СПОСОБ УСТАНОВКИ БРОНЕСТЕКЛА ВЕТРОВОГО ОКНА Российский патент 2018 года по МПК B60J1/02 

Описание патента на изобретение RU2658222C1

Изобретение относится к автомобильной промышленности, в частности к изготовлению бронированных автомобилей, обеспечивающих безопасность экипажа при вооруженном нападении.

Известно усовершенствованное легкое бронированное транспортное средство и способ его изготовления, патент №96104344. Способ заключается в том, что бронированное стекло, выполненное большей толщины, чем оконная рама, и установленное в окантовочных средствах, причем указанные окантовочные средства взаимодействуют с оконной рамой для удерживания бронированного стекла в оконной раме, а наружная поверхность бронированного стекла не выступает за плоскость наружной поверхности штатного стекла, причем бронированное стекло и жесткая непрозрачная броня создают пулестойкий барьер, препятствующий поражению пассажирского салона боеприпасами, и указанный пулестойкий барьер не является снаружи легко распознаваемым как пулестойкий барьер.

Однако, хотя данное техническое решение обеспечивает защиту от пулевого поражения, но внутренняя поверхность бронированного стекла выступает в салон транспортного средства, а значит, нарушает интерьер и требует его доработки.

Наиболее близким техническим решением является способ (RU №2550791 C1), согласно которому бронированное стекло приклеивается установочной полкой к бронированной рамке, повторяющей форму контура стекла и жестко соединенной с бронезащитой кузова автомобиля, причем наружная поверхность бронированного стекла выступает за плоскость наружной поверхности штатного ветрового стекла, а внутренняя поверхность бронированного стекла не выступает в салон автомобиля, при этом выступающую наружную часть бронированного стекла скрывает накладка, соединенная с кузовом автомобиля таким образом, что пулестойкий барьер не является снаружи легко распознаваемым.

Недостатком является то, что при оборудовании транспортного средства бронестеклами толщиной до 130 мм и высокими показателями удельной массы по классу защиты от Бр3 до Бр6 по ГОСТ Р 50963-96 данный способ не обеспечивает надежной фиксации бронестекла при воздействии поражающих факторов стрелкового оружия, а также приводит к увеличению непросматриваемых зон, создаваемых увеличенными боковыми стойками ветрового окна, что не соответствует требованиям ГОСТ Р 51266-99, затрудняя водителю восприятие дорожной обстановки и влияя на безопасность дорожного движения.

Предлагаемый способ отличается тем, что бронированное стекло изготавливается трапецеидальной формы в горизонтальном сечении и приклеивается боковыми сторонами к оконному проему, а нижней и верхней сторонами к бронированным накладкам, жестко соединенным с бронезащитой кузова автомобиля, причем снаружи бронестекло фиксируется накладками только в верхней и нижней его частях, что исключает возможность образования непросматриваемых зон, образуемых боковыми стойками ветрового окна, улучшая показатели обзорности с места водителя и обеспечивая выполнение требований ГОСТ Р 51266-99.

Предложенное техническое решение поясняется графическими материалами, на которых изображено:

на фиг. 1 - уменьшение величин углов непросматриваемых зон, образуемых боковыми стойками ветрового окна (по ГОСТ Р 51266-99);

на фиг. 2 - размещение накладок в верхней и нижней частях бронестекол ветровых окон снаружи кабины;

на фиг. 3 - размещение бронированных накладок в верхней и нижней частях бронестекол ветровых окон внутри кабины.

Бронестекло 1 трапецеидальной формы в горизонтальном сечении приклеивается с помощью герметика 2 боковыми сторонами к оконному проему 3, а нижней и верхней сторонами к бронированным накладкам, жестко соединенным с бронезащитой кузова автомобиля.

Снаружи бронестекло фиксируется накладками в верхней и нижней его частях, что исключает возможность образования непросматриваемых зон, образуемых боковыми стойками ветрового окна, улучшая показатели обзорности с места водителя.

Технический результат, на достижение которого направлено изобретение, заключается в обеспечении простоты установки бронестекла трапецеидальной формы, надежной его фиксации при воздействии поражающих факторов стрелкового оружия благодаря распределению воздействующей силы по всей площади его прилегания к раме, при этом слой клеящего вещества (герметика), который, работая на сжатие, обеспечивает демпфирование ударной нагрузки, а также на выполнение требований ГОСТ Р 51266-99 по обеспечению обзорности с места водителя.

