Рабочее колесо осевой турбомашины Советский патент 1982 года по МПК F01D5/14 

(5) РАБОЧЕЕ КОЛЕСО ОСЕВОЙ ТУРБОМАШИНЫ

1

Изобретение относится к турбомашиностроению. .

Наиболее близким к предлагаемому является рабочее колесо осевой турбомашины, содержащее двухъярусные лопатки, с бандажными полками и хвостовиками, расположенными в пазах диска и контактирующими с боковыми стенками последних Л .

Недостатком указанного устройства является сложность сборки ступени и недоЬтаточная надежность.

Цель изобретения - упрощение сборки.

Указанная цель достигается тем, что обращенные одна к другой поверхности бандажных полок выполнены эквидистантно контактирующим поверхностям хвостовиков лопаток и боковых стенок пазов диска.

Кроме того, контактирующие поверхности хвостовиков лопаток и боковых стенок пазов диска выполнены наклонНО к оси колеса. А также контактирующие поверхности хвостовиков лопдток и боковых стенок пазов диска выполнены по дугам окружности.

На фиг. t изображено колесо осевой турбомашины, продольньм разрез; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 вид в аксонометрии, вариант выполнения рабочего колеса; на фиг. - вид по стрелке Б

10 на фиг. 3.

Рабочее колесо осевой турбомашины содержит двухъярусные лопатки 1 с бандажными полками 2 и хвостовиками

ts 3, которые расположейы в пазах диска k и контактируют с (Зоковыми стенками последних. Причем обращенные друг к другу поверхности 5 и 6 и ба(:1дажных .полок 2 выполнены эквидистантно кон20тактирующим поверхностям 7 хвостовиков 3 лопаток 1 и боковых стенок па,зов диска . Контактирующие поверхности 7 хвостовиков 3 лопаток 1 и бо9ковых стенок пазов диска выполнены наклонно к оси колеса (фиг. 1 и Кроме того, контактирующие повер ности 7 хвостовиков 3 лопаток 1 и боковых стенок пазов диска могут быть выполнены по дугам окружности (фиг. 3 и ). При сборке рабочего ко леса турбомашины лопатки Т хвостовиками 3 закрепляют на приспособлении (не показано). Затем лопатки 1 устанавливают в пазы диска Ц, при этом вследствие эквидистантности обращенных друг к другу поверхностей 5 и 6 бандажных полок 2 контактирующим поверхностям 7 хвостовиков 3 лопаток 1 и боковым стенкам пазов диска k одновременно полки 2 соседних лопаток 1 колеса входят в контакт. -.. Предлагаемое рабочее колесо позво ляет упростить техно югию сборки .,..... ЛГ... бочего колеса турбомашины, увеличить прочность замкового соединения и повысить надежность. Формула изобретения 1. Рабочее колесо осевой турбомашины, содержащее двухъярусные лопат7ки с бандажными полками и хвостови- . ками, расположенными в пазах диска и контактирующими с боковыми стенками последних, отличающееся тем, что, с целью упрощения сборки, обращенные одна к другой поверхности бандажных полок выполнены эквидистантно контактирующим поверхностям хвостовиков лопаток и боковых стенок пазов диска. 2.Коле со по п. 1, отличающееся тем, что, контактирующие поверхности хвостовиков лопаток и боковых стенок пазов диска выполнены Наклонно к оси колеса. 3.Колесо по п. 1, отличающееся тем, что контактирующие -ч - V- V, л 1СП, MIU ионтактир поверхности хвостовиков лопаток %rf««VJ«V l боковых стенок пазов диска выполнены по дугам окружности. Источники информации, принятые во внимание при .экспертизе К Авторское свидетельство СССР № 232986, кл.Р 01 D 5/U, 1967.

А -А

фие.г