СКРЕПЕР Российский патент 1994 года по МПК E02F3/64 

Изобретение относится к землеройному машиностроению и может быть использовано в конструкциях скреперов.

Известен скрепер, включающий трактор, несущую раму, жестко соединенную задней частью с трактором, а передней частью шарнирно смонтированную на управляемой колесной паре, шарнирно подвешенный к несущей раме ковш с режущим ножом и гидроцилиндры управления ковшом.

Недостатком такого скрепера является большое сопротивление резанию при наборе грунта в ковш вследствие того, что ковш этого скрепера не может наклоняться в поперечном направлении, и нож режет грунт по всей ширине, испытывая большое сопротивление резанию.

Известен скрепер, включающий трактор, несущую раму, жестко соединенную задней частью с трактором, а передней частью шарнирно смонтированную на управляемой колесной паре, шарнирно подвешенный к несущей раме ковш с режущим ножом и гидроцилиндры управления ковшом. Несущая рама скрепера выполнена из охватывающих ковш в плане элементов, боковые из которых в передней их части имеют стойки, а подвеска ковша выполнена из шарнирно связанных с ним двуплечих рычагов, один конец каждого из которых посредством шаровой опоры соединен с соответствующей стойкой рамы, а другой посредством гидроцилиндра шарнирно связан с задней частью рамы, при этом на боковых стенках ковша смонтированы распорки с продольными прорезями, через которые пропущены двуплечие рычаги.

Недостатком этой конструкции скрепера является то, что при работе на косогорах и плотных грунтах он имеет низкую производительность, так как угол поперечного перекоса ограничивается прорезями (например 5^о). Кроме того, наличие большого количества дополнительных деталей усложняет конструкцию.

Целью изобретения является повышение производительности работы скрепера на пересеченной местности и плотных грунтах при упрощении конструкции.

Использование предлагаемого устройства позволяет резать грунт не только по всей длине ножа, но и под определенным углом. Причем угол может устанавливаться в диапазоне от 0 до 15^о, что значительно повышает производительность работы скрепера на плотных грунтах и пересеченной местности. Повышается устойчивость ковша. Снабжение скрепера механизмом блокировки колес обеспечивает устойчивость скрепера при продольном перемещении скрепера при наборе грунта и при транспортировке. Кроме того, достигается упрощение конструкции за счет ликвидации большого количества дополнительных деталей, необходимых для обеспечения поперечного перекоса ковша в прототипе.

Указанная цель достигается тем, что в скрепере, включающем переднюю и заднюю колесные оси, несущую раму, смонтированную на передней оси посредством сферического шарнира, подвешенный к несущей раме ковш и устройство поворота ковша в поперечном направлении, содержащее механизм его наклона, имеется механизм блокировки задних колес, расположенный на задней колесной оси, при этом ковш соединен с задней колесной осью посредством сферического шарнира, расположенного по вертикали, проходящей через середину задней колесной оси, а механизм наклона соединен с ковшом скрепера и с задней колесной осью. Механизм наклона выполнен в виде по крайней мере одного гидроцилиндра. Механизм наклона может быть выполнен в виде зубчатой пары с приводом, одна из шестерен которой прикреплена к ковшу, а ее ось вращения совмещена с осью вращения шарнира, установленного на задней колесной оси. Ось вращения шарнира, установленного на задней колесной оси, совмещена с геометрической осью вращения задней оси, центр вращения сферического шарнира соединения несущей рамы с передней колесной осью совмещен с геометрической осью вращения передней оси. Механизм блокировки колес выполнен в виде двух сферических роликов, расположенных на задней оси и контактирующих с опорными плитами, соединенными с ковшом скрепера.

На фиг. 1 изображен скрепер, вид сбоку; на фиг. 2, 3, 4 - разрез А-А на фиг. 1 с различными вариантами выполнения механизма наклона ковша скрепера; на фиг. 5 - механизм блокировки колес.

