СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОЗАБОРНИКОМ ДВИГАТЕЛЯ САМОЛЕТА Российский патент 1999 года по МПК F02C7/57 B64D33/02 

Описание патента на изобретение RU2131051C1

Изобретение относится к области авиационной техники и, в частности, касается системы управления воздухозаборником двигателя самолета.

Известна система управления воздухозаборником, содержащая блок формирования приведенного сила оборотов двигателя, формирователь программы, привод положения панели воздухозаборника и корректирующее устройство ("Теория автоматического управления силовыми установками ЛА", Шевяков А.А., М., Машиностроение, 1976, с. 134-137).

Недостатком известной системы является падение эффективной тяги силовой установки при полете на малых высотах с большими приборными скоростями, а также уменьшение диапазона устойчивой работы силовой установки при применении бортовых средств поражения и срабатывания противопомпажной системы двигателя.

Наиболее близким техническим решением к заявляемому является система для управления воздухозаборником двигателя, содержащая корректирующее устройство с сумматором, блок формирования приведенного числа оборотов двигателя, формирователь программ, связанный с приводом перемещения панели воздухорзаборника, выход которого через блок обратной связи подключен к формирователю программы (SU 716238 A1, 27.03.96).

Недостатком прототипа является неэффективные характеристики воздухозаборника при его подкрыльевой компоновке на самолете с треугольным крылом с наплывом и передним горизонтальным оперением.

Новой задачей, решаемой предлагаемой системой управления воздухозаборником, является улучшение характеристик последнего при компоновке самолета с треугольным крылом, наплавом и передним горизонтальным оперением.

Также предлагаемая система обеспечивает увеличение области устойчивой работы силовой установки при применении бортовых средств поражения и срабатывании противопомпонажной системы двигателя.

Решение поставленной задачи достигается тем, что в системе управления воздухозаборником двигателя самолета, содержащей корректирующее устройство с сумматором, блок формирования приведенного числа оборотов двигателя, формирователь программ, связанный с приводом перемещения панели воздухозаборника, выход которого через блок обратной связи подключен к формирователю программ, корректирующее устройство дополнительно снабжено измерителем высоты, подключенным к сумматору, блоком разовых команд, включающим преобразователи, связанные с сумматором, выход которого соединен со входом блока запрета коррекции программы, соединенного с корректором программы, связанным с блоком формирования числа приведенных оборотов двигателя и с формирователем программ.

На фиг. 1 изображена системы управления воздухозаборником.

На фиг. 2 - зависимость коэффициента полного давления в воздухозаборнике по числу М полета.

На фиг. 3 - увеличение запасов устойчивости работы воздухозаборника при наличии сигналов применения бортовых средств поражения и от противопомпажной системы двигателя.

Предлагаемая система управления воздухозаборником двигателя самолета содержит блок формирования числа приведенных оборотов двигателя 1, формирователь программы 2, связанный с приводом 3 перемещения панели воздухозаборника, соединенным через блок обратной связи 4 по положению панели с формирователем программы 2.

В систему входят корректирующее устройство 5, содержащее измеритель высоты 6, и блок разовых команд 7.

Блок разовых команд включает в себя преобразователи 8 и 9, подключенные к сумматору 10, к которому подсоединен и измеритель высоты 6.

Сумматор 10 подключен к блоку запрета коррекции программы 11, связанному с корректором программы 12.

Входы блока формирования числа приведенных оборотов двигателя 1 соединены с датчиками оборотов (п) и температуры (Т0), а выход через корректор программы 12, формирователь программы 2 подключен к приводу 3 перемещения панели воздухозаборника.

Вход измерителя высоты 6 соединен с датчиком высоты полета Н, а выход - с первым входом сумматора 10, второй и третий входы которого соединены с блоком разовых команд 7 через преобразователи 8, 9, а выход - со входом блока запрета коррекции программы 1.

Принцип действия системы управления воздухозаборником двигателя самолета заключается в следующем:
В процессе полета на вход блока формирования числа приведенных оборотов двигателя 1 подаются сигналы от датчика числа оборотов двигателя (п) и датчика температуры (Т0) наружного воздуха, по которым в нем формируются сигналы по приведенному числу оборотов двигателя. Эти сигналы поступают через корректор программ 12 на вход формирователя программы 2, выдающего сигнал управления на привод 3 перемещения панели воздухозаборника.

При изменении высоты полета и при поступлении сигналов из блока разовых команд 7 (К1 и К2) корректирующее устройство 5 посредством измерителя высоты 6, блока разовых команд 7 с преобразователями 8,9, сумматора 10 и блока запрета коррекции программы 11 формирует дополнительные сигналы на перемещение панели воздухозаборника: Δh1= f1(ΔH), Δh2= f2(k1) и Δh3= f3(k2), которые, суммируясь на корректоре программы 12, поступают на вход привода 3 перемещения панели воздухозаборника.

Этим самым обеспечивается увеличение эффективной тяги (увеличение ν) силовой установки при полете на малых высотах и больших приборных скоростях и увеличение запасов устойчивой работы воздухозаборника при применении бортовых средств поражения и срабатывании противопомпажной системы двигателя в условиях подкрыльевой компоновки воздухозаборника на самолете с треугольным крылом с наплывом и наличии переднего горизонтального оперения.

