Пробежная машина для испытания канатов на долговечность Советский патент 1982 года по МПК G01M13/00 G01N3/32 

(54) ПРОБЕЖНАЯ МАШИНА ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ КАНАТОВ НА ДОЛГОВЕЧНОСТЬ

1

Изобретение относится к еюследованию прочностных свойств матервапов, а tiMeHhно к пробежным машинам для испытания канатов на долговечность.

Известна 1фобеждая машвва для испытания канатов на долговечность, содержащая станину, приводной механпзм,- два шкива для кольца испытуемого каиата и кулачковый механи л ддя создания динамических HEirpyaoK, причем кулачок механвзма для созда шя динамических нагрузок шлполнев В;виде регулируемой по высоте вакладкк, закрепленной на, одном из шкивов l.

Наиболее близкой к предлагаемо1Й по технической сущности является пробежвая машина для испытания канатов на амр говечность, содержащая стави в установленные на Eiefi приспособления для крепления ковпов каиата, мехав ял для . вытяжения вспыту ого кавата, включаю швй ватяжвой шкив, и привод возвратволоступательвого перемещения ПОДБВЖЩ Й кареткв с рвбочвмв шкивами 2,

Недостатком известшлх устройств я&- , ляется то, что в них невозможно создать реальные условия испытания канатноблочных систем, так как они не позволяют определять степень влияния кручения рабочего каната относительно своей 1фодольной оси, например при подъеме груза и его вращении, на долговечность всей канатно-бпочной системы.

Целью изобретения является приближе««. ние условий ися ытаний к реальным уело- . ВИЯМ эксплуатации каватно-блочных систем.

, Эта цель достигается тем, что пробежвая машина для испытания канатов на долговечность снабжена мехавизмом кручения испытуемого каната, содержащим копир, размещенный ва подвижной карет ке и имеющий профвпьвую прорезь с уставовленвым в ней направляющш ролвкш, кулису, ва одвом ковае которой закреплен ваправляюишВ ролик, а ва другом установлен ползув, коромысло, одввм ковцом шарвирво связаввое с ползувом, ,а другим ковдом жестко связанное с хомутом для веподвижного закрепления коромысла на вспыгуемом канате. На фвг. 1 показава пробежвая машина ввд в шш№; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг. 2; на фиг. 4 - вид В на фиг. 3; на фиг. 5 вид Г на фиг. 3. Пробежная машина для испытания канатов на долговечность содержит общую станину 1, на которой установлены приспособления 2 для крепления концов каната 3, и привод возвратно-поступательного перемещения передвижнрй каретки 4, ct держащий кривошипы 5 и- шатуны 6. На каретке 4 укреплены рабочие шкввы 7, в желобах которых размещен иопь1туемый канат 3, концы которого за- креплены на станине 1 посредством приспособлений 2. На одной из ветвей канао,. та 3 установлен силоизмерительный бор 8. На противоположной части станины 1 установлен механизм для натяжения испытуемого каната 3 в виде привода с редуктором 9, конической зубчатой парой 1О и 11, винтовой парой 12 и серьгой 13, на которой укреплен натяжной шкив 14 На каретке 4 установлен кронштейн 15, на верхней части которого с помощью болтов 16 закреплен копир 17 с профилв ной прорезью 18, в которой подвижно установлен направляющий ролик 10, внутри которого закреплен неподвижно относительно своей продольной оси палец кулисы 20. На свободном конце кулисы 2О с помощью 1Щ10НКИ 21 установлен ползун 22, который с помощью шарнира 23 соединен с коромыслом 24. Коромыо ло 24 на другом конце содержит разъемный хомут для неподвижного крепления коромысла 24 на канате 3, состоящий из основания 25 и съемного элемента 26, закрепленных на канате 3 с псмощью болтовых соединений 27. Элементы, обозначенные поз. 17-27, образуют механизм кручения каната 3. Пробежная машина работает следующим образом. После закрепления образца испытуемого каната 3 на шкивах 7 осуществляют его натяжение на определенную величину (согласно показаниям свлойзмерительного прибора 8). Затем на кронштейне .15 с помощыбболтов 16 закрепляют одив вз, необходимых сменных копиров 17 о задаввой профвльвой прорезью 18, в которой устанавливают ролик 19 с кулвсой 2О. После этого ва канате 3 сиачекла свободно закрепляют хомут коромысла 24 и одновременно с помощью шп0нки 21на кулисе 20 устанавливают ползун 22с коромыслом 24. Затем ролик 19 совместно с кулисой 20, ползуном 22, коромыслом 24 и хомутом переме- 3 и по профильшают по канату ной прорези 18 в исходное началькое положение. После этого окончательно закрепляют с помощью болтовых соединений 27 хомут на канате 3 и включают в работу привод возвратно-поступательного движения подвижной каретки 4. При перемещении каретки 4 по профильной прорези 18 перемещается ролик 19 и отклоняет в обе стороны относительно продольной оси каната на заданную амплитуду коле г,лл тбаний кулису 20. Тем самым с помощью ползуна 22 и коромысла 24 канат 3 подвергается кручению вокруг своей продольной оси. Осуществление кручения каната при одновременном перемещении каретки технологические возможности устройства и приближает к реальным ™Т,. самым дает возможность получить более точные данные, характеризующие долго. вечность испытуемого каната. Формула изобретения Пробежная машина для испытания канатов на долговечность, содержащая станину и размещенные на ней приспособления для крепления концов каната, механизм для натяжения каната, включающий натяжной шкив, и привод возвратно-nocTj пательного перемещения подвижной карер рабочими шкивами, отличаю« а я с я тем, что, с иелью приближения условий испытаний к условиям эксплуата- щщ, она снабжена механизмом кручения испытуемого каната, содержащим копир. размещенный на подвижной каретке и им&ющий профильную прорезь с установленным в ней направляющим роликом, кулвсу, на одном коние которой закреплен ваправляющий ролик, а на другсж« уставовпен ползун, коромысло, одним концом .шарвирво связаввое с ползуном, а другим концом жестко связанное с хомутом для неподвшквога закрепления на испытуа юм кавате.

5981838 ,

Источники информашга, бежный сгена для исслепования раприштые во внимание при экспертизеботоспособносги канатов и блоков, г

1.Авторское свидетельство СССРВ кн.: Механизация лесораарабогок N9 287384, кл. Q О1 N 3/32, 1969. и транспорт леса вып. 3. Минск, .

2.Мартыиихин В.Д., Шмрко М.А.,5 Высшая школа , 1974, с. 34 (проДоменвкаи А. В. ЭкспериментяльнйЙ про- тотип).

И.

IB

Фиг.3

виУВ