Скрепер включает ковш 1 с механизмом 2 заглубления, заслонку 3 ковша, управляемую гидроцилиндром 4. Ковш закреплен на оси 5 задней колесной пары 6 и оси 7 передней колесной пары 8. Ковш подвешен к несущей раме 9 с хоботом и опирается на переднюю ось сферическим шарниром 10, причем геометрическая ось вращения передней оси 7 может быть совмещена с центром вращения сферического шарнира соединения несущей рамы с передней колесной осью. Задняя часть ковша 1 опирается на заднюю колесную ось 5 посредством сферического шарнира 11. Ось вращения шарнира 11 проходит через ось вращения сферического шарнира 10. Механизм наклона ковша может быть выполнен в виде одного или двух гидроцилиндров 12 (фиг. 2 и 3). Если геометрическая ось задней оси 5 проходит через сферический шарнир 11, то в этом случае в качестве опоры может использоваться сферический шарнир 13 (фиг. 2), так как плечо от шарнира 13 до оси 5 равно нулю и устойчивость ковша в продольной плоскости обеспечена. Механизм наклона может быть выполнен в виде зубчатой пары 14 с приводом, например, от гидромотора 15. Ось вращения шестерни, крепящейся к ковшу, совмещена с осью вращения сферического шарнира 11. Для обеспечения блокировки колес в поперечном направлении скрепер имеет механизм блокировки колес, выполненный в виде сферических роликов 16, расположенных на задней оси 5 и контактирующих с опорными плитами 17, соединенными с ковшом скрепера. Для обеспечения резания ковш снабжен ножом 18.

Скрепер работает следующим образом.

При работе на плотных грунтах и пересеченной местности ковш 1 перекашивают гидроцилиндрами 12, при этом поршневая полость одного гидроцилиндра соединена со штоковой полостью другого, или зубчатым зацеплением 14 относительно задней оси колес скрепера. При этом ковш 1 проворачивается в шарнире 11 (или 13). Нож 18 устанавливается под определенным углом α. При работе набирают грунт углом. Одновременно ковш 1 проворачивается относительно оси 5 на шарнирах 11(13) и 10. Для обеспечения нормальной работы скрепера механизм блокировки колес позволяет прокачиваться оси 5 относительно шарнира 11(13) в вертикальной плоскости, но благодаря постоянному контакту сферических роликов 16, расположенных на оси 5 по обе стороны относительно шарнира 11(13), с вертикальными плитами 17 препятствует развороту в плане оси 5 относительно шарнира 11(13). (56) Авторское свидетельство СССР N 613728, кл. Е 02 F 3/64, 1971.

Изобретение относится к землеройно-транспортным машинам, а именно к скреперам. Скрепер содержит ковш, закрепленный на задней колесной оси посредством сферического шарнира. Скрепер содержит устройство поворота ковша в поперечном направлении с механизмом наклона, выполненным, например, в виде по крайней мере одного гидроцилиндра. Имеется механизм блокировки задних колес. При работе скрепера на плотных грунтах и пересеченной местности ковш изменяет свое положение гидроцилиндрами или зубчатым зацеплением относительно задней оси колес скрепера. При этом ковш поворачивается в шарнире. Нож устанавливают под углом α. Одновременно ковш поворачивается и в шарнире передней оси. 5 з. п. ф-лы, 5 ил.

1. СКРЕПЕР, включающий переднюю и заднюю колесные оси, несущую раму, смонтированную на передней оси посредством сферического шарнира, и подвешенный к несущей раме ковш и устройство поворота ковша в поперечном направлении, содержащее механизм его наклона, отличающийся тем, что, с целью повышения производительности при работе скрепера на плотных грунтах и пересеченной местности при упрощении его конструкции, скрепер снабжен механизмом блокировки задних колес, расположенным на задней колесной оси, при этом ковш соединен с задней колесной осью посредством сферического шарнира, расположенного по вертикали, проходящей через середину задней колесной оси, а механизм наклона соединен с ковшом скрепера и с задней колесной осью. 2. Скрепер по п. 1, отличающийся тем, что механизм наклона выполнен в виде по крайней мере одного гидроцилиндра. 3. Скрепер по п. 1, отличающийся тем, что механизм наклона выполнен в виде зубчатой пары с приводом, одна из шестерен которой прикреплена к ковшу, а ее ось вращения совмещена с осью вращения шарнира, установленного на задней колесной оси. 4. Скрепер по п. 1, отличающийся тем, что ось вращения шарнира, установленного на задней колесной оси, совмещена с геометрической осью вращения задней оси. 5. Скрепер по п. 1, отличающийся тем, что центр вращения сферического шарнира соединения несущей рамы с передней колесной осью совмещен с геометрической осью вращения передней оси. 6. Скрепер по п. 1, отличающийся тем, что механизм блокировки колес выполнен в виде двух сферических роликов, расположенных на задней оси и контактирующих с опорными плитами, соединенными с ковшом скрепера.