Похожие патенты RU2131051C1

название год авторы номер документа
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ САМОЛЕТОМ 2001
  • Симонов М.П.
  • Калибабчук О.Г.
  • Константинов С.В.
  • Москалев П.Б.
  • Шенфинкель Ю.И.
RU2192366C1
СПОСОБ ОБУЧЕНИЯ УПРАВЛЕНИЮ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ И ТРЕНАЖЕР 1995
  • Лятерман И.Л.
  • Мартиросов Р.Г.
  • Пискарев В.А.
  • Степанский Б.И.
RU2131623C1
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВУХДВИГАТЕЛЬНОГО САМОЛЕТА ПОСРЕДСТВОМ УПРАВЛЕНИЯ ВЕКТОРОМ ТЯГИ 1998
  • Симонов М.П.
RU2122963C1
УПРАВЛЕНИЕ САМОЛЕТОМ ПОСРЕДСТВОМ УПРАВЛЕНИЯ ВЕКТОРОМ ТЯГИ 1998
  • Симонов М.П.
RU2122511C1
СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ВЕКТОРОМ ТЯГИ МАРШЕВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ САМОЛЕТА 1998
  • Симонов М.П.
RU2122510C1
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ВЫХЛОПНОГО СОПЛА ТУРБОРЕАКТИВНОГО ДВИГАТЕЛЯ С РАСШИРЕННЫМ ЦЕНТРАЛЬНЫМ ТЕЛОМ 2001
  • Мартынов Ю.И.
RU2196911C1
СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ САМОЛЕТОМ-НОСИТЕЛЕМ ПОСЛЕ ПУСКА УПРАВЛЯЕМОГО ОРУЖИЯ КЛАССА ВОЗДУХ-ПОВЕРХНОСТЬ С ТЕЛЕВИЗИОННО-КОМАНДНЫМ НАВЕДЕНИЕМ НА ЦЕЛЬ 1998
  • Троельников Ю.В.
  • Феофанов В.В.
  • Абрамов В.А.
RU2122962C1
СПОСОБ ВЗЛЕТА САМОЛЕТА 1998
  • Симонов М.П.
RU2128127C1
ЭЛЕКТРОДИСТАНЦИОННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ 1999
  • Шенфинкель Ю.И.
  • Марбашев К.Х.
  • Шапиро А.Е.
  • Лившиц С.А.
RU2174702C2
СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА НА САМОЛЕТЕ 1997
  • Дмитриев Ю.Г.
  • Никифоров А.Н.
  • Шерр А.С.
RU2170192C2

Иллюстрации к изобретению RU 2 131 051 C1

Реферат патента 1999 года СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУХОЗАБОРНИКОМ ДВИГАТЕЛЯ САМОЛЕТА

Изобретение относится к области авиационной техники и, в частности, касается систем управления воздухозаборником двигателя самолета. Система управления воздухозаборником двигателя самолета содержит корректирующее устройство с сумматором и измерителем высоты, блок фиксирования приведенного числа оборотов двигателя, формирователь программ, блок запрета коррекции программ, корректор программ и привод перемещения панели воздухозаборника. Формирователь программ связан с приводом перемещения панели воздухозаборника, выход привода перемещения панели воздухозаборника через блок обратной связи подключен к формирователю программ. Измеритель высоты подключен к сумматору. Блок разовых команд включает преобразователи, связанные с сумматором. Выход сумматора соединен со входом блока запрета коррекции программ. Блок запрета коррекции программ соединен с корректором программы. Корректор программы связан с блоком формирования числа приведенных оборотов двигателя и с формирователем программ. Такое выполнение системы улучшает характеристики воздухозаборника при компоновке самолета с треугольным крылом и передним горизонтальным оперением. 3 ил.

Формула изобретения RU 2 131 051 C1

Система управления воздухозаборником двигателя самолета, содержащая корректирующее устройство с сумматором, блок формирования приведенного числа оборотов двигателя, формирователь программ, связанный с приводом перемещения панели воздухозаборника, выход которого через блок обратный связи подключен к формирователю программ, отличающаяся тем, что корректирующее устройство дополнительно снабжено измерителем высоты, подключенным к сумматору, блоком разовых команд, включающим преобразователи, связанные с сумматором, выход которого соединен со входом блока запрета коррекции программ, соединенного с корректором программы, связанным с блоком формирования числа приведенных оборотов двигателя и с формирователем программ,

Документы, цитированные в отчете о поиске Патент 1999 года RU2131051C1

SU 716238 A1, 27.03.96
РЕГУЛЯТОР ВОЗДУХОЗАБОРНИКА 0
SU342815A1
ПЕНОСТЕКЛО 2007
  • Щепочкина Юлия Алексеевна
RU2358926C1
УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТРЕНИРОВКИ 2014
  • Дядченко Николай Петрович
RU2560292C1
"Техническая информация ЦАГИ", N 15, август, 1976, с
Печь-кухня, могущая работать, как самостоятельно, так и в комбинации с разного рода нагревательными приборами 1921
  • Богач В.И.
SU10A1

RU 2 131 051 C1

Авторы

Мовчановский И.Б.

Люсов Н.Н.

Суцкевер А.И.

Даты

1999-05-27Публикация

1997-10-31Подача