Кантователь сортового проката Советский патент 1983 года по МПК B21B39/30 

(54) КАНТОВАТЕЛЬ СОРТОВОГО ПРОКАТА

Изобретение относится к металлургическому оборудованию, в частности, к оборудованию, применяемому в прокатных цехах для кантовки сортового проката перед задачей его в рабочую клеть.

Наиболее близким техническим решением к изобретению является кантователь сортового проката, содержащий установленную в корпусе с возможностью поперечного перемещейия кантующую втулку, ось вращения которой совмещена с вершиной нижнего угла ее прямоугольного окна, установленный на раме привод поворота и перемещения втулки сдвумя кривошип- . но-шатунными механизмами, кривошипы которых расположены на общем валу, при этом механизм поворота втулки связан шатуном с кантующей втулкой ч а кривошип механизма перемещения корпуса втулки снабжен средством регулирования его длины Cl.

Недостатком известного кантователя является, то, что в процессе кан товки привод перемещается совместно с кантующей втулкой,;чтоухудшает условия его работы. Кроме того, сложна регулировка параилетров кантовки.

Целью изобретения, является улучшение условий работы привода и упрощение регулировки параметров кантовки.

Указанная цель достигается тем, что в кантователе сортового проката, содержащем установленную в корпусе с возможностью поперечного перемещения кантугадую втулку, ось вращения

10 которой совмещена с вершиной нижнего .угла ее прямоугольного окна, установленный на раме привод поворота и перемещения втулки с двумя кривошипно-шатунными механизмами, кривошипы 5.которых расположены на общем валу, при этом мехс1низм поворота втулки связан шатуном с кантующей втулкой, а .кривошип механизма перемещения корпуса втулки снабжен средством- регулирова20ния его длины, шатун механизма поперечного перемещения связан с корпусом кантующей втулки, кривошид этого механизма выполнен меньшей длины по сравнению с вторым кривошипом, 25 механизм регулировки длин кривошипа выполнен общим для обоих кривошипов, предпочтительно винтовым, а рама с приводом установлена стационарно.

На фиг.1 изображен кантователь,

30 вид спереди; на фиг.2 - положение тележки после кантовки; на фиг.З и 4 - кинематические схемы; на фиг.5 разрез А-А на фиг.2; на фиг.6 - разрез Б-Б на фиг.З. Кантователь содержит станину 1, на которой установлен привод 2 и под вижная тележка 3. Привод 2 включает в себя гидроцилиндр 4, проушина которого установлена в станине 1 на оси 5, а серьга б соединена с рычагом 7 осью 8. Рычаг 7 закреплен в станине 1 на оси 9 и другим своим концом соединен с шатуном 10 осью 1 Шатун 10 соединен с рычагом 12, насаженном на одном валу с зубчатым колесом 13, которое находится в зацеплении с шестерней i4. Шестерня 14 насажена на валу 15. На этом же валу 15 выполнен корпус 16, в Котором винтом 17 перемещаются два ползуна 18, образующие кривошипы 19 и 20Подвижная тележка 3 содержит подвижный корпус 21, в котором установлена кантующая втулка 22, имеющая окно 23, ojfK из нижних углов которого совмещен с осью кантующей втулки 22. Тележка 3 перемещается по ста нине 1 на катках 24. Кривошип 19 ; шатуном 25 соединен с осью 26, укрепленной в кантующей втулке 22, а кривошип 20 шатуном 27 соединен с осью 28, укрепленной в подвижной раме 21 тележки 3. На фиг.З и 4 представлены кинематические схемы перемещения кантующей Тележки.3 и поворота установленной в ней кантующей втулки 22. Для поворота кантующей втулки 22 на 90° необходимо, чтобы шатун 25 сделал перемещениеЕ фиг.3), при этом ось окна 23 с кантуемым прокатом смещается от своего первоначального положения на величину 2 того, чтобы ось окна 23 с кантуемым прокатом вернулась в исходное положение, необходимо чтобы шатун 25 перемещался на величину + 2. f шатун 27на величину При этом величина 6 всегда должна быть постоянной, а величина должна зависеть от величины и формы кднтуемого профиля ь и должна быть равна Ifoлoвинe суммы его ширины и высоты. Расстояние меж ду кривошипами 19 и 20 равно полови не расстояния ,. Необходимое перемещение шатунов 25 и 27 достигается тем, что оба кривошипа 19 и 20 перемещаются одним винтом 17. При перемещении ползунов 18 винтом 17 изменяется величина пе ремещения 2, а постоянное расстояние между кривошипами 19 и 20 обеспе чивает ход i , Если кривошип 20 пос вить по оси вала 15, то , т.е. тележка при кантовке будет неподвиж на. При совместном вращении кривоши пов 19 и 20 относительно вала 15 од новременно с кантовкойпроисходит перемещение тележки, что обеспечит постоянное положение продольной оси проката. Кантователь работает следующим образом. При включении гидроцилиндра 4 через рычаг 7 и шатун 10 поворачивается рычаг 12 и зубчатое колесо 13 на некоторый угол,при этом шестерня 14 поворачивается зубчатым колесом 13 на угол 180°. Кривошипы 19 и 20 также поворачиваются на угол 180°. Такой угол вращения кривошипов позволяет без рывков (мягко) разгонять и останавливать вращение кантующей втулки 22 и перемещение 3, что необходимо, когда кантовка произвог дится не более одной секунды. Ползуны 18, перемещаясь в корпусе 16 с помощью винта 17, изменяют положение кривошипов 19 и 20, а следовательно, и величину перемещения тележки 3 при кантовке. При вращении кривошипа.19 шатун 25 поворачивает кантующую втулку 22, а кривошип 20 шатуном 27 перемещает тележку 3. Таким образом, происходит надежная работа кантователя без смещения продольной оси проката. При внедрении предлагаемой конструкции кантователяЭкономический эффект выразился в сокращении простоев стана в среднем на один час в месяц ч при средней стоимости одного часа простоя 800 руб., годовая экономия составит примерно 9600 руб Формула изобретения Кантователь сортового проката, содержащий установленную в корпусе с возможностью поперечного перемещения кантующую втулку, ось вращения которой совмещена с вершиной нижнего угла ее прямоугольного окна, установленный на раме привод поворота и перемещения втулки с двумя кривошипно-шатунными механизмами, кривошипы которых расположены на общем валу, при этом механизм поворота втулки связан шатуном с кантующей втулкой, а кривошип механизма перемещения корпуса втулки снабжен средством регулирования его длины, отличающийся тем, что, с целью улучшения условий работы привода и упрощения регулировки параметров кантовки, шатун механизма поперечного перемещения связан с корпусом кантукщей втулки, кривошип этого механ11 ма выполнен меньшей длины по сравнению с вторым кривошипом, механизм регулировки длин кривошипа выполнен общим для обоих кривошипов, предпочтительно винтовым, а рама с приводом установлена стационарно. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 162803, кл. В 21 В 39/30, 1962, /J М

фиг. 2. z