СПОСОБ ПОДАВЛЕНИЯ ВЫБРОСА БЕНЗ(α)ПИРЕНА И ЕГО АНАЛОГОВ АВТОМОБИЛЯМИ С БЕНЗИНОВЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ Российский патент 2012 года по МПК C10L1/188 C10L1/18 

Описание патента на изобретение RU2468069C1

Изобретение относится к автомобильной промышленности и системе эксплуатации автотранспорта.

Автомобили с бензиновыми двигателями выбрасывают с отработавшими газами высоко канцерогенный бенз(α)пирен и его аналоги. Бенз(α)пирен и его аналоги имеют очень низкую упругость паров, и поэтому в основном адсорбируются на дорожном покрытии, фасадах домов, растительности. В результате, концентрация бенз(α)пирена в воздухе в зоне дыхания в большинстве городов превышает ПДК в 10 и более раз [1].

Существует практика дожига углеводородов в отработавших газах автомобилей с помощью каталитических нейтрализаторов, однако при применении бензинов с повышенным содержанием серы, каталитические нейтрализаторы быстро отравляются.

Известна присадка, представляющая собой никелевые соли жирных кислот [CnH2n+1COO]2Ni, (где n=10-16) [2], вводимая в количестве 0,5-1,0 мг Ni/кг бензина и снижающая содержание газообразных токсичных веществ в отработавших газах автомобилей с бензиновыми двигателями. Газообразные токсичные выбросы образуются в объеме камеры сгорания, и снижение их выбросов достигается за счет постоянного введения в топлива указанной присадки (прототипа).

Задачей настоящего изобретения является улучшение экологических характеристик автомобилей с бензиновыми двигателями.

Поставленная задача реализуется за счет достижения технического результата, который заключается в подавлении выбросов бенз(α)пирена и его аналогов с отработавшими газами автомобилей с бензиновыми двигателями.

Указанный технический результат достигается использованием способа подавления выбросов бенз(α)пирена и его вышекипящих аналогов в составе отработавших газов автомобилями с бензиновыми двигателями с помощью олеорастворимого соединения никеля [CnH2n+1COO]2Ni, (где n=10-16), отличающегося тем, что в работающий двигатель с бензином вводится 3-5 мг никеля в составе указанного олеорастворимого соединения, концентрация которого составляет 0,06-0,1 мг Ni/кг бензина.

В результате сгорания присадки никель осаждается на стенках камер сгорания, поршней, клапанов, свечей зажигания. Никель является лучшим катализатором газификации углеводородов [3, 4]. В результате обеспечивается газификация конденсирующихся на стенках углеводородов. Каталитическая активность никеля, отлагающегося на рабочих поверхностях в двигателе, зависит от степени его дисперсности.

Проводили замеры содержания в отработавших газах автомобиля ГАЗ-3102 с использованием бензина АИ-92 бенз(α)пирена и его аналогов при работе двигателя на холостом ходу. В бензин вводили никель в виде [CnH2n+1COO]2Ni, (где n=10-16). Из выхлопной трубы отработавшие газы пропускали со скоростью 50 л/мин через фильтры из стекловолокна с помощью пробоотборного устройства ПУ-ЭР/220 в течение 200 мин. Фильтры экстрагировали в течение 20 мин н-гексаном (100 см3). Экстракт испаряли и пробу концентрировали 2 см3 ацетонитрила. Измерение концентрации бенз(α)пирена проводили по методике ПНДФ 14,2:4,70-96 методом жидкостной хроматографии с флуоресцентным детектированием. Использовали хроматограф Varian 9075, концентрацию бенз(α)пирена определяли методом абсолютной калибровки.

Никельсодержащую присадку вводили в топливный бак; из расчета введения в работающий двигатель с бензином заданного количества никеля исследовали зависимость содержания полициклических ароматических углеводородов от количества введенного в двигатель никеля. Эффективность изобретения характеризуется данными примеров 1-7 таблицы 1.

Из приведенных примеров видно, что уже при введении в двигатель с бензином 3-5 мг никеля в составе присадки достигается примерно 95% снижение выбросов бенз(α)пирена и его аналогов. Увеличение количества введенного в двигатель никеля снижает эффективность метода, так как степень дисперсности при его отложении на рабочих поверхностях в двигателе снижается, что снижает каталитическую активность. В таблице 2 представлены данные, характеризующие влияние концентрации присадки на эффективность метода. Максимальная эффективность снижения выбросов полициклических ароматических углеводородов достигается при очень низких концентрациях присадки - 0,06-0,10 мг Ni/кг бензина. Эффект сохраняется длительное время после введения никеля в виде раствора присадки в бензине в двигатель.

