ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТЕР ДЛЯ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ВОЛОКНИСТЫХ МАТЕРИАЛОВ И ДРУГИХ ПРОДУКТОВ ПО ТРУБАМ Российский патент 2012 года по МПК B65G19/14 B65G53/44 B65G43/02 

Область техники, к которой относится изобретение

Настоящее изобретение относится к оборудованию, используемому для транспортировки пневматическим путем волокнистых, древесных или других продуктов, например сельскохозяйственных продуктов или сельскохозяйственных субпродуктов из заготовительного бункера, выполненного с возможностью принимать эти продукты, к месту использования этих продуктов или месту разбрасывания, удаленному от бункера, при этом местом разбрасывания может быть участок постоянного разведения скота.

Описание предшествующего уровня техники

Из предшествующего уровня техники известны пневматические транспортеры, использующие заготовительный бункер для продуктов, которые подлежат транспортировке, в которых бесконечная цепь с дисками зачерпывает продукты и доставляет их в удаленную передаточную камеру, пересекаемую потоком транспортного воздуха, способного подхватить, в этой камере, продукты, доставленные бесконечной цепью. На выходе из камеры этот воздушный поток заключен в транспортный трубопровод, имеющий на своем дистальном конце распределительное отверстие. Бесконечная цепь между бункером и передаточной камерой является подвижной в герметичном рукаве, образуя в сочетании с интервалами между двумя последовательными дисками клетки для транспортировки продуктов к передаточной камере.

Подобные транспортеры, в частности, известны из документов FR 2634470 и US 2002/0131828.

Сущность изобретения

Техническая задача

Известные транспортеры указанного вида используются для транспортировки относительно гомогенных продуктов, например гранулированных продуктов, порошкообразных продуктов или пастообразных продуктов, например бетона.

Эти транспортеры находятся в состоянии, в котором они не могут быть использованы для транспортировки волокнистых материалов, таких как, например, солома. Это объясняется тем, что волокнистый материал, чтобы его можно было транспортировать с помощью потока воздуха, должен быть в разрыхленном состоянии с самого начала систематического набивания у входа в передаточную камеру. Это набивание приводит в большинстве случаев к блокировке бесконечной цепи и, как следствие, к остановке распределения волокнистого продукта, требующей вмешательства человека. Инородные тела, имеющиеся в продукте, также могут быть причиной блокировки бесконечной цепи. Вмешательство человека всегда является дорогостоящим и не может быть в большинстве случаев осуществлено в короткий срок. Можно частично решить эту задачу, увеличивая интенсивность силы тяги, но слишком сильная тяга ведет к последовательному увеличению интенсивности сил трения на входе в камеру и не всегда позволяет избежать блокировки цепи. Результатом этой проблемы могут быть повреждения составных частей транспортера и, в частности, цепи и/или ведомых зубчатых колес, требуя относительно длительных и дорогостоящих ремонтов. Эти повреждения могут также касаться герметичных соединений, которые имеются в дисках цепи. Потеря герметичности приводит к плохой работе транспортера. В то же время оказывается, что транспортировка продуктов в разрыхленном состоянии является необходимой, в противном случае эти продукты, в виде соломы или в виде других волокнистых или древесных продуктов, могут быть причиной образования пробок в трубопроводе пневматической транспортировки. Наряду с этим разрыхленное состояние продукта требуется для создания основания для подстилки и другого.

Техническое решение

Целью настоящего изобретения является решение вышеупомянутой задачи, используя транспортер, содержащий средства, выполненные с возможностью сократить риски забивания и тем самым ограничить последствия, и уменьшить расход энергии.

Другой целью настоящего изобретения является использование транспортера, выполненного с возможностью разрушать автономным образом уплотнения, когда они образуются, избегать блокировки, обусловленной инородными телами, облегчая их проход, и уменьшить последствия этих блокировок.

С этой целью транспортер согласно изобретению, чтобы удаленно доставить пневматическим путем продукты, содержит шасси, на котором установлен механический конвейер, содержащий отверстие подачи продукта, который подлежит транспортировке, передаточную коробку с передаточной камерой, пересекаемой насквозь герметичным образом конвейером, который выгружает в нее транспортируемые продукты, при этом упомянутая передаточная коробка по оси, поперечной направлению движения конвейера в передаточной камере, содержит два сквозных отверстия, оба выходящих в передаточную камеру, одно из которых предусмотрено для сообщения с источником воздуха под давлением, способным создавать поток воздуха под давлением, а другое предусмотрено для сообщения с гибким распределительным трубопроводом, в котором продукты, предварительно выгруженные конвейером в передаточную камеру, переносятся потоком воздуха под давлением, предварительно введенным в упомянутую камеру, при этом упомянутый конвейер содержит подвижный элемент для транспортировки, снабженный последовательными ячейками, ограниченными разделительными перегородками, и трубчатой оболочкой, в которой движется подвижный элемент для транспортировки, при этом эта оболочка продолжается между отверстием подачи и передаточной коробкой и образует вместе с ячейками подвижного элемента для транспортировки последовательные клетки для транспортировки продуктов от отверстия подачи к передаточной коробке, транспортер отличается по существу тем, что в нем предусмотрено средство, выполненное с возможностью обнаруживать условия для блокировки подвижного элемента конвейера и способное подать сигнал о неисправности, если эти условия обнаружены, причем средство управления соединено со средством обнаружения, причем это средство управления, если сигнал о неисправности подан, способно задавать обратное направление хода подвижного элемента для транспортировки, и это во время определенного промежутка времени, заданного с помощью реле времени, соединенного со средством управления. По окончании периода задержки средство управления даст команду для хода подвижного элемента в его обычном направлении перемещения.

Эта способность к ходу назад и вперед подвижного элемента для транспортировки на ограниченном отрезке, определенном задержкой во времени, позволяет разрушить пробку, образовавшуюся перед передаточной камерой. Необходимо отметить, что эта возможность хода назад и вперед позволяет осуществить во время возобновления подвижным элементом для транспортировки хода вперед относительно сильный удар по образовавшейся пробке, что позволяет либо ее разрушить, либо ее сместить к передаточной камере.

К тому же, такое свойство придает транспортеру большую автономность в работе. По этой причине нет необходимости в обслуживающем персонале для его работы и для наблюдения за ним, и, таким образом, увеличивается безопасность работы персонала. Кроме того, подобные свойства обеспечивают непрерывность работы транспортера.

Согласно другому признаку изобретения средство выполнено с возможностью обнаруживать условия для блокировки подвижного элемента конвейера, измерять мощность, потребляемую для приведения в движение подвижного элемента конвейера, и соединено со средством сравнения, выполненным с возможностью сравнивать измеренную величину с заданной величиной и подавать сигнал о неисправности, если измеренная величина выше заданной величины, при этом средство управления, если подан сигнал о неисправности, задает тогда обратное направление хода подвижного элемента для транспортировки, и так всегда в течение определенного периода времени, заданного с помощью реле времени, соединенного со средством управления. По окончании этого периода задержки обычное направление хода подвижного элемента будет восстановлено средством управления.

Как вариант, согласно другому признаку изобретения средство, способное обнаружить условия для блокировки подвижного элемента конвейера, выполнено с возможностью измерять величину скорости перемещения подвижного элемента конвейера или элемента, кинематически связанного с подвижным элементом, и соединено со средством сравнения, выполненным с возможностью сравнивать измеренную величину с заданной величиной и издавать сигнал о неисправности, если измеренная величина ниже заданной величины, причем если сигнал о неисправности подан, задает тогда обратное направление хода подвижного элемента для транспортировки, и так всегда в течение определенного периода времени, заданного реле времени, соединенным со средством управления. По окончании периода задержки средство управления задаст ход подвижного элемента для транспортировки в его обычном направлении.

Предпочтительно избегать, насколько это возможно, рисков образования пробки в конвейере, способной вызвать остановку или существенное замедление подвижного элемента для транспортировки.

Таким образом, согласно другому признаку изобретения перед передаточной камерой и после отверстия подачи, на пути подвижного элемента для транспортировки, оболочка снабжена, по меньшей мере, одним устройством постепенного введения продуктов в объем, который она образует.

Преимущественно, согласно предпочтительному варианту осуществления изобретения устройство постепенного введения представляет собой отверстие ввода, которое расширяется по наклонной относительно направления перемещения подвижного элемента через упомянутое отверстие.

Было замечено, что такое устройство значительным образом снижает риск пробок перед передаточной камерой и риск блокировки подвижного элемента для транспортировки. Это объясняется главным образом тем, что наклон отверстия ввода обеспечивает постепенность ввода продукта в часть оболочки, расположенную перед передаточной коробкой. К тому же, по причине этого наклона твердые инородные тела, такие как деревянные кусочки или другие тела, могут быть разрезаны или сломаны на краю отверстия за счет перемещения вперед подвижного элемента для транспортировки.

Чтобы облегчить разрезание инородных тел, край отверстия ввода согласно другому признаку изобретения отшлифован.

Согласно другому признаку изобретения устройство ввода устроено в воронке, а отверстие ввода образовано в этом устройстве воронки. Согласно другому признаку устройство ввода радиально расширяется, чтобы сжать солому или другой продукт для уменьшения его объема и степени его разрыхления перед его вводом в передаточную камеру.

Такое устройство позволяет также сократить риск пробок. Это объясняется главным образом тем, что, с одной стороны, объем соломы или другого продукта, который находится в разрыхленном состоянии в каждой клетке конвейера, постепенно сокращается, чтобы достичь диаметра отверстия ввода передаточной камеры, и, с другой стороны, тем, что припуски, которые могли быть образованы соломой или другим продуктом на разделительных перегородках подвижного элемента, поглощаются за счет деформации этого устройства воронки. Это сокращение объема в то же время сохраняет соломе или другому продукту степень разрыхленности, достаточную, чтобы после того как этот продукт был транспортирован пневматическим путем в распределительный трубопровод, продукт мог бы быть использован в качестве подстилки, например.

Чтобы дополнительно снизить риск заклинивания подвижного элемента в устройстве воронки, устройство воронки содержит гибкую упруго деформируемую стенку. Эта гибкая стенка сможет поглощать припуски, образованные соломой или другим продуктом, на разделительных перегородках.

На практике, в соответствии с другой конструкцией изобретения устройство ввода в форме воронки образовано жестким трубчатым корпусом, содержащим наклонное отверстие ввода, подвижную жесткую стенку, расположенную напротив отверстия ввода, и гибкую стенку, прикрепленную с одной стороны к трубчатому корпусу и с другой стороны к подвижной стенке, которая удерживается на расстоянии от трубчатого корпуса, как продольно, так и радиально, с помощью механизма кронштейна, позволяющего радиальное смещение упомянутой стенки вопреки действующим силам сопротивления.

