Способ транспортировки углеводородов "CnHm" из донных месторождений морей и океанов (Вариант Русской логики - Версия 2) Российский патент 2017 года по МПК B63B25/08 B63B25/00 B63G8/00 B63B21/50 E21B43/01 

Изобретение относится к технологии транспортировки углеводородов «C_nH_m» из донных месторождений морей и океанов посредством одного или нескольких отдельных полых корпусов, которые включают гребные винты.

Известна функциональная структура подводного аппарата (см. Патент UA №86121), в которой между кормовым и носовым крепкими сферическими корпусами установлен дополнительно центральный крепкий сферической корпус, последовательно соединенный переходными люками, согласно изобретению крепкие населенные корпуса оснащены иллюминаторами, размещенными под 90° или 45° к взаимно перпендикулярным осям, которые проходят через ДП подводного аппарата, по окружности в плоскости, параллельной шпангоуту миделя, носовая сфера поставлена дополнительными равномерно расположенными иллюминаторами в диаметральной плоскости подводного аппарата. Известен также способ транспортировки углеводородов «C_nH_m» из донных месторождений морей и океанов, включающий изготовление одного танкера, который включает нескольких отдельных полых корпусов, которые располагают последовательно и выполняют транспортировку посредством гребных винтов с приводами из порта приема углеводородов «C_nH_m» в места расположения месторождения, где полые корпуса заполняют углеводородами «C_nH_m» и транспортируют их в порт приема (прототип).

Известный способ транспортировки углеводородов «C_nH_m» из донных месторождений морей и океанов имеет технологические и технические возможности, которые заключаются в том, что реализуется процедура транспортировки углеводородов «C_nH_m» из донных месторождений морей и океанов.

Недостатком известного технологического решения является то, что транспортировку углеводородов «C_nH_m» из донных месторождений морей и океанов выполняют надводными аппаратами и реализация процедуры транспортировки углеводородов «C_nH_m» существенно зависит от погодных условий, и во время шторма такая процедура существенно затруднена, поскольку водная поверхность имеет колебательное свойство.

Технологическим результатом предложенного изобретения является возможность выполнения транспортировки углеводородов «C_nH_m» из донных месторождений морей и океанов независимо от погодных условий посредством подводных аппаратов.

Указанный технологический результат достигается следующим способом.

Способ транспортировки углеводородов «C_nH_m» из донных месторождений морей и океанов, включающий изготовление одного или нескольких отдельных полых корпусов, которые располагают последовательно и выполняют транспортировку посредством гребных винтов с приводами из порта приема углеводородов «C_nH_m» в места расположения месторождения, где полые корпуса заполняют углеводородами «C_nH_m» и транспортируют их в порт приема, при этом в порту приема углеводородов «C_nH_m» отдельные полые корпуса временно фиксируют на вертикальных ферромагнитных опорах, которые закреплены в донной поверхности порта «Ground^surface_Port» посредством нескольких электромагнитов, которые зафиксированы в нижней части полых корпусов, в которых в нижней части выполнено одно или несколько отверстий, а в верхней части полых корпусов закреплен один или несколько электромагнитных клапанов для удаления углеводородов «C_nH_m» и воздуха «Air» из корпусов и для их удаления открывают один или несколько электромагнитных клапанов и по одному каналу (трубопроводу) из внутренней части одного или нескольких отдельных полых корпусов посредством забортной водой «H₂O», которая поступает во внутреннюю часть полых корпусов через одно или несколько отверстий в их нижней части, углеводороды «C_nH_m» вытесняют в специально оборудованные емкости в порту их приема, а после удаления углеводородов «C_nH_m» по другому каналу (трубопроводу) через одно или несколько отверстий, которые выполнены в нижней части полых корпусов, подают воздух «Air», что приводит к формированию плавучести полых корпусов для последующего подводного перемещения одного или нескольких отдельных полых корпусов в места расположения месторождения углеводородов «C_nH_m», где дополнительно открывают один или несколько электромагнитных клапанов для удаления воздуха «Air» из внутренней части полых корпусов с одновременным заполнением их забортной водой «H₂O» для минимизации подъемной силы до уровня погружения их в направлении донной поверхности месторождения «Ground^surface_Deposit» и временно фиксируют посредством нескольких электромагнитов, которые зафиксированы в нижней части полых корпусов на вертикальных ферромагнитных опорах, которые закреплены в донной поверхности, между которыми на донной поверхности месторождения «Ground^surface_Deposit» закреплены электромагнитные клапаны функционально связанные с месторождением углеводородов «C_nH_m», которые позиционно расположены напротив одного или нескольких нижних отверстий полых корпусов и осуществляют подачу из них углеводородов «C_nH_m» во внутреннюю часть полых корпусов с одновременным вытеснением из них забортной воды «H₂O», а после заполнения осуществляют вертикальный подъем полых корпусов с углеводородами «C_nH_m» и перемещение их в направлении порта приема углеводородов «C_nH_m».