Таблица 1 Влияние однократного введения в работающий двигатель с бензином никельсодержащей присадки (0,925 мг Ni/кг бензина) на содержание бенз(α)пирена и его аналогов в отработавших газах Пример Количество введенного в двигатель никеля, мг Содержание бенз(α)пирена, мг/м3 Содержание суммы полициклических ароматических углеводородов, мг/м3* 1 0 0,00023 0,00583 2 2 0,000069 0,00181 3 3 0,00001 0,00030 4 5 0,000009 0,00029 5 35 0,00001 0,00030 6 90 0,00009 0,00230 7 180 0,00018 0,00466 * Коэффициенты чувствительности относительно бенз(α)пирена приняты равными 1.

Из данных таблицы видно, что постоянное применение присадки, ведущее к накоплению в двигателе никеля, как и применение присадки в более высоких концентрациях, значительно менее эффективно, чем предлагаемый метод, что, очевидно, связано с уменьшением степени дисперсности частиц никеля на рабочих поверхностях в двигателе.

Таблица 2 Влияние концентрации присадки в бензине на содержание полициклических ароматических углеводородов в отработавших газах Пример Концентрация присадки в бензине, мг Ni/кг Содержание бенз(α)пирена, мг/м3 Содержание суммы полициклических ароматических углеводородов, мг/м3* общее количество вводимого в двигатель никеля 3 мг 1 0 0,00023 0,00583 2 0,06 0,000007 0,000175 3 0,10 0,000007 0,000175 4 0,46 0,000009 0,00029 5 0,925 0,00001 0,00030 6 1,39 0,00001 0,00030 7 1,85 0,000009 0,00029 8 2,78 0,00001 0,00030 через 3 месяца после введения 3 мг никеля в двигатель в виде раствора присадки в бензине 9 0,10 0,000007 0,000175 через 6 месяцев после введения 3 мг никеля в двигатель в виде раствора присадки в бензине 10 0,10 0,000007 0,000175 через 12 месяцев после введения 3 мг никеля в двигатель в виде раствора присадки в бензине 8 0,10 0,000007 0,000175 постоянная работа двигателя на бензине с присадкой, через 3 месяца 9 0,10 0,000080 0,00150 постоянная работа двигателя на бензине с присадкой, через 6 месяцев 10 0,10 0,000120 0,00230 * Коэффициенты чувствительности относительно бенз(α)пирена приняты равными 1

Литература

1. Протасов В.Ф. Экология, здоровье и охрана окружающей среды в России / В.Ф.Протасов. М.: Финансы и статистика, 1999. 672 с.

2. Клаузнер Ш.-Г.М, Магарил Е.Р., Трушкова Л.В. Патент РФ 2082751, 1997.

3. Каталитические свойства веществ. / Под ред. В.А.Ройтера. Киев; Наукова думка, 1968. 1463 с.

4. Производство технологического газа для синтеза аммиака и метанола из углеводородных газов / А.Г.Лейбуш., В.П.Семенов, Я.С.Казарновский, Н.В.Кархов. М.; Химия, 1971. 286 с.