Согласно одному варианту осуществления изобретения устройство ввода в форме воронки полностью выполнено из гибкого упруго деформируемого материала.

Чтобы еще сократить риск заклинивания, каждая разделительная перегородка, которую содержит подвижный элемент для транспортировки, представляет собой периферический сальник, предусмотренный, чтобы скользить по внутренней поверхности оболочки, этот сальник под действием радиальных усилий может радиально сокращаться.

Чтобы еще уменьшить риски заклинивания волокнистой массы после отверстия постепенного введения, оболочка конвейера между трубчатым корпусом устройства постепенного введения и передаточной камерой содержит, по меньшей мере, одну прорезь, продолжающуюся между зоной этой оболочки, расположенной на входе, и зоной этой оболочки, расположенной на выходе этой оболочки.

Предпочтительно, согласно другому признаку изобретения прорезь расширяется наклонно по отношению к образующим оболочки, с целью придать массе переносимого волокнистого материала спиральное движение.

Согласно еще одному признаку изобретения прорезь представляет собой, по меньшей мере, два сегмента прорези, представляющие противоположные направления наклона.

Согласно другому признаку изобретения прорезь покрыта гибкой упруго деформируемой стенкой.

Согласно другому признаку изобретения транспортер согласно настоящему изобретению содержит устройство подачи продукта, сообщающееся с отверстием подачи конвейера.

Согласно другому признаку изобретения устройство подачи является бункером.

Согласно еще другому признаку изобретения подвижный элемент конвейера передвигается во внутреннем желобе, выполненном в бункере.

Преимущественно, согласно другой конструкции изобретения на выходе от отверстия подачи конвейера и на входе от устройства введения в виде воронки предусмотрено устройство расширения, в котором масса соломы или другого продукта, транспортируемого каждой клеткой, может расширяться/увеличиваться в объеме под действием внутренних упругих сил.

Благодаря устройству расширения и устройству ввода в виде воронки можно регулировать и контролировать степень разрыхления массы соломы или другого продукта, транспортируемого каждой клеткой к передаточной камере. Это также способствует хорошей работе транспортера согласно изобретению.

Важно, что устройство может принимать как продукты россыпью, так и продукты в тюках, т.е. в сильно сжатом состоянии. Для обеспечения загрузки ячеек цепи такими продуктами в тюках необходимо их предварительно разделить на части. Таким образом, транспортер согласно другому аспекту изобретения содержит в своем бункере, по меньшей мере, один ротор-измельчитель, трепальщик, состоящий из вала и ножей-измельчителей, радиально закрепленных на валу. Этот ротор-измельчитель приводится во вращение в бункере двигателем.

Чтобы набить доверху ячейки цепи и избежать всякого прерывания заполнения ячеек, транспортер согласно одному из аспектов содержит в бункере ротор загрузочного сводообрушителя, приводимый в движение двигателем. Этот ротор, вращаясь вокруг самого себя, способен разрушать своды продуктов, которые могут образоваться в бункере, и способен равным образом засыпать клетки подвижного элемента для транспортировки, выталкивая к этим клеткам солому или другой продукт.

Необходимо избегать заполнения клеток во время заклинивания подвижного элемента для транспортировки и его движения назад. С этой целью, согласно другому аспекту изобретения средство управления приводного электродвигателя ротора сводообрушителя, как только сигнал о неисправности подан средством сравнения интенсивности приводного усилия подвижного элемента для транспортировки, останавливает приводной электродвигатель ротора загрузочного сводообрушителя в течение определенного периода времени. Если во время этого периода никакой другой сигнал о неисправности не был подан, ротор загрузочного сводообрушителя будет заново приведен в действие.

Иногда полезно добавить к транспортируемому продукту другие продукты, как, например, древесную стружку и др. Для этого транспортер согласно другому одному из аспектов изобретения содержит на выходе от устройства введения в виде воронки, сообщающейся с внутренней полостью оболочки конвейера, один или несколько дозаторов дополнительных продуктов. Эти дозаторы выгружают контролируемым образом соответствующее количество продуктов в ячейки подвижного элемента для транспортировки.

Для некоторых применений, в частности для создания подстилок в виде соломы и других древесных подстилок на пастбищах, следует перед распределением обработать материалы подстилок, чтобы убить инфекционные микробы, которые они могли перенести. Таким образом, транспортер согласно другому из аспектов содержит резервуары хранения жидких продуктов обработки, устройства насосов для забора этих продуктов и средства распыления для распыления этих жидких продуктов в поток транспортного воздуха. Эти продукты обработки могут быть продуктами типа для борьбы с болезнями растений или же типа для некоторых применений ограниченного характера при улавливании пыли водой.

Важно, что значение производительности распыления зависит от скорости подвижного элемента и, следовательно, от скорости подачи продуктов в передаточную коробку. Для этого согласно другому признаку изобретения устройство насоса приводится в действие приводным электродвигателем подвижного элемента для транспортировки.

Благодаря завихрениям воздуха в трубопроводе пневматического распределения, туман, образованный предпочтительно фитосанитарными продуктами, предназначенными для борьбы с болезнями растений, проникнет в глубину массы транспортируемого продукта и обеспечит оптимальную обработку этой массы до ее доставки. Понятно, что действие продуктов, предназначенных для борьбы с болезнями растений, происходит в транспортном трубопроводе, т.е. в изолированном и ограниченном месте, что повышает его эффективность.

Трубопровод пневматической транспортировки позволяет, как это понятно, передачу обработанных продуктов на расстояние от транспортера. Таким образом, этот транспортер может быть использован для распределения обработанных продуктов в местах со строгими санитарными условиями. Распределение продуктов в этих местах могло бы быть осуществлено по внутренним трубопроводам, соответствующим этим местам, которые при этом могли бы быть продезинфицированы вместе с продуктами. Один из концов этих трубопроводов может быть выведен наружу из этого места и может быть снабжен средствами присоединения к распределительному трубопроводу, который содержит транспортер. Таким образом, этот распределительный трубопровод, также как и транспортер, могут оставаться за пределами этих мест и не могут быть заражены или загрязнены.

Важно избегать перезагрузки как передаточной коробки, так и распределительного пневматического трубопровода, чтобы снизить риск образования в них пробок из продуктов. По этой причине транспортер согласно другому из аспектов содержит средство контроля давления в воздушном потоке под давлением, пересекающем передаточную коробку, выполненное с возможностью издавать сигнал о неисправности, если величина давления воздуха достигает или превышает заданный порог. Начиная с этого сигнала о неисправности движение подвижного элемента для транспортировки, который содержит конвейер, будет замедлено или же прервано. Движение возобновится с обычной скоростью после исчезновения сигнала о неисправности.

Преимущественно, согласно предпочтительному варианту осуществления изобретения заданы два порога давления. Превышение первого порога давления вызывает замедление движения подвижного элемента для транспортировки, превышение второго порога давления вызывает остановку этого подвижного элемента.

Согласно одному варианту осуществления скорость подвижного элемента для транспортировки, начиная с момента превышения первого порога давления, становится обратно пропорциональной значению давления воздух, подаваемого в передаточную коробку.

Часто полезно, чтобы транспортер согласно изобретению мог бы быть легко перемещен ближе к месту распределения волокнистых материалов. Так, согласно другому из аспектов шасси транспортера снабжено ходовой частью, устройством фиксации и рычагом устройства сцепления с буксирным транспортным средством.

С точки зрения распределения волокнистой массы в месте разведения животных, транспортный трубопровод может быть соединен с устройством разбрасывания, установленным на подвижной тележке, движущейся на рельсе, подвешенном в месте разведения животных.

Краткое описание чертежей и рисунков

Другие преимущества, цели и признаки изобретения будут ясны при чтении описания предпочтительного варианта осуществления изобретения, приведенного в качестве примера, не носящего ограничительного характера, со ссылкой на приложенные чертежи, на которых:

фиг.1 представляет собой вид сбоку транспортера согласно изобретению;

фиг.2 представляет собой вид снизу транспортера согласно изобретению;

фиг.3 представляет собой вид сбоку транспортера согласно изобретению с бункером согласно другому варианту осуществления, при этом оболочка конвейера частично удалена;

фиг.4 представляет собой вид снизу транспортера по фиг.3, различные роторы, которые содержит бункер, не представлены;

фиг.5 представляет собой вид в перспективе разделительной перегородки подвижного элемента для транспортировки в виде бесконечной цепи;

фиг.6 представляет собой вид в разрезе передаточной коробки транспортера;

фиг.7 представляет собой схему, иллюстрирующую гидравлическую установку транспортера;

фиг.8 представляет собой вид в перспективе устройства введения продуктов в оболочку;

фиг.9 представляет собой вид в разборе устройства введения;

фиг.10 представляет собой вид снизу оболочки конвейера с прорезью;

фиг.11 представляет собой вид в разрезе радиально расширяющейся оболочки конвейера;

фиг.12 представляет собой схематичный вид дозатора дополнительного продукта, соединенного с конвейером;

фиг.13 представляет собой схематичный вид набора средств для дозирования продуктов, предназначенных для борьбы с болезнями растений, в воздушный транспортный поток;

фиг.14 представляет собой вид сбоку транспортера согласно второму варианту осуществления;

фиг.15 представляет собой вид снизу транспортера согласно второму варианту осуществления изобретения;

фиг.16 представляет собой вид в перспективе пушки для разбрасывания волокнистых материалов, которая установлена на транспортере согласно настоящему изобретению;

фиг.17 представляет собой схематичный вид шасси транспортера;

фиг.18 и 19 представляют собой виды в разрезе передаточной коробки;

фиг.20 представляет собой разрез передаточной коробки, иллюстрирующий наличие устройств очистки;

фиг.21 представляет собой детальный вид зуба ведущего или ведомого колеса;

фиг.22 представляет собой вид поперечного разреза оболочки на уровне одного из ведущих или ведомых колес конвейера;

на фиг.23 и 24 показана другая форма осуществления средства, выполненного с возможностью обнаруживать условия для блокировки, и средства управления;

на фиг.25 схематично показан ротор, выполненный с возможностью противодействовать образованию сводов, которым снабжен бункер;

на фиг.26 показан вид снизу примера соединения транспортера с устройством для смешивания сельскохозяйственных продуктов или субпродуктов;

на фиг.27 показан вид снизу транспортера, соединенного с устройством трепальщика согласно первому варианту осуществления изобретения;

на фиг.28 показан вид сверху транспортера, соединенного с устройством трепальщика согласно второму варианту осуществления изобретения;

на фиг.29 показано средство для контроля и измерения количества вещества, которое подлежит распределению на механическом конвейере, согласно первому варианту осуществления изобретения;

на фиг.30 показано средство для контроля и измерения количества вещества, которое подлежит распределению на механическом конвейере, согласно второму варианту осуществления изобретения;

на фиг.31 показано средство для контроля и измерения количества вещества, которое подлежит распределению на механическом конвейере, согласно третьему варианту осуществления изобретения;

на фиг.32 показано средство для контроля и измерения количества вещества, которое подлежит распределению на механическом конвейере, согласно четвертому варианту осуществления изобретения;

на фиг.33 показано средство для контроля и измерения количества вещества, которое подлежит распределению на механическом конвейере, согласно пятому варианту осуществления изобретения.

