Агрегат для приготовления силоса в траншеях Советский патент 1983 года по МПК A01F25/16 A01D87/00 

Изобретецие относится к агрегатам для приготовления силоса в траншеях, используемым в сельскохозяйственном производстве.

Известен агрегат для приготовления силоса в траншеях, включающий навешенную на трактор и снабженную гидроцилиндром раму с разравнивающим ус-згройством, разбрасывающим ПРИ.СПОсоблением и разбрызгивателями, соединенными с емкостью для консервирующего раствора

Недостатком этого агрегата является низкая производительность из-за выполнения разбрасывающего приспособления в виде грейфера и некачествен-: ное разравнивание силоса.

Наиболее близким к изобретению по технической сущности является агрегат для приготовления силоса в траншеях включающий присоединенную к трактору и управляемому от гидроцилиндра раму, на которой смонтированы разравнивающее устройство, состоящее из расположенных друг над другом шнеков и установленного перед ними на П-образной подвеске щита, и разбрасывакнцее приспособление, выполненное в виде швырялки с дефлектором, в полость кото; рого введены разбрызгиватели, соединенные, с емкостью для консервирую;щегс раствора З.

Недостатком известного агрегата является то, что он не обеспечивает выгрузку силоса. Это сужает его-технологические возможности и сферу применения.

Кроме того, одно разбрасывающее приспособление ограничивает произ.10 водительность агрегата.

Цель изобретения - повышение производительности агрегата и расширение его технологических возможностей путем обеспечения выгрузки силоса.

15

Эта цель достигается тем, что агрегат снабжен рычажным механизмом, выполненным из расположенных по обеим сторонам ,П-образной подвески друг над другом двух рычагов, концы кото20 .рых, обращенные к последней, шарнирно связаны между собой посредством планки и нижние из них своими средними частямишарнирно присоединены к П-обраэной подвеске, а к свобод25ным концам верхних рычагов прикреп- , лены втулки,одна из которых связана со штоком гидроцилиндра,шарнирно закрепленного на П-образнрй подвеске, фрезбарабаном, вал которого установлен

30 внутри втулок, и дефлектором, жестко

присоединенным к их наружной поверхности, при этом щит выполнен в виде кожуха для фрезбарабана с криволинейными пазами в его боковинах, снабженными опорами для втулок.

. кроме того, криволинейные пазы кожуха описаны радиусами из центра поворота рычажного механизма.

Фрезбарабан снабжен устройством для фиксации в кожухе, выполненным в виде кулачков, присоединенных к втулкам, и роликов, закрепленных на внешних поверхностях боковин кожуха и контактирующих с кулачками.

Кожух фрезбарабана снабжен введенными в него разбрызгивателя1 ш,соединенными с емкостью для консервирующего раствораi

Дефлектор фрезбарабана снабжен упрами для ограничения его поворота, зкрепленными на верхних рычагах рычажного механизма.

Фрезбарабан снабжен приводом, выполненным из гидромотора и зубчатой передачи, смонтированных на одном из верхних рычагов рычажного механизма.

Рама снабжена опорными роликами.

На фиг. 1 схематично изображен агрегат для приготовления силоса в траншеях, вид сбоку, на фиг. 2 - то же, вид сверху, на фиг. 3 - рычажный механизм, вид сбокуJ на фиг. 4 - устройство для фиксации фрезбарабана в кожухе, вид сбоку, на фиг. 5 - разрез А-А на фиг. 4J на фиг. б - привод фрезбарабана, вид сбоку, на фиг. 7 - то же, вид спереди} на фиг. 8 - кожух фрезбарабана, вид сбоку; На .фиг. 9 - схема работы агрегата при приготовлении силоса на фиг. 10 - то же, при выгрузке силоса из траншеи.

Агрегат включает присоединенную к трактору 1 раму 2 с разравнивающим устройством и разбрасывающим приспособлением. Разравнивающее устрой-ч ство состоит из расположенных друг над другом шнеков 3, установленных в кожухе 4 и размещенного перед ними на кронштейнах 5 и б П-образной подвески ,.,7 щита 8. П-образная подвеска смонтирована на раме 2 в подшипниках 9 и 10 и выполнена из продольных брусьев 11 и 12, причем брусья 11 выполнены в виде гидроцилиндров 13 с соосно присоединенными к их штокам штангами 14.

