Устройство для подъема длинномерных конструкций Советский патент 1982 года по МПК E04H12/34 

Изобретение относится к строительно-монтажной технике и моисет быть использовано в строительстве при монтаже длинномерных конструкций .

Известно устройство для подъема длинномерной конструкции, включающее монтажную опорную раму с приспособлениями для закрепления ее па конструкции, грузозахватный орган и гибкую связь, закрепленную на свободном конце опорной рамы Cl-lНедостаток известного устройства заключается в том, что он требует значительного времени на подъем конструкций .

Целью изобрете,ния является ускорение подъема.

Цель достигается тем, что в устройстве монтажная опорная рама представляет собой ложемент с откидывающимся рычагом, на котором установлены направляющие для грузозахватного органа, выполненного в виде каретки с полиспастом, неподвижная обойма которого связала с ложементом, а подвижная --с упомянутым рычагом, при этом ложемент и рычаг оснащены упорами и соединены мехсду собой.

Устройство снабжено тормозным приспособлением, выполненным в виде спиральных прухсин, установленных на ложементе по пути перемещения подвшхной обоймы полиспаста.

На фиг. 1 показана конструкция в процессе установки ее в вертикальное положение / на фиг. 2 - устройство в аксонометрии, вид сбоку.

10

Устройство содерхсит ложемент 1 в виде продольно вытянутой рамной конструкции с крйпежными приспособлениями 2 для крепления его к конструкции и откидывающегося рамного рыча15га 3, каретку 4, контактирующую с направляющими 5, связанными с ложементом 1 и рычагом 3. Направляющие 5 выполнены в виде колеи, расположенной параллельно продольной оси ло20жемента 1 и рычага 3, образуемой из профилированного проката, например рельсов, соединенных жестко с нижней стороной ложемента 1 и рычага 3. Рычаг 3 связан с ложементом

25 1 посредством шарнира б. На ложементе 1 и рычаге 3 установлены упоры 7 для ограничения расчетного угла ai, образуемого направляющими 5, закрепленными на ложементе 1 и на

30 рычаге 3, при откидывании последнего под воздействием полиспаста 8. ложементе 1 установлены опоры 9, соответствующие профилю поднимаемы конструкций, и крепежные приспособ ления 2 для крепления ложемента на конструкции, которые представляют бой накидные полукольца, связанные шарнирно одним- концом с рамойиложемента и несущие на противоположных концах замковые приспособления . Каретка 4 связана с рычагом 3 посредством полиспаста 8, неподвижная (, нижняя ) обойма которого связана с ложементом 1, и сбегающий с нее ко нец каната соединен с кареткой 4, а верхняя С подвижная обоймаПОЛиспаста 8 связана с откидывающимся рычагом 3, при этом нижний конец ложемента 1 и свободный конец рычага 3 соединены связями 10. В нижней части ложемента 1 установле подпружиненное тормозное приспособ ление 11 для сдерживания подвижной ( верхней 7 обоймы полиспаста 8 при перемещении каретки 4 по направляющим рычага 3 в откинутом его поло жении и предупреждения смещения ка ретки 4 путем забегания ее от вер тикальной линии подъема крюка . На чертеже обозначены также: монтируемая поворотом ее вокруг шарнира 12 конструкция 13, крюк 14 крана lie показан ) временная опора 15 и тормозная оттяжка 16, Устройство работает следующим образом. После установки ложемента 1 под низом конструкции 12, установлен.ной на временной опоре 15, и закрепления его с помощью крепежных приспособлений 2, каретка 4 соединяется с крюком 14 крана, и послед НИИ включается на подъем конструкции. В процессе подъема каретка 4 перекатывается по направляющим 5 на ложементе 1 и полиспаст 8, связанный сбегающим концом каната с неподвижной обоймы с кареткой 4, о водит откидывающийся рычаг 3, связанный с подвижной обоймой полиспаста. При достижении кареткой 4 шарнира б рычаг 3 под воздействием полиспаста 8 занимает рабочее полокение, при котором расчетный угол оС, образующийся между направля{огдими 5, закрепленными на ложемен те 1 и на рычаге 3, при ЬткидываНИИ его полиспастом, становится оптимальным, обеспечивающим подъем конструкции 13 без перестроповки ее до проектного положения и без смещения грузозахватного органа ка ретки 4 с крюком 14) от вертикальной :линии подъема. В этом положении рычаг 3 фиксируется упорами 7 и связями .10. При дальнейшем подъеме конструкции 13 каретка 4 перемещается по направляющим 5,и на рычаге 3 подвижная обойма полиспаста 8 перемещается, преодолевая сопротивление тормозного приспособления 11, / равное усилию,необходимому для предотвращения забегания каретки, и конструкция 13 выводится в проектное положение при одновременном удерживании ее с помощью тормозной оттяжки 16, начиная с положения неустойчивого равновесия. После установки конструкции предложенное устройство переносится на другую конструкцию и используется для осуществления подъема в описанном порядке. Технико-экономические преимущества предложенного устройства в рравнении с прототипом выражаются в резком повышении производительности за счет исключения повторяющихся приемов перестроповки монтируемых конструкций в процессе подъема их в вертикальное положение, что .ведет к упрощению, ускорению и удешевлению монтажных работ. Форму.ла изобретения 1.Устройство для подъема длинномерных конструкций, включающее монтажную опорную раглу с приспособлениями для закрепления ее на конструкции, грузозахватный орган и гибкую связь, закрепленную на свободном конце опорной рамы, отличающееся- тем, что, с-целью ускорения подъема, монтажная опорная рама представляет собой ложемент с откидывающимся рычагом, на котором установлены направляющие для грузозахватного, органа, выполненного в виде каретки с полиспастом, неподвижная обойма которого связана с ложементом/ а подвиясная - с упомянутьом рычагом, при этом ложемент и рычаг оснащены упорами и соединены между собой, 2.Устройство по п. 1,. о т л и чающееся тем, что оно снабжено тормозным приспособлением, выполненным в виде спиральных пружин, установленных на ложементе по пути пер.емещения подвижной обоймы полирпаста. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1., свидетельство СССР 222632,, кл. В 66 F 11/02, 1968 (J прототип).