Описание предпочтительного варианта осуществления изобретения

Так как он представлен, согласно изобретению транспортер для удаленного распределения соломы или другого волокнистого или древесного материала содержит на шасси 1000, образованном лонжероном 1010 и поперечной балкой 1020, несущую ось колес или образующую ось колес, механический конвейер 2, образованный подвижным элементом 9 и трубчатой оболочкой 10, в которой движется упомянутый подвижный элемент 9, при этом упомянутая оболочка содержит отверстие подачи продукта, который подлежит транспортировке. На шасси транспортер содержит передаточную коробку 3 с передаточной камерой 4, которую пересекает насквозь герметичным образом подвижный элемент конвейера 2, который выгружает в нее транспортируемые продукты, при этом упомянутая передаточная коробка 3 по оси, поперечной направлению движения конвейера в передаточной камере 4, содержит два сквозных отверстия 5, 6, оба выходящих в передаточную камеру 4, одно 5 из которых предусмотрено, чтобы сообщаться с источником 7 воздуха под давлением, установленным на шасси и способным создавать поток воздуха под давлением, при этом другое отверстие 6 предусмотрено, чтобы сообщаться с распределительным трубопроводом 8, в котором продукты, предварительно выгруженные подвижным элементом конвейера в передаточную камеру, переносятся в ней потоком воздуха под давлением, предварительно введенным в упомянутую камеру.

В частности, на фиг.6 можно видеть, что оболочка 10 соединяется с передаточной коробкой 3 и содержит переднюю часть оболочки, расположенную на входе от коробки и сообщающуюся с камерой 4 через отверстие 3a, и заднюю часть оболочки, расположенную на выходе упомянутой коробки и сообщающуюся с камерой 4 через отверстие 3b, при этом сквозные отверстия 3a и 3b выполнены в противоположных стенках передаточной коробки.

Преимущественно воздух под давлением вдувают на выходе в оболочку 10 на выходе от коробки. С этой целью расположенная на выходе часть трубопровода содержит насадку, к которой подсоединен трубопровод, соединенный с источником воздуха под давлением. Это устройство позволяет создать непосредственно на выходе от передаточной коробки поток воздуха, направленный к камере, позволяющий направлять к этой камере случайные продукты, транспортируемые подвижным элементом 9 в расположенную на выходе часть оболочки. Может быть предусмотрен клапан или аналогичный механизм для контроля расхода воздуха под давлением, вводимого в расположенную на выходе часть трубопровода.

Согласно предпочтительному варианту осуществления изобретения источником 7 воздуха под давлением является компрессор, снабженный отверстием для всасывания воздуха и отверстием выброса воздуха. В частности, чтобы значительно уменьшить шум, отверстие выброса воздуха соединено с полостью выброса большого объема, образуя глушитель, при этом эта полость сама по себе соединена с отверстием 5 входа воздуха. Преимущественно, полость, образующая глушитель, образована из внутреннего объема, по меньшей мере, одного из профилей, составляющих шасси 1000 транспортера, предпочтительно лонжерона 1010. Этот лонжерон 1010 может содержать внутреннюю перегородку, образующую переборку. Эта конструкция направлена на увеличение длины пути воздуха в лонжероне. Необходимо отметить также, что воздух на выходе из компрессора является более теплым, чем температура атмосферы, и за счет прохождения в лонжероне он охлаждается.

В том же духе, отверстие для всасывания воздуха соединено с полостью всасывания большой емкости, образуя глушитель. Эта полость всасывания предпочтительно снабжена многочисленными отверстиями всасывания 1021. Увеличивая число отверстий всасывания, на уровне каждого отверстия снижают скорость истечения воздуха, который был всосан. Это снижение скорости сокращает риск переноса пыли и других загрязнений, которые потенциально могут загрязнить продукт, который подлежит транспортировке. Преимущественно, полость всасывания состоит из внутреннего объема одного из элементов шасси, например одной из поперечных балок 1020 этого шасси.

Описанные ранее устройства представлены на фиг.17.

В трубопровод 8 может быть введен поток воздуха под давлением, чтобы облегчить пневматическую транспортировку. Этот трубопровод снабжен приспособленным патрубком, соединенным трубопроводом с источником воздуха под давлением. Для контроля расхода воздуха может быть предусмотрен клапан или аналогичное устройство.

На выходе от отверстия 5 и на входе подвижного элемента 9 передаточная камера 4 представляет собой стенку 4а распределения воздуха с выполненным, по меньшей мере, одним пересекающим отверстием 4b распределения, представленным преимущественно в форме продолговатого окошка. Предпочтительно, будут предусмотрены многочисленные продолговатые окошки, разумно распределенные, таким образом, чтобы поток воздуха смог бы продувать весь объем передаточной камеры 4. Необходимо отметить, что учитывая форму отверстий, поток воздуха образован одним или многими воздушными заслонами. Такое устройство представлено на фиг.18 и 19. На фиг.18 можно видеть, что продолговатые отверстия параллельны двум противоположным стенками передаточной камеры 4, тогда как на фиг.19 можно видеть, что продолговатые отверстия располагаются под наклоном относительно этих двух стенок.

Чтобы очистить подвижный элемент 9 для транспортировки, с целью избежать того, чтобы он не транспортировал за пределы передаточной камеры 4 переносимые продукты, в передаточной камере 4 предусмотрено, как это можно видеть на фиг.20, по меньшей мере, одно устройство чистки 4с в форме щетки, которая трется о подвижный элемент 9. Это устройство чистки может вращаться и приводиться в движение соответствующим двигателем или же может вращаться и приводиться в движение потоком транспортного воздуха. Оно может приводиться во вращение также подвижным устройством 9. Ось вращения этого устройства может быть перпендикулярной направлению перемещения подвижного элемента 9 в передаточной коробке, или же параллельной этому направлению перемещения, или же еще наклонной.

Согласно не представленному здесь варианту это устройство чистки может состоять из серии гибких пальцев, неподвижно установленных в передаточной коробке.

Преимущественно предусмотрены два устройства чистки, расположенных с одной и с другой стороны элемента 9 подвижного устройства.

Подвижный элемент 9 для транспортировки снабжен последовательными ячейками, ограниченными равноотстоящими разделительными перегородками 90. Трубчатая оболочка 10 продолжается между отверстием подачи и ближней частью передаточной коробки 3 и образует совместно с ячейками подвижного элемента 9 для транспортировки последовательные клетки для транспортировки продуктов от отверстия подачи к передаточной коробке.

Шасси транспортера снабжено устройством качения по грунту так же, как рычагом сцепления с буксирным транспортным средством.

Согласно предпочтительному варианту осуществления изобретения транспортер содержит устройство 1 подачи продукта, сообщающееся с отверстием подачи, которое содержит конвейер. Предпочтительно, устройство подачи 1 является бункером.

В предпочтительном варианте осуществления изобретения подвижный элемент с ячейками, который содержит конвейер 2, состоит из бесконечной цепи 9, снабженной многочисленными дисками 90, расположенными регулярно в пространстве, образуя разделительные перегородки, при этом так же, как поршень, эти диски образуют последовательные клетки. Трубчатая оболочка 10, в которой движется бесконечная цепь 9, проходит между выходом бункера 1 и входом передаточной коробки 3 и определяет вместе с ячейками цепи 9 последовательные клетки для транспортировки продуктов от бункера 1 к передаточной коробке 3.

Бесконечная цепь 9 установлена с натяжением, по меньшей мере, между одним ведущим колесом 95 и, по меньшей мере, одним ведомым колесом 96. Эта цепь 9 предпочтительно образована шарнирными звеньями 97 удлиненной формы и одинаковой длины, на каждом из которых неподвижно закреплен один диск 90. Как можно видеть, каждый диск 90 движется перпендикулярно относительно звена, на котором он расположен. Каждый диск 90 состоит из корпуса диска 91 и сальника 92, который образует кольцевой выступ по окружности корпуса диска, этот сальник 92 под действием радиальных усилий может втягиваться внутрь в корпус диска. Преимущественно, корпус диска 91 состоит из двух параллельных фланцев, жестко связанных друг с другом, между которыми установлен сальник 92, который представляет собой диск. Преимущественно, сальник 92 установлен между двумя фланцами таким образом, чтобы иметь возможность свободно сжиматься в радиальном направлении.

Ведущее колесо 95 и ведомое колесо 96 направляются в шарикоподшипниках, закрепленных на опоре. Ведущее колесо 95 соединено с устройством двигателя 40, приводящего во вращение. Это устройство двигателя 40, которое не носит ограничительного характера, может быть гидравлическим двигателем, снабженным выходным валом вращения, через который он будет соединен с ведущим колесом 95, чтобы передать ему вращающий момент.

Гидравлический двигатель 40 известного типа будет снабжаться маслом посредством гидравлического распределителя 20 трехпозиционного типа, управляемого электрическим или другим образом. Первая позиция распределителя соответствует нейтральному положению, согласно которому никакой поток масла не направляется к двигателю 40. Вторая позиция распределителя 20 соответствует истечению масла в двигатель 40 в соответствии с первым направлением, соответствующим направлению хода двигателя 40 вперед, и третья позиция соответствует истечению масла в двигатель 40 в соответствии с противоположным направлением, соответствующим направлению заднего хода двигателя.

Цепь 9 образует два прямолинейных противоположных сегмента, соединенных друг с другом двумя противоположными закругленными сегментами, соответствуя наматыванию цепи на ведущие и ведомые колеса. Один из прямолинейных сегментов бесконечной цепи 9 пересекает бункер 1 насквозь и проникает в него через просверленное отверстие, проходя через расположенную на входе часть 1а, и выходит из него через просверленное отверстие, проходя через расположенную на выходе часть 1b. Другой прямолинейный сегмент цепи 9 пересекает насквозь передаточную коробку 3 и камеру 4 этой коробки и проникает в камеру 4 через просверленное отверстие, проходя через расположенную на входе часть 3a, и выходит из нее через просверленное отверстие, проходя через расположенную на выходе часть 3b.

