Тяговый ступенчатый барабан волочильной машины Советский патент 1983 года по МПК B21C1/14 

(54) ТЯГОВЫЙ СТУПЕНЧАТЫЙ БАРАБАН ВОЛОЧИЛЬНОЙ

МАШИНЫ

1

Изобретение -относится к волочильному производству и может, быть использовано при изготовлении проволоки.

Известен тяговый сборный барабан волочильной машины, состоящий из металлических базовых деталей закрепленных на оправке, между которыми размещены керамические бандажи, армированные металлическими кольцами с термокомпенсационными пазами, металлические кольца соединены с бандажами с помощью клея 1.

Однако в данном барабане ударные нагрузки, возникающие в момент пуска или остановки машины, целиком передаются на клеевой щов, Который под их действием часто разрушается, что в свою очередь вызывает разрушение самого керамического бандажа.

Цель изобретения - увеличение срока службы тягового конуса.

Указанная цель достигается тем, что в тяговом ступенчатом барабане, состоящем из ряда металлических базовых деталей, закрепленных на оправке, между которыми установлены сменные рабочие бандажи из износостойкого хрупкого материала, армированные металлическими кольцами с термокомпенсационными пазами, каждая ступень снабжена фигурной втулкой, наружная поверхность которой выполнена в виде кривой второго порядка, а металлические 5 армирующие кольца снабжены двумя параллельными упругими элементами, расположенными по обе стороны от большой оси фигурной втулки, причем металлические базовые детали смежных ступеней выполне.- ны с возможностью поворота относительно друг друга.

Кроме того, между металлическими базовыми деталями смежных ступеней установлены антифрикционные прокладки.

Такая конструкция барабана исключает 15 при пуске и останове передачу ударных нагрузок на армирующее металлическое кольцо и керамический бандаж.

На фиг. 1 изображена стенка тягового барабана, разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

На ступице 1 тягового конуса с возможностью поворота размещены металлические базовые детали (фланцы) 2. Между фланцами 2 одной ступени в торцовых проточках раз.мещены керамические бандажи 3 с прокладками 4. Между фланцами смежных ступеней расположены антифрикционные прокладки 5. Фигурные втулки 6 в количетсве, равном числу ступеней тягового барабана, связаны со ступицей I двумя направляющими 7. Во внутренней полости керамического бандажа 3 в стенках армирующего кольца 8 параллельно друг другу закреплена пара упругих элементов 9.

Во время работы крутящий момент от вала мащины передается на ступицу 1 тягового барабана. Вместе со ступицей 1 начинают вращаться закрепленные на ней неподвижно направляющие 7 с фигурнь ми втулками 6. Фигурные втулки 6 своими наружными поверхностями воздействуют на упругие элементы 9. В это время фланцы 2 и керамические бандажи 3находятся в неподвижном состоянии. Их вращение вместе со ступицей 1 тягового конуса начинается в тот момент, когда крутящий момент действующий на упругие элементы 9, достигает по значению величины, необходимой для протягивания проволоки через волоку. После этого начинает вращаться весь тяговый конус. Ударные нагрузки, возникающие в момент пуска машины, гасятся деформацией упругих элементов 9, не оказывая при этом никакого действия на керамический бандаж 3. В момент остановки машины каждая ступень тягового конуса, состоящая из двух фланцев 2, керамического бандажа 3, прокладок 4, за счет сил упругости упругих элементов 9 возвращается в исходное положение. Антифрикционные прокладки 5, находящиеся между фланцами 2 соседних ступеней, снижают трение между боковыми поверхностями фланцев- 2 и способствуют возвращению всей ступеней в исходное положение.

Ожидаемый экономический эффект от внедрения предлагаемого барабана составляет около 3,0 тыс. руб. на одну мащину.

Формула изобретения

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 284957, кл. В 21 С 1/14, 1971.

Уч

ss