Силовой редуктор Советский патент 1990 года по МПК B63H23/10 F16H3/02 

Изобретение относится к судостроению, в частности к силовым редукторам судовых передач.

Известен силовой редуктор, содержащий корпус, в котором размещены, по меньшей мере, один входной вал, первая и вторая переборные ступени, причем ведомые зубчатые колеса первой переборной ступени соединены торсионными валами с ведущими шестернями второй переборной ступенц, образуя при этом кинематические цепи разделения мощности на первой переборной ступени на два потока, а на второй переборной ступени - на четыре потоX ОЬ О.

ка, связанный с главрым колесом второй ступени. Uri

Однако такой редуктор имеет увели4ченные габариты в связи с расположением зацеплений первой ступени в двух плоскостях, сложен по конструкции и поэтому ненадежен в эксплуатации.

Цель изобретения - сокращение габаритов, уменьшение веса, упрощение конструкции и повьшгение надежности редуктора,

Для этого вторая переборная ступень состоит из сблокированных зуб- ; чато-колесных групп, посредством которых ведомые зубчатые колеса перво

СИЛОВОЙ РЕДУКТОР, содержащий корпус, в котором размещен по меньшей мере один входной вал, первая и вторая переборные ступени, причем ведомые зубчатые колеса первой переборной ступени соединены торсионными валами с ведущими шестернями второй переборной ступени, образуя при этом кинематические цепи разделения мощности на первой переборной ступени на два пото-к.;:йШЯ : :-;;; . j ,ка, а на второй переборной ступени на четыре потока, связанные с главным колесом второй переборной ступени, отличающийся тем, что, с целью сокращения габаритов и уменьшения веса, а также упрощения конструкции и повышения надежности редуктора, вторая переборная, ступень состоит из сблокированных зубчато-колесных групп,посредством некоторых ведомые зубчатые колеса первой ступени связаны с главным зубчатым колесом второй ступени, причем .каждая сблокированная зубчато-колесная группа состоит из ведущей шестерни второй переборной ступени и находящихся в зацеплении с ней и главным колесом второй (Л переборной ступени двух промежуточных зубчатых колес, расположеншлх с обеих сторон от ведущей шестерни.