Преимущественно, каждое ведущее колесо 95 и ведомое колесо 96 представляет собой форму ступицы 98, из которой выступают зубья 99 зацепления, выполненные с возможностью взаимодействовать, входя по форме в зацепление со звеньями цепи. Каждый зуб зацепления включает в себя на краевой части уступ 99b, предусмотренный для вхождения в зацепление со звеном 97 цепи, указанная форма уступа ограничена с боковых сторон двумя заплечиками 99с. Каждое звено 97 цепи включает в себя две параллельных боковых поверхности 97а, находящихся на расстоянии друг от друга и соединенных друг с другом двумя осями 97b. Этими двумя боковыми поверхностями звено проходит с одной и с другой стороны уступа 99b, при этом этими двумя осями будет опираться на два боковых заплечика.

Чтобы избежать нарушения работы и преждевременного изнашивания зубьев 99 по причине застревания продуктов между упомянутыми зубьями и цепью, каждый упомянутый зуб 99 снабжен радиальной прорезью 99а, которая придает зубу способность к упругой деформации по ширине. Такое устройство представлено на фиг.21.

Оболочка 10 конвейера, между изогнутыми частями, которые образует цепь, состоит из трубчатых элементов цилиндрической формы. На уровне каждой из изогнутых частей оболочка установлена в ящик почти полуцилиндрической формы. Каждый ящик определяет внутреннюю камеру, принимающую одно из колес 95, 96 конвейера. Трубчатые части оболочки соединены герметичным образом с этими двумя ящиками.

Оболочка 10 на уровне каждой изогнутой части может быть представлена в форме тора, расширяясь по дуге окружности круга, равного 11 радиан, при этом этот тор в экваториальной плоскости снабжен прорезью для прохода зубьев соответствующего ведущего или ведомого колеса. Диаметр тора равен диаметру каждого диска бесконечной цепи 9. На практике, оболочка на уровне каждой изогнутой части будет заключена в ящик, при этом ящик согласно этому варианту осуществления изобретения выполнен путем герметичной сборки двух половинок раковин в экваториальной плоскости. Такое устройство представлено на фиг.22.

Бункер 1 снабжен в нижней части горизонтальным желобом, в котором движется соответствующий сегмент бесконечной цепи 9. Эта форма желоба продолжается от просверленного сквозного отверстия 1а до просверленного сквозного отверстия 1b.

Согласно одному из аспектов изобретения транспортер в расположенной по ходу части передаточной камеры 4 и в расположенной на выходе части бункера 1, на пути транспортной цепи, снабжен, по меньшей мере, одним устройством поступательного ввода. Предпочтительно, это устройство 12 поступательного ввода расположено в соответствующем ящике и согласно первому варианту осуществления продлевает аксиально трубчатую часть оболочки, присоединенной к этому ящику. Согласно второму варианту осуществления изобретения, соответствующему оболочке 10, представляющей собой изгиб кольцеобразной формы, устройство подачи 12 всегда расположено в ящике, но размещено непосредственно на выходе из бункера.

Устройство 12 поступательного ввода представляет собой отверстие 12а ввода, расширяющееся под наклоном по отношению, к направлению движения подвижного элемента 9 через упомянутое отверстие 12а. За счет этого устройства транспортируемые продукты будут поступательно введены в трубчатую часть оболочки 10. Предпочтительно, край этого отверстия 12а ввода отшлифован таким образом, что инородные тела, такие как куски дерева и другие, могут быть разрезаны упомянутым краем. Это устройство еще способствует снижению риска образования пробок на этом уровне.

Преимущественно, устройства 12 ввода устроено в радиально растяжимой воронке, выполненной с возможностью сжимать продукт, транспортируемый ячейками цепи, для того чтобы уменьшить объем и степень разрыхления перед введением в передаточную камеру 4. Транспортная цепь 9 проходит продольно, пересекает устройство 12 воронки. Это устройство ввода в форме воронки содержит, по меньшей мере, одну упруго деформируемую гибкую стенку 15.

Согласно предпочтительному варианту осуществления изобретения устройство воронки состоит из жесткого трубчатого корпуса 13 с круглым поперечным сечением, содержащим отверстие ввода 12а, упомянутое далее, из подвижной жесткой стенки 14, расположенной напротив этого отверстия ввода, и гибкой стенки 15, прикрепленной с одной стороны к трубчатому корпусу 13 и с другой стороной к подвижной стенке 14, которая удерживается на расстоянии от трубчатого корпуса как в продольном, так и в радиальном направлениях опорным механизмом 16, позволяющим упомянутой стенке 14 радиально смещаться вопреки действующим силам сопротивления.

Отверстие ввода образовано путем скашивания краев трубчатого корпуса 13.

Трубчатый корпус 13 сообщается с расположенным на входе отверстием 3a передаточной коробки 3 посредством трубчатой оболочки и прикреплен к ней посредством сварки или другим способом. Внутренний диаметр трубчатого трубопровода соответствует внешнему диаметру каждого диска бесконечной цепи, или же, как вариант, он меньше на один или два миллиметра в диаметре трубчатого трубопровода.

Подвижная стенка 14 полукруглой формы представляет собой расположенный на входе участок, образующий расширение таким образом, чтобы облегчить проникновение дисков цепи и транспортируемого продукта. Опорный механизм 16 состоит из многочисленных резьбовых заготовок, прикрепленных к стенке 14 и образующих на ней выступ, по меньшей мере, из одной опорной неподвижной пластинки, прикрепленной к опоре транспортера, которая содержит просверленные сквозные отверстия, в которые свободно входят резьбовые заготовки, которые, над пластиной, принимают регулировочные гайки и с помощью упругих деталей установлены в сжатом состоянии между пластиной и стенкой. Путем завинчивания или отвинчивания гаек на тяге регулируют угловое положение жесткой стенки 14 относительно продольной оси устройства 12 воронки так же, как и степень сжатия пружин и, как следствие, степень сжатия продукта в этом устройстве. Этот опорный механизм позволяет в то же время радиальное перемещение стенки 14 в направлении его удаления относительно трубчатого корпуса, чтобы, в частности, поглотить припуски, которые может создавать волокнистый продукт, выходя и покрывая внешний круглый край диска 90.

Согласно предпочтительному варианту осуществления изобретения гибкая стенка 15 выполнена из каучука и прикреплена на трубчатом корпусе и к жесткой стенке 14 с помощью хомутов 17 в виде дугообразных стенок. Как вариант, эту гибкую стенку 15 прикрепляют путем приклеивания, вулканизации и др.

Согласно другому варианту осуществления изобретения устройство 12 воронки полностью выполнено из гибкого упруго деформируемого материала.

Преимущественно, на входе от отверстия ввода трубчатый корпус 13 устройства 12 воронки или оболочка 10 между этим трубчатым корпусом 13 и передаточной коробкой 3 содержит, по меньшей мере, одну прорезь 101, расширяющуюся под наклоном относительно образующих трубчатого корпуса или оболочки, чтобы придать массе волокнистого вещества во время его прохождения спиральное движение. Прорезь 101 может быть закрыта гибкой упруго деформируемой стенкой 102, прикрепленной всеми известными средствами к трубчатому корпусу или оболочке, согласно которой она выполнена в упомянутом корпусе или в упомянутой оболочке. В варианте осуществления изобретения прорезь выполнена в трубопроводе, при этом гибкая стенка удерживается на трубопроводе с помощью хомута.

Как можно видеть, прорезь представляет собой, по меньшей мере, два сегмента прорези 101а и 101b, представляющие противоположные направления наклона. Такое устройство придает массе волокнистых веществ спиральное движение в одном направлении, затем спиральное движение в другом направлении.

Согласно другому варианту осуществления изобретения оболочка 10 между передаточной коробкой 3 и устройством 12 ввода является растяжимой в радиальном направлении и состоит из трех элементов дугообразных металлических стенок 103, которые связаны друг с другом упруго деформируемым кожухом 104. Такое устройство способствует избеганию образования пробок в этой части оболочки. Элементы дугообразной стенки, в отсутствии внутренних напряжений в оболочке, своим концом взаимодействуют один с другим под действием сил сопротивления, создаваемых эластичным кожухом 104.

Элементы дугообразной стенки 103 и кожух 104 могут быть расположены в металлической муфте 105, образующей с упомянутыми элементами дугообразных стенок и кожухом 104 камеру, в которой имеется пневматическое противодавление. Предпочтительно, эта камера снабжается воздухом под давлением преимущественно через насадку, соединенную с трубопроводом подачи воздуха под давлением передаточной камеры 4.

Согласно предпочтительному варианту осуществления изобретения на выходе из бункера 1 хранения предусмотрено устройство расширения 17, в котором масса продукта, транспортируемого каждой клеткой, сжимаемая при ее прохождении через отверстие 1а выхода бункера 1, может увеличиваться в объеме под действием внутренних упругих сил.

Для снижения стоимости изготовления такое устройство расширения будет идентично устройству ввода в виде воронки, но его положение относительно направления хода цепи будет обратным.

Целью этих двух устройств, так, как они описаны, является снизить риск застревания продукта на уровне расположенного на входе отверстия 3a передаточной коробки 3.

Преимущественно, чтобы транспортер смог автономным образом возобновить распределение продуктов после образования уплотнения и, в случае необходимости, после остановки цепи, предусмотрено согласно одному из основных аспектов изобретения средство 100, выполненное с возможностью обнаружить условия для блокировки подвижного элемента 9 конвейера и издавать сигнал о неисправности, если эти условия обнаружены; средство управления 110, соединенное электрически или другим образом со средством обнаружения, при этом это средство управления, если подан сигнал о неисправности, выполнено с возможностью задавать обратное направление хода подвижного элемента 9 для транспортировки, и так в течение определенного периода времени, заданного реле 120 времени, соединенного электрически или другим способом со средством 110 управления даст команду хода для подвижного элемента в его обычном направлении движения.

Это устройство переднего и заднего хода подвижного элемента 9 на сокращенном отрезке, определенном временем задержки, позволяет разрушить пробку, образовавшуюся на входе от передаточной камеры. Необходимо также отметить, что во время возобновления переднего хода подвижного элемента 9 для транспортировки этот элемент, той своей одной из разделительных перегородок 90, которая расположена на входе от пробки, ударяет пробку достаточно сильно, что позволяет либо ее разрушить, либо сместить ее к передаточной камере.

