ТЕЛЕЖКА Российский патент 1996 года по МПК B62B1/00 B62B1/00 

Изобретение относится к транспорту, в частности к ручным тележкам, и может быть использовано во всех отраслях народного хозяйства для транспортировки и перевозки грузов, преимущественно насыпных.

Известна тележка, содержащая шаровое полое колесо-контейнер, оборудованный люком и связанный с охватывающей его рамой, к которой шарнирно прикреплена рукоятка [1]
Недостатком ее является неприспособленность для ручных тележек.

Технической задачей изобретения является расширение эксплуатационных возможностей, увеличение маневренности и упрощение конструкции ручной тележки. В описываемой тележке на противоположных боковых частях рамы, охватывающих колесо-контейнер, закреплены оси для взаимодействия с соответствующими гнездами, выполненными на диаметрально противоположных наружных поверхностях колеса-контейнера, рукоятка связана с рамой с возможностью регулирования ее длины, а горловина колеса-контейнера имеет привалочную поверхность для установки на нее люка, который оборудован устройством его крепления и поджимной пружиной, и, кроме того, тележка может быть снабжена сменным кузовом, устанавливаемым посредством осей на раму и выполненным со сферическим днищем для охватывания верхней части колеса контейнера.

На фиг. 1 изображена тележка, вид сбоку, на фиг. 2 то же, вид сверху, на фиг. 3 тележка со сменным кузовом, вид сбоку, на фиг. 4 то же, вид сверху.

Ручная тележка содержит: полое шарообразное колесо-контейнер 1, насыпной груз 2, эластичную и металлическую прокладки 3 и 4, сферическую крышку-люк 5, закрепленную, например, на резьбе, с заделанной в ней цилиндрической пружиной 6, оси 7, раму 8, регулиpуемую по длине рукоятки 9, и откидную ножку 10.

Ручная тележка работает следующим образом. Шаровое колесо-контейнер устанавливаются так, чтобы крышка-люк приняла вертикальное положение, подпирается откидной ножкой. Снимается крышка-люк и в горловину корпуса шарового колеса-контейнера 1 (см. фиг. 1 и фиг. 2) загружается насыпной груз 2, например зерно. После чего устанавливаются эластичная 3 и металлическая 4 прокладки. Затем устанавливается сферическая крышка-люк 5 с заделанной в ней цилиндрической пружиной 6. Ручка 9 регулируется по длине, откидывается ножка 10, и ручная тележка может перемещаться в любом направлении при применяемом усилии. При необходимости устанавливается сменный грузовой кузов со сферическим днищем и загружается грузом.

Тележка может быть оборудована сменным кузовом 11 со сферическим днищем и с тентом или крышкой 12, который закрепляется на кольцевой раме посредством осей 13 и 14. Рама выполнена с бонками 15.

После того как загружается полое шарообразное колесо-контейнер, на осях 13 и 14 устанавливается сменный кузов 11 и также загружается.

При разгpузке грузового кузова после снятия крышки 12 оси 13 вынимаются и кузов может быть опрокинут на осях 14 для выгрузки груза.

Использование: в транспорте, в частности в ручных тележках для перевозки насыпных грузов. Тележка содержит полое шарообразное колесо 1, снабженное загрузочным сферическим люком и поджимной пружиной, примененное в качестве контейнера (емкости), на осях которого закреплена дугообразная рама 8 с выступами для установки, регулируемой по длине рукоятки 9 и откидной ножки 10. На продленную дугообразную раму с бонками под оси может быть установлен сменный грузовой кузов со сферическим днищем и крышкой или эластичным тентом. Такая ручная тележка отличается простотой и надежностью конструкции, позволяет повысить маневренность и эксплуатационные возможности, а также производительность при перевозке насыпных грузов и получить значительный экономический эффект. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.

1. Тележка, содержащая шаровое полое колесо-контейнер, оборудованный люком и связанный с охватывающей его рамой, к которой шарнирно прикреплена рукоятка, отличающаяся тем, что на противоположных боковых частях рамы, охватывающих колесо-контейнер, закреплены оси для взаимодействия с соответствующими гнездами, выполненными на диаметрально противоположных наружных поверхностях колеса-контейнера, рукоятка связана с рамой с возможностью регулирования ее длины, а горловина колеса-контейнера имеет привалочную поверхность для установки на нее люка, который оборудован устройством его крепления и поджимной пружиной. 2. Тележка по п. 1, отличающаяся тем, что она снабжена сменным кузовом, устанавливаемым посредством осей на раму и выполненным со сферическим днищем для охватывания верхней части колеса-контейнера.