Накладная колодка для ленточных тормозов Советский патент 1955 года по МПК F16D65/06 E21B3/06 

Предметом изобретения является колодка для обкладки ленты тормоза буровой лебедки, а также других механизмов.

Применяемый в настоящее -время в буровых лебедках ленточный тормоз имеет стальную ленту, в которой жестко или с некоторой степенью свободы крепятся накладные колодки, соприкасающиеся с лентой по всей своей наружной поверхности.

При торможении лента тормоза затягивается, радиус кривизны ее уменьшается и колодки прижимаются к ободу тормозного шкива.

Недостат1очная гибкость тормозной лепты в сборе с накладными колодками является основной причиной быстрого выхода ее из строя.

Слабость узла тормозной ленты тормоза буровой лебедки лимитирует увеличение скоростей спускаподъема бурового инструмента.

Настоящая колодка отличается тем, что поверхность соприкосновения ее с тормозной лентой выполнена по радиусу, величина которого меньше радиуса тормозного шкива.

Па чертеже изображена тормозная лента в сборе с накладными колодками.

Указанная отличительная особенность накладной колодки обеспечивает соприкосновение колодки / с лентой 2 не по всей наружной поверхности колодки, а по ее небольшому участку- Поэтому при износе колодок по толш;и«е и уменьшении диаметра тормозного шкива 3 от износа соответственно меняется радиус кривизны ленты.

Таким образом достигается обусловливаюшая увеличение срока службы тормозной лепты в сборе с накладными колодками необходимая гибкость ее «а протяжении всего периода эксплуатации, так как в процессе износа тормозного шкива и колодок радиус соприкосновения колодок с лентой всегда будет меньше радиуса тормозного шкива.

Предмет изобретения

Накладная колодка для ленточных тормозов, отличающаяся тем, что, с целью увеличения срока службы тормозной ленты в сборе с на.кладнымк колодками, поверхность соприкосновения колодки со, стальной лентой выполнена по радиусу, величина которого меньше радиуса тормозного шкива.