РЕЗИНОМЕТАЛЛИЧЕСКАЯ ГУСЕНИЦА Российский патент 2016 года по МПК B62D55/24 

Описание патента на изобретение RU2581105C1

Изобретение относится к области транспортного машиностроения и может быть использовано в конструкциях быстроходных гусеничных машин.

Известна гусеничная цепь с закрытым сайлент-блочным шарниром (В.Ф. Платонов. Динамика и надежность гусеничного движителя. Москва, Машиностроение, 1973, стр. 175). Гусеница имеет удовлетворительные характеристики продольной и винтовой жесткости, обеспечивающие ее устойчивость в гусеничном обводе. Высокий уровень винтовой жесткости гусеницы обеспечивается жестким упором траков в смежные траки через стальные соединительные пальцы. Недостатком гусеницы с закрытым шарниром, ограничивающим область ее применения на относительно тихоходных транспортных машинах, является низкий КПД в области высоких скоростей движения.

На современных быстроходных машинах (Боевая машина пехоты БМП-2. Техническое описание и инструкция по эксплуатации Э 675-сб3, часть 2, город Курган, п/я В-8402) применяются гусеницы с резинометаллическим шарниром (РМШ). Достоинствами гусеницы БМП 2 являются: высокий КПД шарнира и его долговечность при эксплуатации машины в различных дорожных условиях. Недостатком РМШ является его упругая деформация под нагрузкой, которая является причиной винтового скручивания гусеницы под опорными катками при маневрировании машины. При винтовом скручивании происходит заклинка направляющих гребней гусеницы на опорные катки, которая является причиной появления очагов разрушения на резиновых шинах опорных катков и схода опорных катков с гусеницы.

Конструкция резинометаллической гусеницы БМП-2 наиболее близка по технической сущности к заявляемому техническому решению и выбрана в качестве прототипа.

Целью изобретения является повышение винтовой жесткости резинометаллической гусеницы. Поставленная цель достигается тем, что на торцевых поверхностях траков симметрично относительно продольной оси гусеницы выполнены с одной стороны выступы, а с противоположной стороны углубления. При монтаже траков в гусеницу выступы входят в углубления смежных траков.

Такое исполнение конструкции резинометаллической гусеницы позволяет обеспечить высокий уровень ее винтовой жесткости. Это достигается непосредственным жестким упором траков в смежные траки посредством сопряжений выступов и углублений на торцевых поверхностях траков. Высокий уровень винтовой жесткости резинометаллической гусеницы повышает надежность и долговечность ходовой части в целом.

Сопоставительный анализ с прототипом показывает, что заявленная гусеничная цепь отличается тем, что на торцевых поверхностях траков симметрично относительно продольной оси гусеницы выполнены с одной стороны выступы, а с противоположной стороны углубления таким образом, что при монтаже траков в гусеницу выступы траков входят в углубления смежных траков.

Сравнение заявленного технического решения с другими аналогами не позволяет выявить в них признаки, отличающие заявленное решение от прототипа и дающие указанный выше технический результат.

Изобретение поясняется чертежами, где показаны на фиг. 1 - схема участка гусеничного обвода; на фиг. 2 - конструкция трака гусеницы.

Участок гусеничного обвода (фиг. 1) включает опорный каток 1 с огибающим участком гусеницы. Гибкий резинометаллический шарнир 2 закреплен посредством серег 3 и стяжных болтов 4 на траках 5 и 6. Выступы траков 7 входят в углубления 8. Штриховыми линиями на фиг. 1 показано взаимное расположение смежных траков на спрямленном участке гусеницы.

При скручивании участков гусеницы под опорными катками машины, возникающими при маневрировании и движении по неровной дороге, происходит жесткий упор выступов 7 в боковые стенки углублений 8 и препятствует относительному угловому повороту траков, а также винтовому скручиванию участков гусеницы.

Применение предлагаемого технического решения в конструкции резинометаллической гусеницы позволяет обеспечить высокий уровень ее винтовой жесткости и повысить надежность и долговечность ходовой системы быстроходной машины.

