Подвесной ленточный конвейер Д.Я.Полищука Советский патент 1983 года по МПК B65G17/02 

(54) ПОДВЕСНОЙ ЛЕНТОЧНЫЙ КОНВЕЙЕР

1

Изобретение относится к конвейеростроению, а именно к подвесным конвейерам с ленточным грузонесущим органом, и может быть использовано для транспортирования насыпного груза на большие расстояния с пространственно изгибающейся трассой транспортирования.

Известны ленточные конвейеры, содержащие бесконечно замкнутую ленту, огибающую концевые барабаны 1.

Однако данная конструкция не обладает высокой и пространственной гибкостью и, следовательно, не применима для транспортирования груза по изгибающимся в пространстве трассам.

Известен подвесной ленточный конвейер,. содержащий привод, тяговый орган, бесконечно замкнутую грузонесущую ленту, шарнирно подвещенную по боковым ее сторонам посредством подвесных элементов с опорными роликами к направляющему пути 2.

Недостатком известного конвейера является сложность погрузочно-разгрузочных работ.

Цель изобретения - упрощение погру.зочно-разгрузочных работ. Д. Я. ПОЛИЩУКА

Цель достигается тем, что в подвесном ленточном конвейере, содержащем привод, тяговый орган, бесконечно замкнутую грузрнесущую ленту, щарнирно подвешенную с обеих сторон посредством подвесных элементов с опорными роликами к направляющему пути, тяговый орган выполнен в виде зубчатой рейки, закрепленной в нижней части ленты по ее продольной оси и состоящей из последовательного ряда полых элементов, смежные из которых щарнирно сое10динены между собой посредством щаровь1х пар и внутри которых размещен трос, снабженный натяжным устройством, а по трассе транспортирования смонтированы зубчатые приводные колеса, взаимодействующие с рейкой.

15

Кроме того, для повыщения долговечности работы, грузонесущая лента выполнена из щарнирно-сочлененных листов, а зубчатая рейка закреплена на ленте шарнирно.

20

На фиг. 1-3 показан предлагаемый конвейер, общий вид; на фиг. 4 и 5 -- то же, вариант (конвейер с лентой ввиде щарнирногсочлененных жестких листов); на фиг. 6- натяжное устройство троса тягового органа; на фиг. 7 - узел I на фиг. 5; на фиг. 8 - зубчатая рейка конвейера; на фиг. 9 и 0- привод конвейера, варианты; на фиг. 11 показано огибание концевого барабана при разгрузке; на фиг. 12 - конвейер с приспособлением для перемещения людей и штучных грузов, вариант.

Подвесной ленточный конвейер содержит направляющие рельсы 1, установленные на стойки 2. Лента 3 конвейера имеет щаговое крепление к подвесным элементам 4 с опорными роликами 5 и снабжена натянутыми цепями (или тросами) 6, связанными с подвижными элементами 4, крепящимися к роликам 5 щарнирно. Лента 3 может быть выполнена из шарнирно-сочлененных щарнирными петлями 7 металлических листов 8 (фиг. 4 и 5). В нижней части ленты 3 по ее продольной оси закреплена зубчатая рейка 9, выполненная из последовательного ряда полых зубчатых элементов, шарнирно соединенных между собой посредством сопрягаемых щаровых поверхностей 10. Внутри зубчатых элементов размещен трос II, связанный с натяжным устройством 12 червячного типа со стопором и упорами 13 для ограничения перемещения подвесных элементов 4 в направлении движения ленты -3. По трассе транспортирования смонтированы приводные зубчатые колеса 14, находящиеся в зацеплении с рейкой 9. Привод конвейера может быть выполнен червячного типа (фиг. 10). Рейка 9 может быть выполнена с фрикционной поверхностью, в этом случае приводные колеса 14 выполняются с фрикционной рабочей поверхностью. К опорном роликам ,5 посредством катков 15 крепятся грузонесущие крючки 16 для переноса щтучных грузов и перевозки людей. Лента 3 огибает барабан 17.

Загрузка конвейера осуществляется на загрузочной станции любым известным средством и облегчена наличием свободного пространства над грузонесущей лентой 3. Разгрузка производится в необходимом месте при разведенных направляющих рельсах 1 и огибании лентой конусного концевого барабана 17.

При уменьшении расстояния между направляющими рельсами 1 облегчается прохождение поворотов трассы в горизонтальной плоскости, а при увеличении указанного ра сстояния - в вертикальной плоскости.

Передаваемое усилие от рассредоточенных приводных колес 14 к бесконечной гибкой зубчатой рейке 9 передается ленте 3, подвесным элементам 4, которые в совокупности обеспечивают конструкции достаточную жесткость и гибкость в пространстве и позволяют транспортировать грузы на значительные расстояния по трассам с различными пространственными изгибами..

Формула изобретения

1. Подвесной ленточный конвейер, содержащий привод, тяговый орган, бесконечно замкнутую грузонесущую ленту,щарнирно подвещенную с обеих сторон посредством подвесных элементов с опорными роликами к направляющему пути, отличающийся тем, что, с целью упрощения погрузочноразгрузочных работ, тяговый орган выполнен в виде зубчатой рейки, закрепленной в нижней части ленты по ее продольной оси и состоящей из последовательного ряда полых элементов, смежные из которых щарнирно соединены между собой посредством щаровых пар и внутри которых размещен трос, снабженный натяжным устройством, а по трассе транспортирования смонтированы зубчатые приводные колеса, взаимодействующие с рейкой.

2. Конвейер по п. 1, отличающийся тем, что, с целью повыщения долговечности работы, грузонесущая лента выполнена из щарнирно-сочлененных листов, а зубчатая рейка закреплена на ленте щарнирно.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1.Спиваковский А. О. и др. Транспортные мащины и комплексы открытых горных разработок. М., «Недра, 1962, с. 443.

2.Папоян Р. Л. Подвесные ленточные

конвейеры. М., ЦНИЭИУголь, 1975, с. 5-11 (прототип).

V V

9иг.д

Фаг.

Фиг. 5

фиг. 6

.7