Средство управления, предпочтительно, электрически соединено со средством обнаружения, но само собой разумеется, что в соответствии с природой используемых составных частей это соединение может быть пневматическим, гидравлическим или механического типа.

Согласно первому варианту осуществления изобретения средство 100, выполненное с возможностью обнаруживать условия для блокировки подвижного элемента конвейера, способно измерить мощность, потребляемую для запуска подвижного элемента 9 для транспортировки конвейера, и соединено со средством сравнения 130, выполненным с возможностью сравнивать измеренную величину с заданной величиной и издавать сигнал о неисправности, если измеренная величина выше, чем заданная величина; при этом средство 110 управления, если сигнал о неисправности подан, дает команду об обратном направлении хода подвижного элемента 9 для транспортировки, и так всегда в течение определенного периода, заданного реле 120 времени, соединенным электрическим или другим способом со средством управления. По окончании этого периода задержки обычное направление хода подвижного элемента 9 будет восстановлено с помощью средства 110 управления.

Потребляемая мощность может быть измерена различными способами, известными специалисту в данной области техники. Если подвижный элемент запускается непосредственно устройством электродвигателя, потребляемая мощность может быть определена путем замера интенсивности электрического тока, питающего этот двигатель. Если приводной двигатель является гидравлическим двигателем, то потребляемая мощность может быть определена путем измерения давления гидравлической жидкости, питающей этот двигатель. Таким образом, будет использовано реле 30 давления, размещенное в гидравлическом трубопроводе, питающем распределитель 20 управления приводным гидравлическим двигателем 40 цепи. Это реле 30 давления, когда давление достигает заданного уровня, подает электрический импульс на соответствующее управляющее устройство распределителя 20 таким образом, чтобы изменить направление хода двигателя 40 на обратное, и так в течение периода, заданного реле 120 времени. По окончании этого периода электрический импульс будет подан на другое управляющее устройство таким образом, чтобы перевести распределитель в положение питания двигателя в направлении переднего хода.

Согласно одному варианту осуществления изобретения средство 100, способное обнаруживать условия для блокировки подвижного элемента 9 конвейера, выполнено с возможностью измерять величину скорости движения подвижного элемента 9 конвейера или узла, кинематически связанного с подвижным элементом, и соединенное со средством 130 сравнения, выполненным с возможностью сравнивать измеренную величину с заданной величиной и издавать сигнал о неисправности, если измеренная величина ниже заданной величины. Если подан сигнал о неисправности, средство 110 управления в этом случае задает обратное направление хода подвижного элемента 9 для транспортировки, и так в течение определенного периода, заданного реле 120 времени, соединенным электрическим или другим способом со средством управления. По окончании периода задержки средство 110 даст команду о ходе подвижного элемента для транспортировки в его обычном направлении.

Согласно варианту осуществления изобретения, как он схематично представлен на фиг.23 и 24, средство, выполненное с возможностью обнаруживать условия для блокировки подвижного элемента 9, является, по меньшей мере, одним из механизмов этого элемента, предпочтительно, по меньшей мере, одним из ведущих или ведомых колес 96, и с этой целью упомянутое колесо 96 своим направляющим подшипником вращения 96а установлено в направляющем элементе 96b поступательного движения и смещается поступательно в этом направляющем элементе вопреки действию упругого элемента 96с натяжения цепи, при этом блокировка цепи или анормальное усилие на этот элемент приводят к смещению упомянутого колеса (фиг.24). Это смещение, таким образом, происходит в условиях для блокировки и создает сигнал о неисправности. Средство 110 управления будет способно обнаружить это поступательное смещение колеса и задать изменение направления хода цепи на обратное. С этой целью это средство 110 управления может быть расположено на траектории направляющего подшипника 96a или элемента, установленного в нем и будет действовать на приводной двигатель ведущего колеса или на контур управления им. Средство 110 управления может быть электрическим, пневматическим или гидравлическим контактным устройством, или же соответствующим распределителем гидравлического или пневматического типа, или же также это средство может быть механическим переключателем направления вращения.

Преимущественно бункер 1 снабжен одним или несколькими роторами 150, назначение которых как дробить, разрыхлять спрессованные охапки волокнистого продукта, такие как охапки соломы, так и разбивать своды массы этого продукта, содержащейся в бункере, и загружать цепь. Функцией, по меньшей мере, одного из этих роторов является загрузка ячеек подвижного элемента 9 для транспортировки. Этот или эти роторы будут соединены с приводным двигателем, соединенным со средством управления. Это средство управления, как только сигнал о неисправности подан средством 100, выполненным с возможностью обнаруживать условия для блокировки подвижного элемента 9, останавливает приводной двигатель загрузочного ротора сводообрушителя в течение определенного периода времени и активирует его заново, если во время этого периода никакой другой сигнал о неисправности не был подан.

На практике один или каждый ротор-трепалыцик 150, измельчитель, сводообрушитель и загрузочный ротор образован горизонтальным стволом, установленным своими концами в шарикоподшипниках, прикрепленных к бункеру, и ножами-измельчителями и трепальщиками, закрепленными радиально на горизонтальном стволе. С внешней стороны бункера вал ротора соединен с устройством двигателя 60, например гидравлическим двигателем, снабжаемым маслом с помощью трехпозиционного гидравлического распределителя 50, управляемого, например, электрическим путем. Первое положение распределителя будет соответствовать нейтральному положению, согласно которому никакой поток масла не направляется к двигателю. Второе положение распределителя будет соответствовать истечению масла в двигатель в первом направлении, соответствующем направлению переднего хода двигателя 60, и третье положение соответствует истечению масла в двигатель в противоположном направлении, соответствующем направлению заднего хода двигателя 60.

Реле 30 давления управляет также вторым реле времени одновременно с первым реле времени. Во время задержки распределитель 50 находится в нейтральном положении, чтобы временно прервать вращение ротора-трепальщика, измельчителя и избежать, таким образом, какого-либо снабжения цепи продуктом.

Преимущественно, распределитель 50 соединен с реле 70 давления. Когда гидравлическое давление в питающем трубопроводе двигателя 60 превышает заданный предел, реле давления подает электрический импульс на соответствующее управляющее устройство распределителя и изменяет положение последнего. Таким образом, каждое повышение давления в гидравлическом трубопроводе переводится в изменение направления вращения ротора. В качестве варианта, при каждом повышении давления реле 70 давления переводится в изменение направления вращения ротора. В качестве варианта, при каждом повышении давления реле 70 давления изменяет направление вращения ротора и активирует реле времени. По окончании периода, заданного реле времени, предпочтительное направление вращения ротора будет восстановлено.

По меньшей мере, к одному из роторов 150 будут присоединены ударные механизмы 153, выполненные с возможностью разрушить своды продуктов или противодействовать их образованию. С этой целью ротор 150 будет снабжен пальцами 152 управления, которые могут состоять из ножей-измельчителей, трепальщиков, которые установлены на роторе, и будет соединен с ударными механизмами 153, шарнирно соединенными со стенкой бункера 1, находящейся на расстоянии от их шарнирных соединений, на роторе 150 и, более конкретно, на траектории пальцев 152 управления. Это устройство, пока ротор приводят во вращение, активирует ударные механизмы путем кругового движения вверх и вниз в бункере, выполненном с возможностью разрушить образовавшиеся своды.

Транспортер согласно изобретению может быть снабжен на входе от устройства 12 воронки, сообщающейся с внутренним объемом оболочки, по меньшей мере, одним дозатором 200 дополнительных продуктов, которыми могут быть древесная стружка, гранулы или другие продукты, для добавления в транспортируемый продукт. Этот дозатор 200, известный сам по себе, своим отверстием подачи будет расположен, сообщаясь с отверстием, выполненным в оболочке 10 конвейера. К отверстию подачи, которым снабжен дозатор, будет прикреплено задвижное окно 210.

Дополнительно или альтернативно, дополнительные продукты могут содержаться в одном или нескольких отделениях бункера хранения, при этом эти отделения образуют дозаторы 200, или же в одном или нескольких дополнительных бункерах, при этом эти отделения или бункеры сообщаются с цепью 9 посредством средств распределения, управляемых таким образом, что соответствующие процентные содержания дополнительных продуктов, подлежащих добавлению к продукту подстилки в ходе одного и того же дозирования, могут быть отрегулированы в соответствии с потребностями и характеристиками животноводства. Этими продуктами могут быть твердые вещества добавок или дополнения. Средства распределения, выполненные с возможностью зачерпывать в отделениях или бункерах продукты дополнения и распределять их по цепи, могут состоять каждый из шнекового транспортера, приводимого во вращение механизмом двигателя, который может быть либо независимым от приводного механизма цепи, или же быть кинематически соединенным с ним. Одно из этих отделений или бункеров может быть предназначено для распределения добавки в маленьких количествах, при этом этими продуктами могут быть осушающие вещества, микроорганизмы, такие как дрожжи или бактерии, и другие продукты.

Источник 7 воздуха под давлением может состоять из воздуходувки, известной сама по себе, установленной на опоре транспортера. Эта воздуходувка представляет собой отверстие для всасывания воздуха, которое может быть соединено с решеткой, и отверстие для выброса воздуха под давлением, в герметичном сообщении с питающим трубопроводом передаточной коробки. Этот питающий трубопровод находится в герметичном сообщении с отверстием 6, которое имеется в передаточной коробке 3.

Согласно предпочтительному варианту осуществления изобретения часть сжатого воздуха отводится через патрубок и вводится в оболочку 10 конвейера непосредственно на выходе от передаточной коробки. Целью этого воздуха под давлением является направить к передаточной камере 4 продукт, который еще находится в ячейках цепи.

Преимущественно транспортер содержит, по меньшей мере, резервуар 300 хранения жидкого продукта обработки, которым может быть вода или продукт для борьбы с болезнями растений; по меньшей мере, одно средство 301 насоса, чтобы нагнетать этот продукт, и, по меньшей мере, средство 302 распыления, чтобы распылять жидкие продукты в поток транспортного воздуха; при этом упомянутое средство распыления получает из средства нагнетания продукт, который подлежит распылению.