Похожие патенты RU2658222C1

название год авторы номер документа
СПОСОБ УСТАНОВКИ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА ПРИ БРОНИРОВАНИИ АВТОМОБИЛЯ 2014
  • Яворский Геннадий Юрьевич
RU2550791C1
СПОСОБ УСТАНОВКИ СТЕКОЛ ПРИ БРОНИРОВАНИИ АВТОМОБИЛЯ 2012
  • Яворский Геннадий Юрьевич
RU2520865C1
БРОНИРОВАННОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО, БРОНЕВАЯ КОНСТРУКЦИЯ ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И СПОСОБ ПРЕОБРАЗОВАНИЯ НЕЗАЩИЩЕННОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В БРОНИРОВАННОЕ 1995
  • Горохов Сергей Николаевич
  • Гофин Михаил Яковлевич
  • Михайленко Сергей Анатольевич
  • Слипченко Николай Николаевич
RU2090391C1
АВТОМОБИЛЬ СКРЫТОГО БРОНИРОВАНИЯ 2011
  • Шор Александр Михайлович
  • Щкорбан Иван Васильевич
  • Безбородов Владимир Александрович
RU2502037C2
БОЙНИЦА ДЛЯ СТРЕЛКОВОГО ОРУЖИЯ 2015
  • Бутузов Михаил Анатольевич
  • Дрофа Михаил Иванович
  • Табакарь Сергей Ильич
  • Колтуков Андрей Анатольевич
RU2592758C1
УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАЩИТЫ ВОДИТЕЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 2017
  • Матвеев Олег Анатольевич
  • Бараненков Максим Николаевич
RU2648500C1
ПУЛЕНЕПРОБИВАЕМОЕ ОКОННОЕ СТЕКЛО И СООТВЕТСТВУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО, ОБЕСПЕЧИВАЮЩЕЕ ПУЛЕСТОЙКОСТЬ 2012
  • Энгль Андреас
RU2587748C2
БРОНИРОВАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ 2012
  • Митряев Дмитрий Валерьевич
  • Шабаев Руслан Альбертович
  • Дулатина Елена Викторовна
  • Шор Александр Михайлович
RU2514637C1
БРОНИРОВАННОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО НА БАЗЕ РАЛЛИЙНОГО АВТОМОБИЛЯ 2007
  • Сахаров Сергей Александрович
  • Тихонов Александр Евгеньевич
  • Ховрич Максим Викторович
RU2338147C1
СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ БРОНИРОВАННОГО КУНГа ПАНЕЛЬНОЙ КОНСТРУКЦИИ 2011
  • Митряев Дмитрий Валерьевич
  • Прокудин Дмитрий Валерьевич
  • Петрунин Денис Владимирович
  • Безбородов Владимир Александрович
  • Плишкин Павел Александрович
RU2492405C1

Иллюстрации к изобретению RU 2 658 222 C1

Реферат патента 2018 года СПОСОБ УСТАНОВКИ БРОНЕСТЕКЛА ВЕТРОВОГО ОКНА

Изобретение относится к способу установки бронестекла ветрового окна. Способ заключается в том, что бронестекло, выполненное трапецеидальной формы в горизонтальном сечении, приклеивают боковыми сторонами к оконному проему, а нижней и верхней сторонами к бронированным накладкам, жестко соединенным с бронезащитой кузова автомобиля, причем снаружи бронестекло фиксируют накладками только в верхней и нижней его частях, что исключает возможность образования непросматриваемых зон, образуемых боковыми стойками ветрового окна, а также обеспечивает распределение воздействующей силы по всей площади прилегания бронестекла к раме. Обеспечивается простота установки и надежная фиксация ветрового окна. 3 ил.

Формула изобретения RU 2 658 222 C1

Способ установки бронестекла ветрового окна, отличающийся тем, что бронестекло, выполненное трапецеидальной формы в горизонтальном сечении, приклеивают боковыми сторонами к оконному проему, а нижней и верхней сторонами к бронированным накладкам, жестко соединенным с бронезащитой кузова автомобиля, причем снаружи бронестекло фиксируют накладками только в верхней и нижней его частях, что исключает возможность образования непросматриваемых зон, образуемых боковыми стойками ветрового окна, а также обеспечивает распределение воздействующей силы по всей площади прилегания бронестекла к раме.

Документы, цитированные в отчете о поиске Патент 2018 года RU2658222C1

СПОСОБ УСТАНОВКИ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА ПРИ БРОНИРОВАНИИ АВТОМОБИЛЯ 2014
  • Яворский Геннадий Юрьевич
RU2550791C1
EP 2988089 A1, 24.02.2016
US 6276100 B1, 21.08.2001
DE 4038483 A1, 04.06.1992.

RU 2 658 222 C1

Авторы

Бутузов Михаил Анатольевич

Дрофа Михаил Иванович

Табакарь Сергей Ильич

Даты

2018-06-19Публикация

2017-04-24Подача