, сообщенной с выхо.дом отсечного клапана, который снабжен дополнительным выходом, связанным со сливом, а вход отсечного клапана сообщен с рабочей камерой гидравлического регулятора, причем одна из торцовых камер управления отсечного клапана соединена со сливом, а друг гая подключена к гидролинии между обратным клапаном и дросселем форсированной подачи.

Источники информации, принятые во внима 1ие при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР № , кл, F 15 В 11/04, 1979.