Вещество для борьбы с болезнями растений может быть распылено в передаточную коробку 3 или на входе от нее, или на выходе от нее. Средством 302 распыления может быть распылительное сопло, известное само по себе, выполненное с возможностью создавать туман. Жидкость, которая подлежит распылению, подают в сопло посредством насоса 301. В качестве варианта резервуар 300 будет находиться под давлением с помощью нейтрального газа по сравнению с жидкостью, находящейся в резервуаре. Под действием этого сжатия жидкость будет поступать в распылительное сопло. Преимущественно, предусмотрены несколько резервуаров с продуктами обработки и одно или несколько распылительных сопел.

Целью некоторых из этих продуктов обработки является разрушить все микробы, которые могут присутствовать в транспортируемом продукте и которые могут быть признаны опасными для здоровья разводимых животных. Необходимо отметить, что эти продукты, благодаря завихрениям воздуха, которые образуются в транспортном трубопроводе, проникают вглубь массы транспортируемого продукта. Такое устройство увеличивает значительным образом эффективность обработки.

Дополнительно будет предусмотрен резервуар, содержащий продукт, известный сам по себе, выполненный с возможностью спекать пыль, которую может переносить как продукт, так и поток транспортного воздуха. Благодаря этому продукту во время распределения продукта будет образовываться мало пыли. Этот продукт, что не является ограничением, может быть на основе воды.

Важно, что величина расхода распыления зависит от скорости подвижного элемента 9 и, следовательно, от скорости выгрузки волокнистых материалов в передаточную коробку. С этой целью средство 301 насоса приводится в работу с помощью устройства приводного двигателя 40 подвижного элемента 9.

Предпочтительно, средством 301 насоса является вакуумный плунжерный нагнетательный насос с тягой управления, подвижный в цилиндрическом корпусе и определяющий вместе с ним переднюю камеру и заднюю камеру поочередно всасывания и выброса, каждая из камер снабжена всасывающим отверстием с обратным клапаном, соединенным через трубопровод с резервуаром 300, и отверстием выброса с обратным клапаном, соединенным со средством 302 распыления, при этом это сопло, предпочтительно, находится в сообщении с передаточной коробкой 3.

Преимущественно, насос 301 своим корпусом шарнирно соединен с опорной точкой шасси транспортера и через тягу поршня шарнирно соединен с приводной штангой 303, соединенной с выходным валом вращения приводного двигателя 40. Положение точки шарнирного соединения тяги поршня насоса со штангой 303 регулируется путем удаления или приближения выходного вала двигателя, чтобы отрегулировать амплитуду движения нагнетания и выброса поршня в цилиндрическом корпусе.

Согласно предпочтительному варианту осуществления изобретения транспортер содержит средство контроля давления воздуха в трубопроводе подачи воздуха в передаточную камеру 4. Это средство контроля, такое как реле давления, выполнено с возможностью подать сигнал о неисправности, если значение давления достигает или превышает заданный порог, при этом движение цепи 9 конвейера замедляется или прерывается, начиная с момента появления этого сигнала о неисправности, и обычный ход цепи 9 восстанавливается, начиная с момента исчезновения этого сигнала о неисправности. Преимущественно, сигнал о неисправности будет передан на средство 110 управления.

Преимущественно, согласно предпочтительному варианту осуществления изобретения, определены два порога давления. Превышение первого порога давления вызывает перемещение цепи конвейера на медленной скорости, при этом превышение второго порога давления вызывает остановку цепи 9. Как только исчезнет сигнала о неисправности, транспортная цепь заново придет в движение.

Реле давления соединено электрическим путем, например, со средством 110 управления двигателя 40, при этом это средство обеспечивает управление приводным двигателем цепи 9 либо в соответствии с обычной скоростью, либо в соответствии с медленной скоростью.

Согласно одному варианту осуществления изобретения средство контроля давления воздуха выполнено с возможностью подавать электрический сигнал с интенсивностью, пропорциональной величине давления воздуха, причем средство 110 управления выполнено с возможностью уменьшить скорость вращения выходного вала двигателя обратно пропорционально величине интенсивности этого сигнала.

На фиг.14 и 15 представлен транспортер согласно одному варианту осуществления изобретения. В соответствии с этим вариантом бункер 1 расположен полностью над одним из колес, например ведомым колесом цепи 9, и на этом колесе установлен ротор-измельчитель в виде конуса. В этом варианте осуществления изобретения цепь 9 на уровне каждого из колес подвижна в камере, ограниченной картером, к которой прикреплены два участка оболочки. В этом варианте осуществления изобретения передаточная коробка 3 может быть расположена в сообщении с камерой, в которой движется ведущее колесо.

Транспортер, как он описан в его различных вариантах осуществления, может быть стационарного типа, но, предпочтительно, его шасси снабжено колесной парой и рычагом тяги, если колеса не моторизированы. Очевидно, что этот транспортер может быть и самоходным.

Это транспортер преимущественно предназначен для настилки соломы в местах разведения животных, и для этой операции он может быть перенесен за пределы здания. Преимущество этого устройства, в частности, в том, что оно позволяет настилать солому в присутствии животных.

Для подобного разбрасывания продукта, такого как солома, в месте разведения животных транспортный пневматический трубопровод может быть соединен с устройством 500 разбрасывания, установленным на подвижной каретке 501 на рельсе 502, подвешенном в месте разведения животных. Это устройство 500 разбрасывания может состоять, например, из качающейся пушки. Пушка будет снабжена вертикальной осью вращения, вставленной в подшипник скольжения, установленный на каретке 501. Каретка 501 будет снабжена устройством приводного двигателя привода эксцентриковой площадки 503, снабженной кривошипом 504, вставленным в кулису 505, выполненную заодно с пушкой.

Устройство разбрасывания может состоять также из вращающегося разбрасывающего диска.

Каретка также снабжена устройствами качения, с помощью которых она подвешена на опорном рельсе и с помощью которых она направляется по этим рельсам. Каретка, кроме того, снабжена устройством приводного двигателя ролика фрикционной передачи 506 в зацеплении с направляющим рельсом.

Пневматический транспортный трубопровод 8 может быть также соединен с помощью быстроразъемного соединения с гибким трубопроводом, предварительно установленным в месте разведения животных, и удерживаться электрически изолированным образом каретками, на направляющих рельсах 502. Более конкретно, гибкий трубопровод будет удерживаться стропами, прикрепленными к кареткам, и не будет контактировать с ними, если эти каретки выполнены из электропроводящего материала. Стропы будут выполнены из электроизоляционного материала.

Этот гибкий трубопровод из синтетического материала будет преимущественно не обработан против статического электричества таким образом, что во время транспортировки продукта и, в частности, соломы, явления статического электричества могут появляться на стенках трубопровода и задерживать в некоторой степени пыль, переносимую продуктом. Следовательно, достаточно простым способом осуществляют полное или частичное пылеосаждение в транспортируемом продукте.

Транспортер, как он описан, преимущественно может быть снабжен устройством подачи соломы в соответствии с заявкой на патент Франции FR 0509291 заявителей. Он может быть также снабжен любым другим устройством, выполненным с возможностью подавать волокнистые и другие материалы. Следовательно, транспортер, как можно видеть на фиг.26, может быть соединен, например, со смесителем с вертикальным шнеком и своим бункером 1 загрузки может быть расположен под задвижным окном подачи продуктов, который представляет собой емкость этого смесителя.

Транспортер может быть также соединен с устройством размола соломы или других продуктов или быть неотъемлемой частью этого устройства. В этом случае он может быть размещен на неподвижном основании и помещен своим бункером под люк выгрузки продуктов, измельченных в устройстве размола.

Он может быть также установлен на устройстве размола или измельчения, или разрыхления соломы и других продуктов. На фиг.27 и 28 показаны два из этих устройств.

Устройство, подвижное, согласно фиг.27, будет снабжено с одной стороны площадкой 2005, приспособленной принимать кипы 2001 соломы и добавочные продукты 2002, например древесную стружку, и с другой стороны, на одном из краев площадки, устройством-трепальщиком 2000 в виде барабана, например, способного загружать в бункер 1 транспортера разрыхленную солому и стружку. На этом чертеже можно видеть, что стружка находится в пространстве, образованном одной из продольных сторон кипы 2001 соломы и боковым бортом 2003, расположенным над площадкой на очень маленьком расстоянии от нее. Это устройство будет снабжено средством доставки кипы соломы и охапки стружек к барабану-трепальщику. Это средство может быть кнопочной системой или же состоять из самой площадки, при этом площадка может быть устроена из одного бесконечного элемента, выполненного с возможностью поворачиваться на себе самом. Таким образом, оно может состоять из бесконечного ковра, установленного с натяжением между двумя концевыми барабанами, или из цепей, установленных с натяжением между двумя ведущими и ведомыми колесами, на которых размещены через постоянные интервалы поперечные элементы привода.

Устройство, представленное на фиг.28, содержит те же элементы, что и устройство на фиг.27, и, кроме того, поперечные элементы привода.

Устройство, представленное на фиг.28, содержит те же элементы, что и устройство на фиг.27, и, кроме того, разбрасывающие диски 2006.

Транспортер, как он описан, может быть аналогичным образом снабжен собственными средствами для разбрасывания соломы и другого продукта, известного сам по себе. Эти средства могут быть, например, качающимися пушками, центробежными дисками или пылеуловителями.

Кроме того, транспортер может принимать устройства, соответствующие природе транспортируемого и распределяемого продукта. Так, что касается продуктов в порошкообразной форме или в виде гранул, бункер 1 будет снабжен средствами, чтобы контролировать и/или измерять количество вещества, которое подлежит распределению на механическом конвейере 2, таким образом, что конвейер не может получить вещества больше, чем он может транспортировать без забивки.

Согласно первому варианту осуществления изобретения, представленному на чертеже, в расположенной на выходе зоне бункера 1 или на выходе из бункера и на входе от изгиба, который образует конвейер, предусмотрена коробка 1100 отбора проб, в которую излишний продукт может свободно падать, при этом эта коробка отбора взаимосвязана с устройством 1101 транспортировки этих продуктов к бункеру 1 и к зоне, расположенной на входе от бункера. Это устройство 1101 транспортировки состоит из бесконечного гибкого шнека, моторизированного, установленного в трубчатом гибком кожухе, соединенном одним своим концом с коробкой отбора. Другой конец кожуха снабжен отверстием подачи продуктов, предварительно взятых в коробке отбора образцов. Этим отверстием кожух расположен над зоной бункера, расположенной на входе.

Согласно второму варианту осуществления изобретения, представленному на фиг.30, бункер 1 во внутренней части снабжен бесконечным горизонтальным шнеком 1200, моторизированным и выполненным с возможностью доставить продукт из расположенной на выходе зоны бункера 1 к расположенной на входе зоне.