Похожие патенты RU2581105C1

название год авторы номер документа
Гусеница с резинометаллическим шарниром параллельного типа и цевочным зацеплением с ведущим колесом 2021
  • Добрецов Роман Юрьевич
  • Лозин Андрей Васильевич
  • Семенов Александр Георгиевич
  • Увакина Дарья Владимировна
RU2761974C1
ГУСЕНИЦА С ГИБКИМИ ШАРНИРАМИ 2015
  • Набоков Владимир Кузьмич
RU2580594C1
ГУСЕНИЦА С АВТОНОМНЫМ ШАРНИРОМ 2012
  • Набоков Владимир Кузьмич
  • Набоков Александр Владимирович
RU2520692C1
ШАРНИР ГУСЕНИЧНОЙ ЦЕПИ 2013
  • Набоков Владимир Кузьмич
  • Набоков Александр Владимирович
RU2529936C1
ГУСЕНИЧНАЯ ЦЕПЬ ХОДОВОЙ ЧАСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 2009
  • Добрецов Роман Юрьевич
  • Семёнов Александр Георгиевич
RU2385815C1
ГУСЕНИЧНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО 2000
  • Андронов В.А.
  • Белов Н.А.
  • Григурко В.В.
  • Давыденков Н.С.
  • Домнин В.Б.
  • Кайсаров В.П.
  • Малых Н.А.
  • Усольцева Н.М.
  • Охотин А.Я.
  • Шилов А.П.
  • Яблонских В.Н.
RU2177422C1
Ходовая часть гусеничной машины, оснащенной гусеницей с параллельным шарниром, обеспечивающая снижение динамической и тепловой нагруженности элементов конструкции 2022
RU2813388C2
ДВИЖИТЕЛЬ ГУСЕНИЧНОЙ МАШИНЫ 2000
  • Андронов В.А.
  • Белов Н.А.
  • Давыденков Н.С.
  • Домнин В.Б.
  • Кайсаров В.П.
  • Малых Н.А.
  • Яблонских В.Н.
RU2177421C1
Сборное звено гусеничной цепи 2020
  • Беляков Владимир Викторович
  • Колотилин Владимир Евгеньевич
  • Папунин Алексей Валерьевич
  • Макаров Владимир Сергеевич
  • Аникин Алексей Александрович
  • Вахидов Умар Шахидович
  • Молев Юрий Игоревич
  • Марковнина Алина Ивановна
RU2749744C1
Устройство для замера реакций грунта при движении гусеничной машины 1984
  • Мичурин Владимир Леонидович
  • Устинов Борис Михайлович
  • Федосеев Владимир Георгиевич
  • Филков Александр Анатольевич
  • Новак Леонид Николаевич
SU1186991A1

Иллюстрации к изобретению RU 2 581 105 C1

Реферат патента 2016 года РЕЗИНОМЕТАЛЛИЧЕСКАЯ ГУСЕНИЦА

Известна конструкция гусеницы с резинометаллическим шарниром (РМШ), которая применяется на быстроходных транспортных машинах. Резинометаллическая гусеница включает резинометаллические шарниры и траки с выступами и впадинами на торцах. Сопряженные выступы и впадины смежных траков образуют жесткий упор, симметричный относительно центральной оси гусеницы и ограничивающий относительный поворот этих траков при винтовом скручивании гусеницы. Выступ и впадина трака выполнены в виде ребра и паза, сопряженных при сборке гусеницы с минимальным боковым зазором. Достигается повышение винтовой жесткости резинометаллической гусеницы. 1 з.п. ф-лы, 2 ил.

Формула изобретения RU 2 581 105 C1

1. Резинометаллическая гусеница, включающая резинометаллические шарниры и траки с выступами и впадинами на торцах, отличающаяся тем, что сопряженные выступы и впадины смежных траков образуют жесткий упор, симметричный относительно центральной оси гусеницы и ограничивающий относительный поворот этих траков при винтовом скручивании гусеницы.

2. Гусеница по п.1, отличающаяся тем, что выступ и впадина трака выполнены в виде ребра и паза, сопряженных при сборке гусеницы с минимальным боковым зазором.

Документы, цитированные в отчете о поиске Патент 2016 года RU2581105C1

Резинометаллическая гусеница 1989
  • Козлов Валерий Сергеевич
  • Воронцова Тамара Васильевна
SU1652172A1
US 5058963 A, 22.10.1991
CN 103863427 A, 18.06.2014
Резино-металлическая гусеница транспортного средства 1984
  • Светцов Василий Евдокимович
SU1255501A1
Гусеница с последовательным резинометаллическим шарниром 1983
  • Цыпленков Владимир Иванович
  • Быков Ефим Григорьевич
SU1175784A1

RU 2 581 105 C1

Авторы

Набоков Владимир Кузьмич

Даты

2016-04-10Публикация

2015-01-12Подача