На фиг. 1 изображена схемная реализация процедуры удаления углеводородов «C_nH_m» из одного полого сосуда, который может быть реализован в виде корпуса подводной лодки или из нескольких отдельных полых корпусов, которые могут быть реализованы из функционально соединенных 1 с возможностью горизонтального разворота нескольких цистерн «Cistern» 2 (полых сосудов), в первой или последней из которых по обе стороны закреплены корпуса 3 с приводом и гребным винтом 4 спиралевидной формы. При этом в нижней части корпусов 3 выполнено отверстие 5, а внутренняя часть их заполнена маслом «Butter» для исключения попадания забортной воды «H₂O» с высокой проводимостью в позиционное положение привода системы управления, а отверстие 5 выполнено для снижения требований к жесткости конструкции корпусов 3 на различных глубинах месторождений углеводородов «C_nH_m» морях и океанах. В верхней части цистерн «Cistern» 2 зафиксирован один или несколько электромагнитных «^↑Electromagnet» клапанов 6 для возможности магнитного соединения с трубопроводом, по которому осуществляют процедуру удаления из внутренней части цистерн «Cistern» 2 воздуха «Air» и углеводородов «C_nH_m» в порт приема, где в донной поверхности порта «Ground^surface_Port» закреплены (ввинчены) вертикальные ферромагнитных опоры 7, которые выполнены в виде штопора, верхняя часть которых временно зафиксирована в электромагнитах «^↓Electromagnet» 8 на время удаления воздуха «Air» и углеводородов «C_nH_m» из цистерн «Cistern» 2 через электромагнитные «^↑Electromagnet» клапаны 6, а вытесняет их забортная вода «H₂O», которая поступает через нижние отверстия 9, и эта процедура реализуется в связи с тем, что воздух «Air» и углеводороды «C_nH_m» имеют положительную плавучесть. На фиг. 2 изображена схемная реализация процедуры удаления забортной воды «H₂O» из цистерн «Cistern» 2, а для реализации этой процедуры над донной поверхностью порта «Ground^surface_Port» закреплены электромагнитные клапаны 10 для подачи воздуха «Air» через отверстия 9 во внутреннюю часть цистерн «Cistern» 2, и ее реализуют до момента, когда верхний уровень воды «H₂O» не достигнет «Уровня подъема» цистерн «Cistern» 2, после чего электромагниты «^↓Electromagnet» 8 отключают от электричества, и осуществляется их подъем и посредством гребных винтов 4 (фиг. 3) выполняют перемещение цистерн «Cistern» 2 в район позиционного расположения месторождения углеводородов «C_nH_m». Для того чтобы опустить цистерны «Cistern» 2 на соответствующую глубину через электромагнитные «^↑Electromagnet» клапаны 6 (фиг. 4), удаляют избыточный воздух «Air», что приводит к поступлению забортной воды «H₂O» через отверстия 9 во внутреннюю часть цистерн «Cistern» 2, и их плавучесть минимизируется. В район позиционного расположения месторождения углеводородов «C_nH_m» (фиг. 5 и 6) в донной поверхности месторождения «Ground^surface_Deposit» также закреплены (завинчены) вертикальные ферромагнитные опоры 10 в виде штопора, к которым временно фиксируют электромагниты «^↓Electromagnet» 8 цистерн «Cistern» 2 на время удаления воды «H₂O» через отверстия 9 при подачи углеводородов «C_nH_m» через электромагнитные клапаны 11, которые функционально связаны с месторождением углеводородов «C_nH_m», а они позиционно расположены напротив одного или нескольких нижних отверстий 9 полых корпусов (цистерн) 2, и осуществляют подачу из них углеводородов «C_nH_m» во внутреннюю часть полых корпусов (цистерн) 2 с одновременным вытеснением из них забортной воды «H₂O», а после заполнения осуществляют вертикальный подъем полых корпусов (цистерн) 2 с углеводородами «C_nH_m» и перемещение их в направлении порта приема углеводородов «C_nH_m».