Щит представляет собой кожух для фрезбарабана 15, вал 16 .которого устновлен внутри втулок 17, прикрепленных посредством подшипников 18 к расположенным по обеим сторонам П-образ ной подвески свободным концом верхних рычагов 19 рычажного механизма 20. Последний содержит также размещенные под верхними рычагами 19 нижние рычаги 21, при этом концы рычагов 19 и 21, обращенные к П-образной подвеске, шарнирно связаны между.собой при помощи планки 22. Нижние ры.чаги 21 своими средними частями шарнирно присоединены через оси 23 к продольным брусьям 12 П-образной подвески..

Одна из втулок 17 при помощи кронштейна 24 связана со. штоком гидроцилиндра 25, шарнирно закрепленного посредством кронштейна 26 на продольном брусе 12 П-образной подвески. К наружной поверхности втулок 17 жестко прикреплен дефлектор 27 фрезбарабана 15. Кожух фрезбарабана имеет.криволинейные пазы 28 в его боковинах, снабженные опорами 29 для втулок. Криволинейные паёы описаны радиусами из центра 30 поворота верхних рычагов 19 рычажного механизма. Фрезбарабан снабжен устройством для фик;сации в кожухе, выполненным в виде кулачков 31, присоединенных к втулкам, и роликов 32, закрепленных на внешних поверхностях боковин кожуха и .контактирующих с кулачками. Д флектор 27 фрезбарабана снабжен упорами 33 и 34 для ограничения его поворота, закрепленными на верхних рычагах 19 рычажного механизма. Фрезбарабан снабжен смонтированным на одном из верхних рычагов 19 приводом, выполненным из гидромотора 35 и зуб.чатой передачи 36/ шестерня 37 которой закреплена на валу 16 фрезбарабана.

Разбрасывающее приспособлени.е выполнено в виде установленной позади шнеков 3 швырялки 38 с дефлектором 39, в полость которого введены разбрызгиватели 40, соединенные с емкостью 41 для консервирующего раствора, установленной в верхней части рамы 2.

В кожух фрезбарабана введены разбры гиватели 42, соединенные также с емкостью 41.

На раме 2 установлен гидррцилиндр

43для подъема и опускания фрезбарабана 15 и его кожуха, который крепится к раме.посредством кронштейна

44и соединен через вилку 45, кронштейн 46 и ось 47 с продольными брусьями 12 П-образной подвески. Рама 2 снабжена опорными колесами 48.

Агрегат может выполнять работу как по приготовлению силоса в траншеях, так и по выгрузке си/ioca из них

