СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА Российский патент 1997 года по МПК C10M101/02 C10N40/04 

Изобретение относится к способам получения трансмиссионного масла класса ТМ-5, используемого для смазки тяжелонагруженных цилиндрических, спирально-конических, гипоидных и червячных передач автомобилей и других транспортных машин.

Известен способ получения трансмиссионного масла марки ТМ5-12РК путем загущения дистиллятного масла селективной очистки полимерной присадкой молекулярной массы до 4300 и добавления присадок /1/.

Получаемое этим способом масло имеет недостаточно хорошие трибологические характеристики (критическая нагрузка P_кр составляет 119 кг, нагрузка сваривания P_св 335 кг); кроме того, для его приготовления требуется вовлечение дорогостоящего полимерного загущающего компонента.

Наиболее близким к заявляемому объекту является способ получения трансмиссионного масла ТАД-17И путем смешения дистиллятного и остаточного базовых масел с использованием 6,5% комплексной присадки "Англамол-99", депрессорной и моющей присадок /2/.

Этот способ дает возможность улучшения трибологических характеристик масла (P_кр 125 кг, P_св 365 375 кг) и исключить использование полимерного загущающего компонента.

Однако трибологические характеристики масла ТАД-17И все же недостаточны. К тому же используемая импортная присадка "Англамол-99" в высокой дозировке значительно удорожает стоимость масла.

Изобретение направлено на улучшение качества трансмиссионного масла и снижение расхода комплексной присадки "Англамол-99".

Это достигается тем, что в способе получения трансмиссионного масла путем смешения базового дистиллятного масла с базовым остаточным маслом с последующей добавкой к этой смеси присадок депрессорного и противозадирного типов, к вышеуказанной смеси масел предварительно добавляют асфальтизат пропан-бутановой деасфальтизации гудрона.

Использование деасфальтизата пропан-бутановой деасфальтизации гудрона для получения трансмиссионного масла обеспечивает улучшение противозадирных свойств трансмиссионного масла за счет сохранения части полициклических ароматических углеводородов и смолистых веществ гудрона, улучшающих противоизносные свойства масла и приводящих к снижению потребления присадки противозадирного типа.

Способ осуществляют следующим образом.

Базовое дистиллятное масло смешивают с базовым остаточным маслом и деасфальтизатом пропан-бутановой деасфальтизации гудрона. К полученной смеси добавляют присадки. При этом соотношение компонентов масла подбирается таким образом, чтобы масло имело вязкость 14 24 сСт.

Способ иллюстрируется следующими примерами.

Пример 1. Получили смесь из 20% базового дистиллятного масла И-40 с вязкостью ν₁₀₀=7,6 сCт, 60% базового остаточного масла с ν₁₀₀=21,9 сCт и 20% деасфальтизата пропан-бутановой деасфальтизации с ν₁₀₀=68,7 сCт. К полученной смеси базовых масел и деасфальтизата, имеющей ν₁₀₀=20 сCт и температуру застывания (t_заст.) минус 15^oC, добавили 1,5% депрессорной присадки АФК и 2% комплексной присадки "Англамол-99".

В примерах 2 и 3 в смесях того же качества, что и в примере 1, изменяли содержание присадки "Англамол-99".

Пример 4. Получили смесь дистиллятного масла И-40 с ν₁₀₀=8,1 сCт (22,5%) с остаточным базовым маслом с ν₁₀₀=25,0 сCт (67,5%) и деасфальтизатом пропан-бутановой деасфальтизации с ν₁₀₀=81,4 сCт (10%) которая имеет вязкость ν₁₀₀=20,3 сCт В эту смесь вводили 1,5% депрессатора и 4% противозадирной присадки "Англамол-99".

Содержание исходных компонентов и показатели качества полученных трансмиссионных масел приведены в таблице. Там же для сравнения представлено качество трансмиссионного масла ТАД-17И по прототипу (данные взяты из источников /1, 2/).

Как видно из таблицы, использование предлагаемого способа позволит получить трансмиссионные масла с улучшенными по сравнению с прототипом показателями. При одинаковых пределах вязкости по классификации SAE 90 ( ν₁₀₀ от 14 до 24 сCт) характеристики предлагаемых масел с дозировкой присадкой "Англамол-99" в количестве 4% и 6,5% заметно лучше, чем у прототипа. Причем предлагаемое масло с содержанием присадки "Англамол-99" в количестве 4% позволяет добиться уровня качества известного трансмиссионного масла по P_кр и d_и, а по температуре застывания, индексу задира и P_св выше, чем по прототипу. Это позволяет сократить потребление дорогостоящей присадки "Англамол-99", закупориваемой по импорту, в расчете на 1 т трансмиссионного масла примерно 25 кг, что удешевляет стоимость масла в целом. При дозе присадки "Англамол-99" в пределах, применяемых в прототипе (6,5%), предлагаемый способ позволяет получать масло со значительно более высокими параметрами по всем показателям (температура застывания, индексу задира, P_кр, P_св и d_и).

Источники информации.

1. Справочник нефтепереработчика. Л. Химия, 1986, c. 449.

2. Виленкин А. В. Масла для шестереночных передач. М. Химия, 1982, c. 173, 176 (прототип).

Сущность изобретения: трансмиссионное масло класса ТМ-5 получают последовательным смешением базового дистиллятного масла, базового остаточного масла, деасфальтизата пропанбутановой деасфальтизации гудрона, депрессорной и противозадирной присадок. 1 табл.

Способ получения трансмиссионного масла путем смешения базового дистиллятного масла с базовым остаточным маслом и добавлением к полученной смеси депрессорной и противозадирной присадок, отличающийся тем, что в полученную смесь перед добавлением присадок вводят деасфальтизат пропан-бутановой деасфальтизации гудрона.