Согласно третьему варианту осуществления изобретения, как он представлен на фиг.31, бункер 1 над конвейером 2, по всей длине части конвейера, расположенной в бункере, и на расстоянии от этой части принимает жесткую крышку 1300, образующую свод, при этом отверстия 1301 для прохода продукта предусмотрены в крышке или вдоль нее. Эта крышка в форме двугранного угла состоит из металлического листа, расположенного, в случае необходимости, в бункере. Своими продольными краями этот металлический лист может удерживаться на расстоянии от бортов бункера 1, чтобы образовать отверстия 1301 для прохода продукта вглубь бункера, или же будет опираться своими продольными краями на борта бункера и будет снабжен отверстиями для прохода продукта вглубь конвейера 2. Эти отверстия 1301 могут быть образованы зазубринами, выполненными на продольных краях двухгранного угла. Этот свод может быть вставлен в бункер путем прохождения через окошко в форме V, образованное, по меньшей мере, в одном из бортов бункера. Этот свод опирается в бункере на всю соответствующую опору, которая есть в бункере.

Согласно четвертому варианту осуществления изобретения, как он представлен на фиг.32, крышка в форме свода образована двумя створками 1400, шарнирно установленными в бункере и отгибаемыми одна к другой, чтобы образовать свод, как описано ранее. По меньшей мере, один из продольных краев каждой створки 1400 будет зазубрен, чтобы устроить отверстия 1401 для прохода продукта.

Свободные продольные края двух створок зазубрены таким образом, чтобы взаимно проникать друг в друга в положении создания свода.

В положении, при котором свод не используется, две створки 1400 будут отогнуты к бортам бункера и будут удерживаться в этом положении всеми приспособленными для этого средствами.

На фиг.33 представлен другой вариант осуществления крышки в форме свода. На этом чертеже заметно, что крышка 1500 снабжена наклонными окошками 1501, и что эти окошки пересекают лопатки ротора 150, установленного в бункере 1, над упомянутой крышкой. Это устройство может быть использовано как для продуктов волокнистых, так и для продуктов в виде гранул. Эта крышка имеет выпуклость вверх, но она может быть плоской или выпуклой вниз.

Эта крышка может быть в форме решетки, на которой интервалы между прутьями определяют отверстия 1501. В соответствии с этим устройством лопатками ротора 150 могут быть ножи, при этом решетка может состоять из контрножей или может быть снабжена контрножами. Это устройство позволяет размельчать солому и другой продукт в бункере 1.

Транспортер доставляет продукты пневматическим путем и содержит механический конвейер (2), образованный подвижным элементом, движущимся в оболочке, содержащей отверстие подачи. Передаточную коробку с передаточной камерой пересекает указанный подвижный элемент, который выгружает в них продукты. Передаточная камера содержит два сквозных отверстия, одно из которых сообщается с источником (7) сжатого воздуха, который переносит продукты в распределительном трубопроводе. Транспортер содержит средство (100) обнаружения условий для блокировки подвижного элемента, способное издавать сигнал, если эти условия обнаружены. Этот сигнал включает средство (110) управления, дающее команду об обратном ходе подвижного элемента в течение заданного периода. Средство управления по окончании периода задержки дает команду о ходе подвижного элемента в его обычном направлении. Изобретение обеспечивает повышение надежности при транспортировании волокнистых материалов. 51 з.п. ф-лы, 33 ил.

1. Транспортер для удаленной доставки пневматическим путем по трубам продуктов, содержащий шасси (1000), на котором установлен механический конвейер (2), образованный подвижным элементом (9) и оболочкой (10), в которой движется подвижный элемент (9), причем упомянутая оболочка содержит отверстие подачи продукта, который подлежит транспортировке, передаточную коробку (3) с передаточной камерой (4), герметично пересекаемую насквозь подвижным элементом конвейера (2), который выгружает в нее транспортируемые продукты, при этом передаточная коробка (3) по оси, поперечной направлению движения подвижного элемента конвейера в передаточной камере, содержит два сквозных отверстия (5, 6), оба выходящих в передаточную камеру (4), одно из которых сообщается с источником (7) воздуха под давлением, выполненным с возможностью создавать поток воздуха под давлением, а второе сообщается с гибким распределительным трубопроводом (8), в который продукты, предварительно выгруженные подвижным элементом (9) для транспортировки в передаточную камеру (4), переносятся туда потоком воздуха под давлением, предварительно введенным в упомянутую камеру, при этом подвижный элемент (9) для транспортировки снабжен последовательными ячейками, ограниченными разделительными перегородками (90) и оболочкой (10), образующей с ячейками подвижного элемента для транспортировки последовательные клетки для транспортировки продуктов от отверстия подачи к передаточной коробке (3), отличающийся тем, что предусмотрено средство (100), выполненное с возможностью обнаруживать условия для блокировки подвижного элемента (9) конвейера и подавать сигнал о неисправности, если эти условия обнаружены, при этом средство (110) управления соединено со средством (100) обнаружения; причем это средство (110) управления, если сигнал о неисправности подан, выполнено с возможностью подавать команду на обратное направление хода подвижного элемента (9) для транспортировки в течение определенного промежутка времени, заданного с помощью реле (120) времени, соединенного со средством (110) управления, которое по окончании периода задержки подает команду хода подвижного элемента (9) в его обычном направлении перемещения.

2. Транспортер по п.1, отличающийся тем, что средство (100), выполненное с возможностью обнаруживать условия для блокировки подвижного элемента (9) конвейера, выполнено с возможностью замерять мощность, потребляемую для приведения в движение подвижного элемента (9) конвейера, и соединено со средством сравнения (130), выполненным с возможностью сравнивать измеренную величину с заданной величиной и подавать сигнал о неисправности, если измеренная величина выше заданной величины, при этом средство (110) управления, если подан сигнал о неисправности, подает команду на обратное направление хода подвижного элемента (9) для транспортировки в течение определенного периода времени, заданного с помощью реле (120) времени, соединенного со средством (110) управления, которое по окончании этого периода задержки восстанавливает обычное направление хода подвижного элемента (9).

3. Транспортер по п.1, отличающийся тем, что средство (100), выполненное с возможностью обнаруживать условия для блокировки подвижного элемента (9) конвейера, выполнено с возможностью замерять величину скорости перемещения подвижного элемента (9) конвейера или узла, кинематически связанного с подвижным элементом и соединенного со средством (130) сравнения, выполненным с возможностью сравнивать измеренную величину с заданной величиной и подавать сигнал о неисправности; если измеренная величина меньше заданной величины, средство (110) управления, если сигнал о неисправности подан, задает команду обратного направления хода подвижного элемента (9) для транспортировки в течение определенного периода времени, заданного реле (120) времени, соединенным со средством (110) управления, которое по окончании этого периода задержки восстанавливает обычное направление хода подвижного элемента (9) для транспортировки.

4. Транспортер по любому из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что на входе передаточной камеры (4) и на выходе отверстия подачи по траектории движения подвижного элемента (9) для транспортировки оболочка (10) снабжена, по меньшей мере, одним устройством (12) поступательного введения продуктов в объем, который она определяет.

5. Транспортер по п.4, отличающийся тем, что устройство (12) поступательного введения представляет собой отверстие (12а) ввода, которое расширяется по наклонной относительно направления перемещения подвижного элемента (9) через упомянутое отверстие.

6. Транспортер по п.5, отличающийся тем, что край отверстия (12а) ввода отшлифован.

7. Транспортер по п.4, отличающийся тем, что устройство ввода (12) выполнено в виде радиально расширяющейся воронки.

8. Транспортер по п.4, отличающийся тем, что
устройство ввода (12) содержит, по меньшей мере, одну гибкую упругодеформируемую стенку (15).

9. Транспортер по п.4, отличающийся тем, что устройство (12) воронки образовано жестким трубчатым корпусом (13), содержащим отверстие (12а) ввода, подвижной жесткой стенкой (14), расположенной напротив отверстия (12а) ввода, и гибкой стенкой (15), прикрепленной с одной стороны к трубчатому корпусу, а с другой стороны - к подвижной стенке, которая удерживается на расстоянии от трубчатого корпуса, как в продольном, так и в радиальном направлении, с помощью опорного механизма (16), позволяющего радиальное смещение упомянутой стенки противоположно действующим силам сопротивления.

10. Транспортер по п.4, отличающийся тем, что
устройство ввода (12) в виде воронки полностью выполнено из гибкого упругодеформируемого материала.

11. Транспортер по п.9, отличающийся тем, что трубчатый корпус (13) устройства воронки (12) или оболочка (10) между этим трубчатым корпусом (13) и передаточной коробкой (3) содержит, по меньшей мере, одну прорезь (101), простирающуюся наклонно относительно образующих трубчатого корпуса или оболочки (10), с целью придать массе волокнистого материала во время его прохождения спиральное движение.

12. Транспортер по п.11, отличающийся тем, что прорезь (101) имеет, по меньшей мере, два сегмента (101а, 101b) прорези, имеющих противоположные направления наклона.

13. Транспортер по п.11, отличающийся тем, что
прорезь (101) закрыта гибкой упругодеформируемой стенкой (102).

14. Транспортер по п.1, отличающийся тем, что оболочка (10) между передаточной коробкой (3) и устройством ввода (12) радиально растягивается и состоит из трех элементов дугообразных металлических стенок (103), связанных друг с другом посредством трубчатого упругодеформируемого кожуха (104), при этом концы упомянутых элементов (103) в отсутствие внутренних напряжений в оболочке контактируют друг с другом под действием сил сопротивления, вырабатываемых упругим кожухом (104).

15. Транспортер по п.14, отличающийся тем, что элементы дугообразных стенок (103) и кожух (104) расположены в металлической муфте (105), образуя вместе с упомянутыми элементами дугообразных стенок кожуха (104) камеру, в которой имеется пневматическое противодавление, при этом в упомянутую камеру подается воздух под давлением.

16. Транспортер по п.1, отличающийся тем, что содержит устройство (1) подачи продукта, сообщающееся с отверстием подачи, которое содержит конвейер.

17. Транспортер по п.16, отличающийся тем, что устройство подачи представляет собой бункер (1).

18. Транспортер по п.17, отличающийся тем, что подвижный элемент (9) для транспортировки является бесконечной цепью, установленной с натяжением между ведущим колесом (95) и ведомым колесом (96), при этом упомянутая цепь содержит диски (90), равномерно разнесенные в пространстве, причем бункер (1) полностью расположен над одним из колес, при этом на этом колесе установлен ротор-измельчитель в форме конуса, причем цепь (9) на уровне каждого из колес подвижна в камере, ограниченной картером, к которой прикреплены два участка оболочки.

