СПОСОБ ЭКСПЛУАТАЦИИ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ В НАЗЕМНЫХ УСТАНОВКАХ Российский патент 2016 года по МПК F02C7/06 

Описание патента на изобретение RU2583490C1

Изобретение относится к области эксплуатации газотурбинных двигателей, в частности к двигателям, применяемым в качестве привода газоперекачивающих агрегатов и энергоустановок.

Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату является известный способ эксплуатации газотурбинного двигателя в наземных установках, включающий предпусковую подготовку маслосистемы, нагнетающей магистрали и нагнетающего и откачивающего маслонасосов и нагнетание масла в магистраль через нагнетающий насос при запуске и работе двигателя (RU №2458236 МПК F02C 7/06, опубл. 26.04.2011 г. ). /1/

Однако этот способ не учитывает увеличенный объем масляных коммуникаций газотурбинного двигателя, применяемого в наземных установках по сравнению с авиационным двигателем, а также проблемы возникновения «сухого» трения в узлах качения газотурбинного двигателя при запуске после монтажа или длительной стоянки, связанные с отсутствием масла в опорах двигателя вследствие длительного заполнения масляных коммуникаций двигателя.

Задачей изобретения является разработка способа более эффективной системы подачи масла в систему смазки газотурбинного двигателя, работающего в наземных условиях при его эксплуатации после монтажа или длительной стоянки.

Ожидаемый технический результат - снижение выхода из строя двигателя в результате повышенного износа подшипников, при эксплуатации газотурбинного двигателя в наземной установке, снижение затрат на капитальный ремонт двигателей.

Технический результат достигается тем, что в известном способе эксплуатации газотурбинного двигателя в наземных установках, включающем предпусковую подготовку маслосистемы, нагнетающей магистрали, нагнетающего и откачивающего маслонасосов и нагнетание масла в магистраль через нагнетающий насос при запуске и работе двигателя, по предложению, перед запуском двигателя в нагнетающую магистраль подают масло через дополнительный маслонасос и дополнительную магистраль, масло подают до заполнения нагнетающей магистрали, а полноту заполнения нагнетающей магистрали определяют по моменту появления масла на сливе из опор двигателя или одновременно при появлении масла на сливе из опор двигателя и достижении заданной величины давления масла в нагнетающей магистрали, после чего дополнительный маслонасос отключают и запускают двигатель.

При проведении пуско-наладочных работ предварительно определяют время работы дополнительного насоса по моменту появления масла на сливе из опор двигателя или одновременно при появлении масла на сливе из опор двигателя и достижении заданной величины давления масла в нагнетающей магистрали. По истечении заданного времени или по достижению необходимой величины давления масла, дополнительный маслонасос отключают.

На чертеже показан газотурбинный двигатель, установленный в газоперекачивающем агрегате или энергоустановке с дополнительными коммуникациями, реализующими предлагаемый способ.

Газотурбинный двигатель 1 снабжен системой нагнетания/откачки масла 7 из маслобака 2 по магистралям нагнетания/откачки масла 3. Для предпускового заполнения магистрали нагнетания масла к двигателю подключен дополнительный насос 4, имеющий собственный привод (например: электрический), а также обратный клапан 5 и перекрывной кран 6.

Пример

При выполнении работ по подготовке газотурбинного двигателя 1 к запуску после монтажа или длительной стоянки предварительно определяют время заполнения нагнетающих трубопроводов маслосистемы. Производят открытие перекрывного крана 6, включение дополнительного насоса 4 и контролируют заполнение магистралей маслосистемы по моменту появления масла на сливе из опор двигателя или одновременно при появлении масла на сливе из опор двигателя и достижении заданной величины давления масла в нагнетающей магистрали, после чего дополнительный маслонасос отключают и запускают двигатель.

Реализация изобретения позволяет предотвратить запуск двигателя с незаполненной маслосистемой и тем самым исключить выход из строя двигателя в результате повышенного износа подшипников, при эксплуатации газотурбинного двигателя в наземной установке. Позволяет снизить затраты на капитальный ремонт двигателей (до достижения межремонтного ресурса), вызываемый износом подшипников опор двигателя из-за недостаточного количества смазки при запуске после монтажа или длительной стоянки.