При приготовлении силоса (фиг. 9) рычажный механизм 20 находится в сложенном положении. В этом случае втулки 17 расположены в пазах 28 кожуха фрезбарабана 15 на опорах 29, фрезбарабан зафиксирован в кожухе благо 1аря контактированию кулачков 31 с роликами 32. Силосная масса из транс.портных средств разгружается на промежуточную площадку. Гидроцилиндром 43, воздействуя на П-образную подве ку 7 , устанавливают кожух и фреэбарабан 15 на необходимую высоту среза. После включения привода всех ра бочих органов агрегата последний на чинает перемещаться вдоль промежуто ной площадки. При этом кожух срезае верхний слой силоса, а фрезбарабан захватывает его и направляет при по мощи дефлектора 27 в траншею. Нижний слой силоса захватывается шнеками 3, подается ими в швырялку 38, которая через дефлектор 39 направляет массу также в траншею. В результате этого силос равномерно распределяется по площади траншеи, предварительно смачиваясь консервирующим раствором из разбрызгивателей 40 и 42. При необходимости можно изменять угол установки дефлектора 27 воздействуя на него гидроцилиндром 25. Изменение угла установки дефлек тора осуществляют в пределах длины опорной поверхности кулачков 31. При выгрузке силоса из траншеи отключают емкость 41 для консервирующего раствора. Затем, воздействуя гидроцилиндром 25 на кронштейн 24, поворачивают втулки 17 в подшипни-ках 18 и вместе с ними дефлектор 27 и кулачки 31. Последние выходят из контакта с роликами 32, а дефлектор упирается в упор 34, жестко фиксируя кронштейн 24 и кулачки 31. Во вр мя дальнейшего воздействия гидроцилиндра 25 на кронштейн 24 начинается поворот верхних рычагов 19 рычажного механизма 20 вокруг центра 30 поворота. При этом втулки выходят из пазов 28, а нижние рычаги 21 рычажного механизма поворачиваются вокруг осей 23, сообщая горизонтальное перемещение фрезбарабану, который устанав.ливается в результате перед кожухом. ГГеред забором силосной массы гидроцилиндром 43, воздействуя на П-образную подвеску, устанавливают фрезбарабан на необходимую высоту. Последующим перемещением фрезОарабана гидроцилиндром 43 в вертикальной пло кости осуществляют срезание слоя мас сы и подачу ее к шнекам 3, которые направляют отделенный силос в швырялку 38. При помощи дефлектора 39 силосная масса выгружается в транспортное средство. Благодаря предлагаемому выполнению агрегата существенно повышается его производительность вследствие одновременной подачи силоса в траншею двумя рабочими органами - швырялкой 38И фрёзбарабаном 15. При этом расширяются технологические воз можности агрегата и сфера его испбль .зования за счет обеспечения выгрузки силоса, заложенного в траншеи. Формула изобретения 1.Агрегат для приготовления силоса в траншеях, включающий присоединенную к трактору и управляемую от гйдроцилиндра раму, на которой смонтированы разравшивающее устройство, состоящее из расположенных друг над другом шнеков и установленного перед ними на П-образной подвеске щита, и разбрасывающее приспособление, выполненное в виде швырялки с дефлектором, в полость которого введены разбрызгиватели, соединенные с емкостью для консервирующего раствора, отличающийся тем, что, с целью повышения производительности агрегата и расширения его технологических возможностей путем обеспечения выгрузки силоса, он снабжен рычажным механизмом, вьтолненным из расположенных по обеим сторонам П-образной подвески друг над другом двух рычагов, концы которых, обращенные к последней шарнирно связаны между собой посредством планки и нижние из .них своими средними частями шарнирно присоединены к П-образной подвеске, а к свободным концам верхних рьгчагов прикреплены втулки, одна из которых связана со штоком гидроцилиндра, шарнирно закрепленного на П-образной подвеске, фрёзбарабаном, вал которого установлен внутри втулок, и дефлектором, жестко присоединенным к их наружной поверхности, при этом щит выполнен в виде кожуха для фрезбарабана с криволинейными пазами в его боковинах, снабженными опорами для втулок. 2.Агрегат по п. 1, отлича ю щ и и с я тем, что криволинейные s пазы кожуха описаны .радиусами из центра поворота рычс1жного механизма. 3.Агрегат по п. 1, отличающий с я тем, что фрезбарабан снабжен устройством для фиксации в кожухе, выполненным в виде кулачков, присоединенных к втулкам, и роликов,закрепленных на внешних поверхностях боковин кожуха и контактирующих с кулачками. 4.Агрегат по п. 1, отличающий с я тем, что кожух фрезбарабана снабжен введенными в него разбрызгивателями, соединенными с емкостью для консервирующего раствора. 5.Агрегат по п. 1, отличающ и и с я тем, что дефлектор фрезбарабана снабжен упорами для ограничения его поворота, закрепленными на .верхних рычагах рычажного механизма. 6. Агрегат по п. 1, отличающийся тем, что фрезбарабан снабжён приводом, выполненным из гидромотора и зубчатой передачи, смонтированных на одном из верхних рычагов рычажного механизма. 7. Агрегат по п. 1, отличаю-. щ и и с я тем, что рама снабжена опор-5 ными колесами. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР 548233, кл. А 01 F. 25/16, 1976. 2.Авторское свидетельство СССР (f ,869665, кл. А 01 F 25/16, 1980 (прототип j.

35

а

Г7

ГЧ-35

27

(7.

/Z

/

п

5

т

/5«

ij

5 И5

33

п| чУас

П

J2 3/

Фиг. 7

IfVtJ

«1