ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ Российский патент 1995 года по МПК B64C39/00 B64D11/00 B64C1/00 

Описание патента на изобретение RU2027639C1

Изобретение относится к авиации и может использоваться при создании транспортных самолетов и экранопланов с повышенной эксплуатационной безопасностью.

Известны самолеты, содержащие фюзеляж с грузовым отсеком и люком, кабину экипажа, крылья, киль, двигатели, шасси, целевые и обеспечивающие системы [1]. Недостатком таких ЛА является неудобство их загрузки - загрузочный люк приходится делать либо сзади, нарушая аэродинамику и приподнимая киль, либо спереди, но сделав откидной кабину экипажа или вынеся ее вверх, что также неудобно.

Целью изобретения является улучшение эксплуатационных свойств и повышение безопасности экипажа.

Цель достигается тем, что летательный аппарат, содержащий фюзеляж с грузовым отсеком и люком, кабину экипажа, крылья, киль, двигатели, шасси, целевые и обеспечивающие системы, снабжен телекамерой, установленной в носовой части фюзеляжа, а кабина экипажа снабжена парашютной системой и размещена в киле с возможностью катапультирования, при этом люк грузового отсека размещен в носовой части фюзеляжа, а телекамера связана с кабиной экипажа.

На фиг. 1 и 2 показан предлагаемый ЛА в одно- и двухкилевом исполнении; на фиг. 3 - киль с пилотской кабиной; на фиг. 4 - схема катапультирования в аварийной ситуации.

ЛА состоит из фюзеляжа 1, крыльев, двигателей с топливными баками и магистралями, киля (килей) 2, управляющих плоскостей 3 и пилотской кабины 4.

В фюзеляже 1 может быть размещен грузовой отсек с носовым 5 и хвостовым 6 люками. Кабина 4 размещена в киле 2 на направляющих 7 с устройством 8 для катапультирования и снабжена парашютной системой 9. Кабина 4 связана с кабельной сетью самолета через отрывной разъем и содержит кресла пилотов с люками и системой жизнеобеспечения.

В носовой части люка 5 может размещаться телекамера 10, связанная с пультом управления ЛА, находящимся в кабине 4.

В исходном положении грузовой отсек фюзеляжа 1 заполняется через люки 5, 6, что ускоряет загрузку и делает ее более удобной. Затем происходит взлет ЛА и его полет по заданной программе, который обеспечивается двигателями, управляющими плоскостями 3 и другими системами и управляется из пилотской кабины 4.

При возникновении аварийной ситуации осуществляется катапультирование экипажа. При этом кабина 4 выстреливается по направляющим 7 устройством 8 (фиг. 4), затем раскрывается парашютная система 9, обеспечивая мягкую посадку кабины 4. Возможен вариант покидания парашютируемой кабины 4 экипажем в воздухе с их посадкой на индивидуальных парашютах.

При применении заявляемого ЛА повышается безопасность экипажа и удобство эксплуатации - возможна удобная загрузка ЛА через передний люк.

Похожие патенты RU2027639C1

название год авторы номер документа
САМОЛЕТ 1992
  • Таранцев Александр Алексеевич
RU2028966C1
САМОЛЕТ 1992
  • Таранцев Александр Алексеевич
RU2026239C1
Самолет 1990
  • Таранцев Александр Алексеевич
  • Таранцев Андрей Александрович
SU1819800A1
САМОЛЕТ 1996
  • Таранцев Александр Алексеевич
RU2120394C1
САМОЛЕТ-АМФИБИЯ ПОВЫШЕННОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ 2020
  • Щелочков Матвей Анатольевич
  • Селезнев Сергей Викторович
  • Галимов Ринат Минахметович
RU2739451C1
Летательный аппарат 1989
  • Таранцев Александр Алексеевич
SU1827363A1
АМФИБИЙНЫЙ ТРАНСПОРТНЫЙ АППАРАТ 1999
  • Игнатьев В.В.
  • Левин В.А.
  • Мясников В.П.
  • Ревенко Н.П.
RU2174080C2
САМОЛЕТ 2000
  • Халидов Г.Ю.
RU2176209C1
ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ 2009
  • Щепочкина Юлия Алексеевна
RU2407672C1
ВЕРТОЛЕТ 1992
  • Таранцев Александр Алексеевич
  • Чернов Владимир Глебович
RU2009078C1

Иллюстрации к изобретению RU 2 027 639 C1

Реферат патента 1995 года ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ

Изобретение относится к авиации и направлено на создание летательных аппаратов (самолетов, экранопланов) с улучшенными эксплуатационными свойствами и повышенной безопасностью экипажа. Для этого в летательном аппарате кабина 4 экипажа выполнена катапультируемой и размещена в киле 2 летательного аппарата, а люк 5 грузового отсека размещен в носовой части фюзеляжа 1. Кабина 4 экипажа снабжена парашютной системой. В носовой части фюзеляжа (на люке 5) может быть размещена телекамера 10. 4 ил.

Формула изобретения RU 2 027 639 C1

ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ, содержащий фюзеляж с грузовым отсеком и люком, кабину экипажа, крылья, киль, двигатели, шасси, целевые и обеспечивающие системы, отличающийся тем, что он снабжен телекамерой, установленной в носовой части фюзеляжа, а кабина экипажа снабжена парашютной системой и размещена в киле с возможностью катапультирования, при этом люк грузового отсека размещен в носовой части фюзеляжа, а телекамера связана с кабиной экипажа.

Документы, цитированные в отчете о поиске Патент 1995 года RU2027639C1

Политехнический словарь, М, СЭ, 1989, с.466.

RU 2 027 639 C1

Авторы

Таранцев Александр Алексеевич

Даты

1995-01-27Публикация

1992-09-30Подача