19. Транспортер по п.17, отличающийся тем, что подвижный элемент (9) для транспортировки является бесконечной цепью, установленной с натяжением между ведущим колесом (95) и ведомым колесом (96), при этом упомянутая цепь содержит диски (90), равномерно разнесенные в пространстве, причем бункер (1) снабжен средствами контроля и/или сортировки измерения количества распределяемого вещества на механическом конвейере (2) таким образом, чтобы на него не поступало вещества больше, чем он может транспортировать без забивки.

20. Транспортер по п.19, отличающийся тем, что в расположенной на выходе зоне бункера (1) или при выходе из бункера и на входе изгиба, который образует конвейер, предусмотрена коробка (1100) отбора проб, в которую излишний продукт может свободно падать, при этом эта коробка взаимосвязана с устройством транспортировки (1101) этих продуктов к бункеру (1) и к его входной зоне.

21. Транспортер по п.20, отличающийся тем, что бункер (1) снабжен во внутренней части горизонтальным винтовым транспортером (1200), моторизированным и способным доставить продукт из выходной зоны бункера (1) к входной зоне.

22. Транспортер по п.19, отличающийся тем, что бункер (1) над конвейером (2) по всей длине части конвейера, расположенной в бункере и на расстоянии от упомянутой части, имеет жесткую крышку (1300, 1400, 1500), образующую свод, при этом в крышке или вдоль ее длины предусмотрены отверстия (1301, 1401, 1501) для прохода продукта.

23. Транспортер по п.22, отличающийся тем, что крышка в форме свода образована двумя створками (1400), шарнирно установленными в бункере и отгибаемыми одна к другой, чтобы образовать свод, при этом, по меньшей мере, один из продольных краев каждой створки (1400) зазубрен для образования отверстий (1401) для прохода продукта.

24. Транспортер по п.22, отличающийся тем, что крышка (1500) снабжена продолговатыми окошками (1501), причем окошки пересекают лопатки ротора (150), установленного в бункере (1) над упомянутой крышкой.

25. Транспортер по п.17, отличающийся тем, что подвижный элемент (9) конвейера движется во внутреннем желобе, выполненном в бункере (1).

26. Транспортер по п.17 или 25, отличающийся тем, что бункер (1) включает в себя, по меньшей мере, один ротор-измельчитель, трепальщик (150), приводимый во вращение в бункере приводным двигателем.

27. Транспортер по п.17, отличающийся тем, что содержит в бункере (1) загрузочный ротор-сводообрушитель (150), выполненный с возможностью разрушать своды и выполненный с возможностью засыпать клетки подвижного элемента (9).

28. Транспортер по п.27, отличающийся тем, что средство управления приводного двигателя загрузочного ротора-сводообрушителя (150), как только устройством (100), способным обнаруживать условия для блокировки подвижного элемента (9), подан сигнал о неисправности, останавливает приводной двигатель загрузочного ротора-сводообрушителя в течение определенного периода времени и активирует его заново, если в течение этого периода никакой другой сигнал о неисправности не был подан.

29. Транспортер по п.26, отличающийся тем, что имеются ударные механизмы (153), способные разрушать своды продуктов или противодействовать их образованию, которые шарнирно соединены со стенкой бункера (1) и опираются, по меньшей мере, на один из роторов (150) на траектории движения пальца (152) управления, который содержит упомянутый ротор.

30. Транспортер по п.1, отличающийся тем, что подвижный элемент (9) для транспортировки является бесконечной цепью, установленной с натяжением между ведущим колесом (95) и ведомым колесом (96), при этом упомянутая цепь содержит диски (90), равномерно разнесенные в пространстве.

31. Транспортер по п.30, отличающийся тем, что средство, способное обнаруживать условия для блокировки подвижной цепи (9), является, по меньшей мере, одним из ведущих колес (95) или ведомых колес (96), причем упомянутое колесо своей направляющей опорой установлено в направляющем элементе поступательного движения и смещается поступательно в этом элементе противоположно действию упругого элемента натяжения цепи, при этом средство управления выполнено с возможностью обнаруживать поступательное смещение колеса, которое происходит во время блокировки или за счет анормального усилия на цепь, и выполнено с возможностью задавать противоположное направление ходу цепи.

32. Транспортер по п.31, отличающийся тем, что средство управления расположено на траектории движения направляющей опоры или элемента, установленного в ней, и действует за счет непосредственного переключения на приводной двигатель ведущего колеса или на контур управления этим колесом.

33. Транспортер по п.30, отличающийся тем, что каждый диск (90) цепи (9) содержит корпус диска и сальник (92), образуя кольцевой выступ на корпусе диска, при этом этот упомянутый сальник (92) под действием радиальных усилий может втягиваться в корпус диска.

34. Транспортер по п.30, отличающийся тем, что каждое ведущее колесо или ведомое колесо имеет форму ступицы (98), из которой выступают зубья (99) зацепления, при этом каждый зуб зацепления (99) содержит край в виде уступа (99b), предусмотренного, чтобы входить в зацепление с петлей (97) цепи, причем упомянутая форма уступа ограничена по бокам двумя заплечиками (99с).

35. Транспортер по п.34, отличающийся тем, что каждый зуб (99) снабжен радиальной прорезью (99а), придающей ему способность к упругой деформации по ширине.

36. Транспортер по п.1, отличающийся тем, что содержит средство контроля давления воздуха в трубопроводе подачи воздуха в передаточную камеру (4), причем это упомянутое средство выполнено с возможностью издавать сигнал о неисправности, если значение давления достигает или превышает, по меньшей мере, один заданный порог, при этом движение подвижного элемента (9) замедляется или прерывается, начиная с момента появления сигнала о неисправности, и обычный ход подвижного элемента (9) для транспортировки вновь восстанавливается, начиная с момента исчезновения сигнала о неисправности.

37. Транспортер по п.36, отличающийся тем, что заданы два порога давления, при этом превышение первого порога давления вызывает замедление движения подвижного элемента для транспортировки, а превышение второго порога давления вызывает остановку этого элемента.

38. Транспортер по п.36, отличающийся тем, что средство контроля давления воздуха выполнено с возможностью передавать электрический сигнал с интенсивностью, пропорциональной значению давления воздуха, при этом средство (110) управления выполнено с возможностью снижать скорость вращения выходного вала двигателя обратно пропорционально величине интенсивности этого сигнала.

39. Транспортер по п.1, отличающийся тем, что он снабжен на выходе устройства (12) воронки, сообщающейся с внутренней полостью оболочки (10), по меньшей мере, одним или несколькими дозаторами (200) дополнительных продуктов для добавления к продукту, который подлежит транспортировке.

40. Транспортер по п.1, отличающийся тем, что содержит, по меньшей мере, один резервуар (300) хранения жидкого продукта обработки, по меньшей мере, одно средство (301) насоса для нагнетания этого продукта и, по меньшей мере, одно средство (302) распыления, чтобы распылять эти жидкие продукты в поток транспортного воздуха, при этом в упомянутое средство распыления подается с помощью насоса продукт, подлежащий распылению.

41. Транспортер по п.40, отличающийся тем, что средство (301) насоса приводится в действие приводным электродвигателем (40) подвижного элемента (9) для транспортировки.

42. Транспортер по п.41, отличающийся тем, что средством (301) насоса является линейный вакуумный плунжерный нагнетательный насос с тягой управления, подвижной в цилиндрическом корпусе и образующей вместе с ним переднюю камеру и заднюю камеру поочередного всасывания и выброса, при этом каждая из камер снабжена всасывающим отверстием с обратным клапаном, соединенным через трубопровод с резервуаром (300), и отверстием выброса с обратным клапаном, соединенным со средством (302) распыления.

43. Транспортер по п.42, отличающийся тем, что корпус насоса (301) шарнирно соединен с опорной точкой шасси транспортера, а тяга поршня шарнирно соединена с приводной штангой (303), соединенной с выходным валом вращения приводного двигателя (40).

44. Транспортер по п.1, отличающийся тем, что трубопровод пневматической транспортировки волокнистых материалов соединен с устройством разбрасывания (500), установленным на каретке (501), подвижной на рельсе (502), подвешенном в месте разведения животных.

45. Транспортер по п.44, отличающийся тем, что устройство разбрасывания (500) может состоять из качающейся пушки с вертикальной осью вращения, вставленной в подшипник скольжения, установленный на каретке (501), при этом каретка (501) снабжена приводным двигателем эксцентриковой площадки (503), снабженной кривошипом (504), вставленным в кулису (505), жестко соединенную с пушкой.

46. Транспортер по п.1, отличающийся тем, что
- источником (7) воздуха под давлением является компрессор, снабженный отверстием для всасывания воздуха и отверстием выброса воздуха;
- отверстие выброса воздуха соединено с полостью выброса, образуя глушитель, при этом эта полость сама по себе соединена с отверстием (5) входа воздуха;
- отверстие всасывания воздуха соединено с полостью всасывания, образующей глушитель, причем указанная полость снабжена множеством отверстий для всасывания.

47. Транспортер по п.46, отличающийся тем, что полость выброса состоит из внутреннего пространства лонжерона (1010) шасси (1000), при этом полость всасывания состоит из внутреннего пространства одного из элементов шасси, например одной из поперечных балок (1020) этого шасси.

48. Транспортер по п.47, отличающийся тем, что лонжерон (1010) содержит внутреннюю перегородку, образующую переборку.

49. Транспортер по п.1, отличающийся тем, что на выходе отверстия (5) и на входе от подвижного элемента (9) передаточная камера (4) имеет стенку (4а) распределения воздуха, по меньшей мере, с одним просверленным сквозным отверстием (4b) для распределения воздуха.

50. Транспортер по п.49, отличающийся тем, что одно или каждое отверстие (4b) распределения представлено в форме продолговатого окошка.

51. Транспортер по п.1, отличающийся тем, что он содержит в передаточной камере (4), по меньшей мере, одно устройство чистки (4c) в виде щетки, которая трется о подвижный элемент (9).

52. Транспортер по п.51, отличающийся тем, что пневматический транспортный трубопровод (8) соединен с помощью быстроразъемного соединения с гибким трубопроводом, предварительно установленным в месте разведения животных и удерживаемым электрически изолированным образом каретками, установленными на направляющем рельсе (502), при этом этот гибкий трубопровод выполнен из синтетического материала, не обработанного против статического электричества таким образом, что во время транспортировки продукта и, в частности соломы, явления статического электричества могут появляться на стенках трубопровода и задерживать пыль, переносимую продуктом.