Муфта сцепления Советский патент 1954 года по МПК F16D3/50 

Муфты сцепления, заключающие в себе ведущую жестко скрепленЕ1ую с валом и ведомую подпружиненную полумуфты, сопряженные между собой промежуточным кольцом с клиновидными выступами, известны.

Известные муфты такого назначения не обеспечивают безлюфтовой связи между соединяемыми осями и поэтому не могут быть применены в системах синхронной передачи, где требуется обеспечение возможности поворота одной оси относительно другой, для согласования их взаимного положения с последующей жесткой фиксацией согласованного положения.

В предлагаемой муфте указанные недостатки устранены тем, что одна полумуфта свободно посажена на пустотелый ведомый вал, имеющий и месте посадки продольные пазы и коническое гнездо, в котором расположен конический сухарь, предназначенный для закрепления полумуфты на валу и сопряженный для этого винтовой нарезкой с концом проходящего внутри пустотелого ведомого вала цилиндрического стержня с

кольцевым упором, имеющего хвостовик под гаечный ключ на другом конце.

На чертеже изображена описываемая муфта в продольном разрезе.

Муфта сцепления состоит из тре. основных частей: ведущей нолумуфл естко соедине1пши с ведущей

ты

осью 2 системы синхронно передач, ведомой ползмуфты 3, свободно сидящей на пустотелой ведо.мой оси 4

и Пр01МеЖуТОЧНОГО кольца 5 с ПОв 1дным 1 BbiCTynaNui, при помощи которых оно сцепляется с ведущей и ведомой полумуфтами. Все три части муфты прижаты друг к другу при

ИОМОЩ 6.

Пустотелая ведо.мая ось в .есте посадки ведо:.ой полу., 3 меет продольные пазы и гнездо с внутрен 1ей чОН ческой поверхностью, в котором расположен конический сухарь 7. Сухарь 7 при помощи винтовой, парезки соединен со стержнем 8, проходящим сквозь внутреннюю полость оси 4 и снабженным на другом конце кольцевым упором 9 и хвостовиком 10 с гранями иод гаечный ключ.

На оси 4 закреплены шеетернп 11, связывающие ее с даюихими устройствами -(на чертеже не показаны), расположенными в корпусе 12.

СогласовйПие .положения дающпх устройств .синхронной не|1едачн с ноложеиисм ведун1ен; осн 2 (сункн-тв.тяется, n jn-свободном положении сухаря 7 в коническом гнезде оси 4, лутем поворота последней относнтельпо BCM,OM(jM по.чумуфты 3, а c.ieл.ователык), и отиоснтелыю вед 1це1 1 оси 2.

Пос. достижения согласоваино1о псложення дающих устройств относительно вед)лцей осн 2, вращая стержень 8, втягивают сухарь 7 в коническое гнездо ведомой оси до плотного сопряжения конических поверхностей с ухаря и гнезда, чем обеспечивается жесткое соединение ведомой полумуфты 3 с осью 4. Предмет н з о б р е т е н и я

1уфта сцепления, заключаюния в

себе ведущ Ю жестко скренлеин ю с ва.юм н ведомую подпружиненную иолумуфты, сопряженпые между собой промежуточным ко.чьиом с к.-щповндными выстунами, отличаюн, а я с я тем, что, с де.тью (п )СС ;еченпя BO3MO i i ejCTH TOMHOIO согласован Я ;1О,11;л;,ений вел 1це1о ii ведомого ь.алов, ведомая полумуфта свободно гюсажена на пустоте.тьн- ведсп;ый вал. имеюн1,ий в меете посадки полумхфты ггроди.1ьные и к(}и: ческое пездо, в котором расположен К1;И11ческий сухарь,, предназначенный для закрепления ведомой полумуфты па валу н сопряже1П1ый для этого В1пгговой нарезкой с концом проходянлего внутри указанного иустотс;гого ведомого вала цилнидрическс;го стержня с ко.тьневым }пором и хвостовиком под гаечный ключ на другом коние.