ДВИЖИТЕЛЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Российский патент 2014 года по МПК B60B19/00 F16H1/28 F16H1/32 F16H37/04 

Изобретение относится к конструкции транспортных средств высокой проходимости и может быть использовано в транспортном машиностроении.

Известен движитель транспортного средства /см. авт. свид. №1789 404 (кл. B62B 15/00) от 27.12.1990/, включающий приводную ступицу с упруго установленными на ней и упруго связанными между собой боковым и опорным ободами.

Эксплуатационная надежность известного движителя ограничена при прямой и обратной смене транспортным средством грунта с низкой несущей способностью на твердое дорожное покрытие из-за избыточного числа упругих элементов, связывающих приводную ступицу и ободы транспортного средства.

Для устранения отмеченного недостатка в движителе транспортного средства, включающем приводную ступицу с установленными на ней и связанными между собой боковым и опорным ободами, ступица выполнена по типу планетарного ступенчатого редуктора, где сателлиты, объединенные в сборку, состоящую из двух жестких пластин, между которыми зажаты оси сателлитов, служат приводом ободу с внутренними шлицами, а соседние сборки соединены стяжными винтами, проходящими через связи жестких пластин отдельных сборок, и закреплены на корпусе транспортного средства, передача крутящего момента от вала привода к сателлитам сборок обеспечивается посредством соосных солнечных шестерней отдельных сборок.

На чертеже упрощенно изображен предлагаемый движитель транспортного средства, сборка в плоскости одного планетарного ряда.

Движитель содержит центральное колесо 1 - солнечную шестерню, смонтированное на валу 2 привода (не показан), призванное передать вращение с реверсом ободу 3 с внутренним шлицевым зацеплением посредством сателлитов 4. Сателлиты 4 объединены в сборку, состоящую из двух жестких пластин 5, между которыми зажаты оси сателлитов 4. Соседние сборки (их в предлагаемом техническом решении от двух и больше) соединены стяжными винтами 6, приходящими через связи жестких пластин 5 отдельных сборок, и закреплены (как и привод) на корпусе транспортного средства.

Имея разное соотношение числа зубьев на ободе 3 и центральном колесе 1 - солнечной шестерне в разных планетарных рядах, степень редукции крутящего момента в разных ободах (боковом и опорном) будет разной.

Предлагаемый движитель транспортного средства с приводной ступицей, выполненной по типу планетарного ступенчатого редуктора, повышает эксплуатационную надежность двух и более ободных движителей при прямой и обратной смене транспортным средством грунта с низкой несущей способностью на твердое дорожное покрытие.

Таким образом, по мнению заявителя, предлагаемое техническое решение является новым, имеет изобретательский уровень и промышленно применимо.

Изобретение относится к конструкции средств высокой проходимости и может быть использовано в транспортном машиностроении. Движитель транспортного средства включает приводную ступицу с установленными на ней и связанными между собой боковым и опорным ободами. Ступица выполнена по типу планетарного ступенчатого редуктора, где сателлиты, объединенные в сборку, состоящую из двух жестких пластин, между которыми зажаты оси сателлитов, служат приводом ободу с внутренними шлицами, а соседние сборки соединены стяжными винтами, проходящими через связи жестких пластин отдельных сборок, и закреплены на корпусе транспортного средства. Передача крутящего момента от вала привода к сателлитам сборок обеспечивается посредством соосных солнечных шестерней отдельных сборок. В результате повышается эксплуатационная надежность движителя транспортного средства. 1 ил.

Движитель транспортного средства, включающий приводную ступицу с установленными на ней и связанными между собой боковым и опорным ободами, отличающийся тем, что ступица выполнена по типу планетарного ступенчатого редуктора, где сателлиты, объединенные в сборку, состоящую из двух жестких пластин, между которыми зажаты оси сателлитов, служат приводом ободу с внутренними шлицами, а соседние сборки соединены стяжными винтами, проходящими через связи жестких пластин отдельных сборок, и закреплены на корпусе транспортного средства, передача крутящего момента от вала привода к сателлитам сборок обеспечивается посредством соосных солнечных шестерней отдельных сборок.