Похожие патенты RU2583490C1

название год авторы номер документа
МАСЛОСИСТЕМА ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ СО СВОБОДНОЙ ТУРБИНОЙ 2004
  • Андреев Анатолий Васильевич
  • Голубов Александр Николаевич
  • Марчуков Евгений Ювенальевич
  • Попов Сергей Владимирович
  • Семенов Вадим Георгиевич
RU2277175C1
Маслосистема газотурбинного двигателя 2021
  • Колобков Валерий Владимирович
  • Новгородцев Андрей Владимирович
  • Яук Рудольф Владимирович
RU2758809C1
МАСЛОСИСТЕМА ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЙ ГАЗОТУРБИННОЙ УСТАНОВКИ 2011
  • Голубов Александр Николаевич
  • Семёнов Вадим Георгиевич
  • Фомин Вячеслав Николаевич
RU2480600C1
МАСЛОСТАНЦИЯ СТАЦИОНАРНОЙ ГАЗОТУРБИННОЙ УСТАНОВКИ 2017
  • Бычков Олег Витальевич
  • Коймов Сергей Анатольевич
  • Толокнова Екатерина Ивановна
  • Чепкасов Евгений Анатольевич
RU2657925C1
МАСЛОСИСТЕМА ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ 2004
  • Андреев Анатолий Васильевич
  • Голубов Александр Николаевич
  • Марчуков Евгений Ювенальевич
  • Попов Сергей Владимирович
  • Семенов Вадим Георгиевич
RU2277176C1
МАСЛОСИСТЕМА ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ С УСТРОЙСТВОМ ДЛИТЕЛЬНОГО РЕЗЕРВИРОВАНИЯ 2003
  • Маркин А.К.
  • Тишин А.П.
RU2244141C2
МАСЛЯНАЯ СИСТЕМА АВИАЦИОННОГО ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ 2008
  • Голубов Александр Николаевич
  • Семенов Вадим Георгиевич
  • Фомин Вячеслав Николаевич
RU2374469C1
ГЛАВНЫЙ РЕДУКТОР ВЕРТОЛЕТА 2018
  • Хасанов Рафис Зафарович
  • Хасанова Ольга Владимировна
RU2674106C1
ГАЗОТУРБИННАЯ ЭНЕРГЕТИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА 2005
  • Алавердова Ирина Федоровна
  • Алфимов Виталий Анатольевич
  • Арзамасцев Анатолий Александрович
  • Князев Александр Николаевич
  • Насонов Владимир Николаевич
  • Скибин Владимир Алексеевич
  • Шульгин Александр Федорович
RU2293219C2
СИСТЕМА СМАЗКИ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ 2006
  • Бекренев Игорь Анатольевич
  • Береснева Татьяна Александровна
  • Марчуков Евгений Ювенальевич
  • Островский Михаил Лазаревич
  • Сорокин Кирилл Юрьевич
  • Федюкин Владимир Иванович
RU2312240C1

Иллюстрации к изобретению RU 2 583 490 C1

Реферат патента 2016 года СПОСОБ ЭКСПЛУАТАЦИИ ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ В НАЗЕМНЫХ УСТАНОВКАХ

Изобретение относится к области эксплуатации газотурбинных двигателей, в частности к двигателям, применяемым в качестве привода газоперекачивающих агрегатов и энергоустановок. Перед запуском двигателя в нагнетающую магистраль подают масло через дополнительный маслонасос и дополнительную магистраль, масло подают до заполнения нагнетающей магистрали, а полноту заполнения нагнетающей магистрали определяют по моменту появления масла на сливе из опор двигателя или одновременно при появлении масла на сливе из опор двигателя и достижении заданной величины давления масла в нагнетающей магистрали, после чего, дополнительный маслонасос отключают и запускают двигатель. Технический результат изобретения - предотвращение запуска двигателя с незаполненной маслосистемой и исключение выхода из строя двигателя в результате повышенного износа подшипников при эксплуатации газотурбинного двигателя в наземной установке. 1 ил.

Формула изобретения RU 2 583 490 C1

Способ эксплуатации газотурбинного двигателя в наземных установках, включающий предпусковую подготовку маслосистемы, нагнетающей магистрали, нагнетающего и откачивающего маслонасосов и нагнетание масла в магистраль через нагнетающий насос при запуске и работе двигателя, отличающийся тем, что перед запуском двигателя в нагнетающую магистраль подают масло через дополнительный маслонасос и дополнительную магистраль, масло подают до заполнения нагнетающей магистрали, а полноту заполнения нагнетающей магистрали определяют по моменту появления масла на сливе из опор двигателя или одновременно при появлении масла на сливе из опор двигателя и достижении заданной величины давления масла в нагнетающей магистрали, после чего дополнительный маслонасос отключают и запускают двигатель.

Документы, цитированные в отчете о поиске Патент 2016 года RU2583490C1

СПОСОБ РАБОТЫ АВИАЦИОННОГО ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ 2011
  • Голубов Александр Николаевич
  • Семенов Вадим Георгиевич
  • Фомин Вячеслав Николаевич
RU2458236C1
0
SU200946A1
МАСЛОСИСТЕМА ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ 2007
  • Голубов Александр Николаевич
  • Семенов Вадим Георгиевич
  • Фомин Вячеслав Николаевич
RU2353786C1
МАСЛОСИСТЕМА ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ 2004
  • Андреев Анатолий Васильевич
  • Голубов Александр Николаевич
  • Марчуков Евгений Ювенальевич
  • Попов Сергей Владимирович
  • Семенов Вадим Георгиевич
RU2277176C1
US8186327B2,29.05.2012
Приводной клиновый ремень 1987
  • Водяков Владимир Николаевич
  • Калер Илья Михайлович
  • Тюряхин Алексей Сергеевич
SU1500804A1

RU 2 583 490 C1

Авторы

Балабан Юрий Николаевич

Куприк Виктор Викторович

Хотеенков Иван Александрович

Рубин Лев Исакович

Даты

2016-05-10Публикация

2015-02-05Подача