Беззазорная зубчатая передача Советский патент 1983 года по МПК F16H55/18 

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в зубчатых передачах с широким диапазоном угловых .скоростей. Известна беззазорная зубчатая передача, содержащая сдвоенное зубчатое колесо, диски которого установлены на валу с возможностью разворота друг относительно друга и имеют трапецеидальные пазы, большие основания KOTopbix обращены к периферии колеса, и диаметрально противоположные им прямоугольные пазы, в которых параллельно оси колеса установлены цилиндрические ролики, связанные меж ду собой кольцом, размещенным в коль цевой канавке одного из дисков колеса. Кольцо в этой передаче выполнен цельным Г 1. Недостатком известной передачи является появление заметного дисбалёнса колеса при высоких угловых скоростях и значительном радиальном смещении ролика в трапецеидальных пазах дисков колеса. Цель изобретения - повышение надежности работы передачи при высоких скоростях вращения. Поставленная цель достигается тем, что в беззазорной зубчатой передаче, содержащей сдвоенное зубчатое колесо, диски которого установлены с возможностью разворота друг относительно друга и имеют трапецеидальные пазы, большие основания которых обращены к периферии колеса, и диаметрально противоположные им прямоугольные пазы, в которых параллельно оси колеса установлены цилиндрические ролики, связанные между собой кольцом, размещенным в кольцевой канавке одного из дисков колеса, в дисках колеса выполнены два дополнительных прямоугольных паза, расположенных диаметраль но друг другу и перпендикулярно общей оси основных . -пазов, в дополнительных пазах установлены два дополнительных цилиндрических ролика, под пружиненных в направлении от центра колеса, массы которых равны массам основных роликов, а кольцо выполнено составным по окружности из четырех частей, шарнирно сочлененных между собой роликами. На фиг. 1 изображена предложенная беззазорная зубчатая передача на фиг. 2 - разрез А-А на . Передача содержит шестерню 1, зацепляющуюся с сдвоенным зубчатым колесом, диски 2 и 3 которого установлены на валу 1 с возможностью разворота относительно друг друга. В дисках 2 и 3 выполнены трапецеидальные пазы 5, большие основания которых обращены к периферии колеса, диаметрально противоположныеим прямоугольные пазы 6 и перпендикулярно об щей оси пазов 5 и 6 диаметрально про тивоположные друг другу дополнительные прямоугольные пазы 7 и 8, В паза 5-8 установлены параллельно оси коле са четыре цилиндрических ролика 9-12 массы которых равны. Ролики 11 и 12, установленные в пазах 7 и 8, подпрум инены пружинами 13 в направлении от центра колеса. Все ролики связаны между собой кольцом 14, размещенным в кольцевой канавке 13 диска 2 колеса и выполненным составным по окружности из четырех частей, шарнирно со лененных между собой посредством рол Передача работает следующим об разом, При вращении шестерни 1 и дисков 2 иЗ колеса пружины 13и центробежные силы перемещают ролики 11 и 12 в пазах 7 и 8 от центра колеса, а эти ролики в свою очередь, через составные част кольца lit смещают ролики 9 и 10, раз щенные в пазах S и 6 к центру колеса При этом ролик 9 размещенный в пазу 5, воздействуя на боковые стенки тра пецеидального паза 5, разворачивает ДИСКИ 2 и 3 колеса, и производится выборка зазора в зацеплении шестерни 1 и дисков 2 и 3 колеса передачи. Так как расстояния от центров роликов 11 и 12, размещенных в пазах 7 и 8, а также расстояния от центров роликов 9 и 10, размещенных в пазах 5 и 6, до центра дисков 2 и 3 всегда равными, то центр тяжести колеса всегда совпадает с осью вращения колеса и не возникает дисбаланс колеса при любых скоростях вращения, а это повышает надежность работы передачи. . Формула изобретения Бе&зазорная зубчатая передача, содержащая сдвоенное зубчатое колесо, диски которого установлены на валу с возможностью разворота друг относительно друга и имеют трапецеидальные пазы, большие основания которых обращены к периферии колеса, и диаметрально противоположные им прямоугольные пазы, в которых параллельно оси Колеса установлены цилиндрические ролики, связанные между собой кольцом, размещенным в кольцевой канвке рдного из дисков колеса, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности работы передачи при высоких скоростях вращения, в дисках колеса выполнены два дополнительных прямоугольных паза, расположенных диаметрально друг другу и перпендикулярно общей оси основных пазов, в дополнительных пазах установлены два дополнительных цилиндрических ролика, подпружиненных в направлении от центра колеса, массы которых равны массам основных роликов, а кольцо выполнено составным по окружности из четырех частей, шарнирно сочленен-ных между собой роликами. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР №690215, кл. F 16 Н 55/18, 1977 (прототип),