МОТОПЛУГ Российский патент 1995 года по МПК A01B33/00 

Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, а именно к почвообрабатывающим орудиям.

Известно механическое сельскохозяйственное орудие (SU 1128847, кл. A 01 B 3/50), содержащее установленное на колеса шасси, органы управления, привод и рабочий орган.

Указанное устройство обладает рядом недостатков: прерывистость движения, затраты мощности на перемещение устройства без совершения полезной работы по рыхлению; значительный вес устройства, необходимый для создания достаточного прижатия колес к почве и создания силы тяги для резания и оборачивания пласта.

Значительный вес и наличие ходовых колес создают уплотненную и упрочненную зону, для рыхления которой необходимы дополнительные затраты энергии.

Цель изобретения снижение энергозатрат на почвообработку, исключение уплотнения ходовой частью и связанного с ним упрочнением а также предотвращение негативных экологических последствий, возникающих в нижележащих, необрабатываемых горизонтах почвы.

Это достигается тем, что движитель-рыхлитель, установленный параллельно продольной оси рамного бруса и наклонно в вертикальной плоскости к поверхности поля, выполнен в виде гибкого контура, на гибком элементе которого, например, цепи, установлены почвозацепы, а в плоскости движителя-рыхлителя, на рамном брусе закреплен отвал.

На чертеже изображен предлагаемый мотоплуг, вид сбоку.

Мотоплуг содержит рамный брус 1, опорное колесо 2, закрепленный на брусе двигатель с трансмиссией 3, органы управления 4, ведущее колесо 7, отвал 5, почвозацепы 6, гибкий контур движителя-рыхлителя 8, опорные направляющие ролики 9 и ведомое колесо 10.

Мотоплуг работает следующим образом.

От двигателя с трансмиссией 3 движение передается на ведущее колесо 7, перематывающее через ведомое направляющее колесо 10, гибкий контур 8 с закрепленными на нем почвозацепами 6; колесо 2 при рыхлении воспринимает вес устройства частично и полностью при транспортных переездах.

Так как движитель-рыхлитель (элементы 6, 7, 8, 9, 10) установлен наклонно к обрабатываемой поверхности, т.е. направляющее колесо 10 расположено выше, чем ведущее 7, происходит плавное погружение зацепов 6 в почву при малом весе мотоплуга. С внедрением почвозацепов 6 на рамный брус 1 и закрепленный на нем отвал 5 передается реактивная сила тяги, как реакция почвы расклиниванию.

Под действием силы тяги мотоплуг перемещается, при этом отвал 5 сбрасывает взрыхленную почву в борозду. Колесо 2 частично воспринимает вес устройства; через органы управления 4 оператор регулирует ширину захвата и режим работы двигателя.

Использование изобретения, в основу которого положен принцип создания силы тяги за счет сопротивления почвы разрушению, позволит уменьшить массу машины и затраты энергии на перекатывание.

Уменьшение затрат мощности на качение обусловлено тем, что опорное колесо с внедрением почвозацепов движителя-рыхлителя освобождается частично или полностью от силы веса мотоплуга. По этой причине исключается возможность уплотнения почвы и связанного с ним ухудшения экологической ситуации, усугубляющейся повышением прочности почвы. Последнее обстоятельство причина повышенного расхода энергии на ее рыхление.

Использование: в сельскохозяйственном машиностроении, а именно почвообрабатывающие орудия. Сущность изобретения: мотоплуг содержит двигатель с трансмиссией 3, движение от которых передается на ведущее колесо 7, перематывающее через ведомое направляющее колесо 10 и гибкий контур 8 с закрепленными на нем почвозацепами 6. Колесо 2 при рыхлении воспринимает вес устройства частично и полностью при транспортных переездах. Так как гибкий контур 8 с почвозацепами 6 установлен наклонно обрабатываемой поверхности, т.е. направляющее колесо 10 расположено выше, чем ведущее 7, происходит плавное погружение зацепов 6 в почву, при малом весе мотоплуга. С внедрением почвозацепов 6 на рамный брус 1 и закрепленный на нем отвал 5 передается реактивная сила тяги, как реакция почвы расклиниванию. Под действием силы тяги мотоплуг перемещается, при этом отвал 5 сбрасывает взрыхленную почву в борозду. Колесо 2 частично воспринимает вес устройства, через органы управления 4 оператор регулирует ширину захвата и режим работы двигателя. 1 ил.

МОТОПЛУГ, содержащий рамный брус, двигатель с трансмиссией, органы управления, рабочий орган пассивного типа и двигатель с трансмиссией, последняя из которых кинематически связана с движителем-рыхлителем, установленным на раме параллельно ее продольной оси, отличающийся тем, что движитель-рыхлитель выполнен в виде гусеничной ленты с почвозацепами в виде конусных игл и расположен наклонно в продольно-вертикальной плоскости относительно горизонтальной плоскости, а в передней части рамного бруса закреплено опорное колесо.