Использование изобретения позволяет выполнять транспортировку углеводородов «C_nH_m» из донных месторождений морей и океанов независимо от погодных условий посредством подводных аппаратов.

Изобретение относится к морским транспортным операциям. Предложен способ транспортировки углеводородов из донных месторождений морей и океанов, включающий изготовление одного или нескольких отдельных полых корпусов, которые располагают последовательно и выполняют транспортировку посредством гребных винтов с приводами из порта приема углеводородов в места расположения месторождения, где полые корпуса заполняют углеводородами и транспортируют их в порт приема, при этом в порту приема углеводородов и в местах расположения месторождения отдельные полые корпуса временно фиксируют на вертикальных ферромагнитных опорах, которые закреплены в донной поверхности порта и донной поверхности месторождения, посредством электромагнитов, которые зафиксированы в нижней части полых корпусов, в которых в верхней части закреплен один или несколько электромагнитных клапанов для удаления либо углеводородов, либо воздуха из внутренней части полых корпусов, а в нижней части выполнено одно или несколько отверстий для подачи внутрь полых корпусов либо забортной воды, либо воздуха. Технический результат заключается в улучшении условий и повышении надежности проведения транспортных операций по доставке углеводородов из донных месторождений. 6 ил.

Способ транспортировки углеводородов «C_nH_m» из донных месторождений морей и океанов, включающий изготовление одного или нескольких отдельных полых корпусов, которые располагают последовательно и выполняют транспортировку посредством гребных винтов с приводами из порта приема углеводородов «C_nH_m» в места расположения месторождения, где полые корпуса заполняют углеводородами «C_nH_m» и транспортируют их в порт приема, отличающийся тем, что в порту приема углеводородов «C_nH_m» отдельные полые корпуса временно фиксируют на вертикальных ферромагнитных опорах, которые закреплены в донной поверхности порта «Ground^surface_Port», посредством нескольких электромагнитов, которые зафиксированы в нижней части полых корпусов, в которых в нижней части выполнено одно или несколько отверстий, а в верхней части полых корпусов закреплен один или несколько электромагнитных клапанов для удаления углеводородов «C_nH_m» и воздуха «Air» из корпусов, и для их удаления открывают один или несколько электромагнитных клапанов и по одному каналу (трубопроводу) из внутренней части одного или нескольких отдельных полых корпусов посредством забортной воды «H₂O», которая поступает во внутреннюю часть полых корпусов через одно или несколько отверстий в их нижней части, углеводороды «C_nH_m» вытесняют в специально оборудованные емкости в порту их приема, а после удаления углеводородов «C_nH_m» по другому каналу (трубопроводу) через одно или несколько отверстий, которые выполнены в нижней части полых корпусов, подают воздух «Air», что приводит к формированию плавучести полых корпусов для последующего подводного перемещения одного или нескольких отдельных полых корпусов в места расположения месторождения углеводородов «C_nH_m», где дополнительно открывают один или несколько электромагнитных клапанов для удаления воздуха «Air» из внутренней части полых корпусов с одновременным заполнением их забортной водой «Н₂O» для минимизации подъемной силы до уровня погружения их в направлении донной поверхности месторождения «Ground^surface_Deposit» и временно фиксируют посредством нескольких электромагнитов, которые зафиксированы в нижней части полых корпусов, на вертикальных ферромагнитных опорах, которые закреплены в донной поверхности, между которыми на донной поверхности месторождения «Ground^surface_Deposit» закреплены электромагнитные клапаны, функционально связанные с месторождением углеводородов «C_nH_m», которые позиционно расположены напротив одного или нескольких нижних отверстий полых корпусов, и осуществляют подачу из них углеводородов «C_nH_m» во внутреннюю часть полых корпусов с одновременным вытеснением из них забортной воды «Н₂O», а после заполнения осуществляют вертикальный подъем полых корпусов с углеводородами «C_nH_m» и перемещение их в направлении порта приема углеводородов «C_nH_m».