Щит несъемной опалубки Советский патент 1983 года по МПК E04G9/00 

(5) ЩИТ НЕСЪЕМНОЙ ОПАЛУБКИ

Изобретение относится к строительству и может быть использовано при возведении вертикальных и горизонтальных конструкций из монолитного железобетона. Известен щит несъемной опалубки, выполненный из железобетона с закладными деталями, арматурный каркас которого имеет взаимно перпендикулярные стержни 1 J. Недостатком щита является то, что при использовании его в зимнее время необходимы длительные сроки выдерживания бетона для набора заданной прочности и возможно снижение качества бетонируемой конструкции за счет замерзания бетона на контакте со щитом опалубки. Это объясняется тем, что щит зимой, как правило, проморожен и сразу же после укладки бетона в опалубку его температура на контакте со щитом резко снижается. Щит невозможно использовать как греющий потому, что при пропускании через нег-о электрического тока имеет место очен-ь неравномерный нагрев, что снижает качество возводимых конструкций. Целью изобретения является повышение качества возводимых конструкций и сокращение времени их возвдения путем равномерного нагрева щита. Поставленная цель достигается тем, что в щите несъемной опалубки, включающем бетонную панель с арматурными стергкнями, расположенными во взаимно перпендикулярных направлениях, и закладные металлические детали, концы арматурных стержней одного направления объединены р группы и соединены с закладными деталями, при этом закладные детали противоположных концов ксждой группы соединены с источником тока. На фиг; 1 изображен щит, общий вид; на фиг. 2 - схемы соединения щи тов в опалубку и подключения их к ис точнику тока, В щите 1, выполненном из бетона, замоноличен арматурный каркас 2, часть продольных стержней которого выполнена с отгибами, причем все про дольные стержни группами приварены к закладным деталям 3Щит работает следующим образом. Сначала производят сборку щитов 1 S опалубку. Соединение щитов друг с другом осуществляют сваркой через за кладные детали 3- На противоположных концах участка опалубки к закладным деталям подсоединяют питающие провода k и 5 подсоединенные другими сво ими концами через кабели 6 и 7 к трансформатору 8. Перед укладкой бетона в опалубку включают ток и нагревают щиты до заданной температуры, а после укладки бетонй заданный температурный режим его твердения обеспечивают путем изменения величины тока, пропускаемого через щит. В предлагаемом щите группы стержней образуют систему параллельно сосдиненных проводников одинакового со- jg

противления, поскольку диаметр стержней один и тот же, а длины отличаются незначительно.

При одинаковом напряжении между закладными деталями, расположенными на противоположных концах щита, ток во всех стержнях, соединяющих эти закладные детали, будет одинаков, вследствие чего щит будет нагревать-: ся равномерно.

В качестве источника тока для нагрева щита могут быть использованы 9

равномерного нагрева щита, концы арматурных стержней одного направления объединены в группы и соединены с закладными деталями, при этом закладные детали противоположных концов каждой группы соединены с источником тока.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Руководство по применению опалубки для возведения монолитных железобетонных конструкций. Вып. III. М., Стройиздат, , с. 107-110, 4 серийно выпускаемые промышленностью печные трансформаторы, например ТПО-502. Ввиду незначительного сопротивления арматурных стержней, составляющего тысячные доли Ома на погонный метр нагрев щита производят при напряжении до 30 В, являющемся по условиям техники безопасности неопасным для строительной площадки. Щит несъемной железобетонной опалубки позволяет исключить замерзание бетона на контакте со щитом опалубки и, следовательно, повысить качество бетонируемой конструкции. Кроме того, нагрев щита позволяет сократить продолжительность возведения монолитных конструкций. Формула изобретения Щит несъемной опалубки, включающий бетонную панель с арматурными стержнями, расположенными во взаимно перпендикулярных направлениях, и закладные металлические детали, о т л и чающийся тем, что, с целью повышения качества конструкций и сокращения времени их возведения путем

/ / /

т

тJ J

7

/ /

иг.2