Похожие патенты RU2468069C1

название год авторы номер документа
СПОСОБ СНИЖЕНИЯ ТРЕБОВАНИЙ АВТОМОБИЛЬНЫХ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ К ВЕЛИЧИНЕ ОКТАНОВОГО ЧИСЛА 2010
  • Магарил Елена Роменовна
  • Магарил Ромен Зеликович
RU2505589C2
АНТИДЕТОНАЦИОННАЯ ПРИСАДКА 1997
  • Магарил Е.Р.
  • Клаузнер Ш.-Г.М.
  • Трушкова Л.В.
RU2120958C1
ПРИСАДКА, УЛУЧШАЮЩАЯ ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА БЕНЗИНОВ И ДИЗЕЛЬНЫХ ТОПЛИВ 1995
  • Клаузнер Ш.-Г.М.
  • Магарил Е.Р.
  • Трушкова Л.В.
RU2082751C1
АНТИДЕТОНАЦИОННАЯ ПРИСАДКА К БЕНЗИНУ 1992
  • Магарил Р.З.
  • Клаузнер Ш.-Г.М.
RU2032708C1
СПОСОБ СНИЖЕНИЯ ПОТЕРЬ ЛЕГКИХ УГЛЕВОДОРОДОВ ОТ ИСПАРЕНИЯ ПРИ ИХ ХРАНЕНИИ И ИСПОЛЬЗОВАНИИ 2004
  • Магарил Р.З.
  • Магарил Е.Р.
  • Шаламберидзе О.В.
RU2256693C1
СПОСОБ СНИЖЕНИЯ ПОТЕРЬ БЕНЗИНОВ ОТ ИСПАРЕНИЯ ПРИ ИХ ХРАНЕНИИ И ИСПОЛЬЗОВАНИИ 2001
  • Магарил Р.З.
  • Магарил Е.Р.
  • Шаламберидзе О.В.
RU2187540C1
ПРИСАДКА ДЛЯ ДИЗЕЛЬНЫХ ТОПЛИВ 2002
  • Магарил Е.Р.
  • Афанасьев Е.П.
RU2231539C1
ПРИСАДКА ДЛЯ БЕНЗИНОВ И ДИЗЕЛЬНЫХ ТОПЛИВ И СОДЕРЖАЩАЯ ЕЕ ТОПЛИВНАЯ КОМПОЗИЦИЯ 2004
  • Усольцев Александр Александрович
  • Аликовский Александр Владимирович
  • Овсянников Виктор Васильевич
RU2270231C1
СПОСОБ СНИЖЕНИЯ ПОТЕРЬ ЛЕГКИХ УГЛЕВОДОРОДОВ ИЗ НЕФТИ 2012
  • Магарил Ромен Зеликович
  • Фархан Марван Мохммед
RU2490315C1
ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ПРИСАДКА К ТОПЛИВУ 1999
  • Ашкинази Л.А.
  • Перекалов В.С.
  • Сердюк Д.В.
  • Сердюк В.В.
RU2159794C1

Реферат патента 2012 года СПОСОБ ПОДАВЛЕНИЯ ВЫБРОСА БЕНЗ(α)ПИРЕНА И ЕГО АНАЛОГОВ АВТОМОБИЛЯМИ С БЕНЗИНОВЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ

Изобретение относится к автомобильной промышленности и системе эксплуатации автотранспорта. Изобретение относится к способу подавления выбросов бенз(α)пирена и его вышекипящих аналогов вводом в двигатель с бензином 3-5 мг никеля в составе присадки - олеорастворимого соединения никеля [CnH2n+1COO]2Ni, (где n=10-16), применяемой в концентрации 0,06-0,10 мг Ni/кг бензина. Технический результат - улучшение экологических характеристик автомобилей с бензиновыми двигателями. 2 табл.

Формула изобретения RU 2 468 069 C1

Способ подавления выбросов бенз(α)пирена и его вышекипящих аналогов в составе отработавших газов автомобилями с бензиновыми двигателями с помощью олеорастворимого соединения никеля [CnH2n+1COO]2Ni, (где n=10-16), отличающийся тем, что в работающий двигатель с бензином вводится 3-5 мг никеля в составе указанного олеорастворимого соединения, концентрация которого составляет 0,06-0,1 мг Ni/кг бензина.

Документы, цитированные в отчете о поиске Патент 2012 года RU2468069C1

ПРИСАДКА, УЛУЧШАЮЩАЯ ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА БЕНЗИНОВ И ДИЗЕЛЬНЫХ ТОПЛИВ 1995
  • Клаузнер Ш.-Г.М.
  • Магарил Е.Р.
  • Трушкова Л.В.
RU2082751C1
СПОСОБ СНИЖЕНИЯ ПОТЕРЬ БЕНЗИНОВ ОТ ИСПАРЕНИЯ ПРИ ИХ ХРАНЕНИИ И ИСПОЛЬЗОВАНИИ 2001
  • Магарил Р.З.
  • Магарил Е.Р.
  • Шаламберидзе О.В.
RU2187540C1
АНТИДЕТОНАЦИОННАЯ ПРИСАДКА 1997
  • Магарил Е.Р.
  • Клаузнер Ш.-Г.М.
  • Трушкова Л.В.
RU2120958C1
Магарил Елена Роменовна, Научные основы повышения эффективности и экологической безопасности эксплуатации автомобилей улучшением качества топлив, Автореферат диссертации на соискание ученой степени доктора технических наук
- Тюмень, 2005
ТОРМОЗНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОЕЗДОВ И ОТДЕЛЬНЫХ ПОВОЗОК 1925
  • Г. Пипер
SU7853A1

RU 2 468 069 C1

Авторы

Магарил Елена Роменовна

Магарил Ромен Зеликович

Даты

2012-11-27Публикация

2011-08-12Подача