ИНТЕРФЕЙС УПЛОТНЕНИЯ, КАРТРИДЖ ВОЗДУХООСУШИТЕЛЯ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОЧИСТКИ ВОЗДУХА Российский патент 2024 года по МПК B01D53/26 F16J15/46 

Изобретение относится к интерфейсу уплотнения для создания уплотнения между, по меньшей мере, одним контейнером с влагопоглотителем и, по меньшей мере, одним основанием картриджа воздухоосушителя для транспортного средства, в частности, грузопассажирского транспортного средства, причем указанный интерфейс уплотнения содержит, по меньшей мере, один первый принимающий конструктивный элемент, по меньшей мере, один второй принимающий конструктивный элемент и, по меньшей мере, один уплотнительный элемент.

Кроме того, изобретение относится к картриджу воздухоосушителя для устройства очистки воздуха транспортного средства, в частности, грузопассажирского транспортного средства, причем указанный картридж содержит, по меньшей мере, один интерфейс уплотнения, упомянутый выше. Кроме того, изобретение относится к устройству для очистки воздуха транспортного средства, в частности, грузопассажирского транспортного средства, содержащего, по меньшей мере, один картридж воздухоосушителя, упомянутый выше.

В области транспортных средств и, в частности, грузопассажирских транспортных средств или коммерческих транспортных средств, пневматические системы обычно используются для тормозов, подвески и других вспомогательных систем, в которых управление распределением воздуха выполняет многолинейный защитный клапан, который может обеспечивать разделение воздуха, подаваемого компрессором или т.п., и управляет различными давлениями открывания и закрывания, ограничением давления всех контуров и защитой контуров.

Прежде чем будет выполняться управление сжатым воздухом, как указано выше, важно осушить этот воздух (поскольку он всё еще содержит атмосферную влагу), подаваемый компрессором. Такая процедура осушения выполняется картриджем воздухоосушителя, расположенного между компрессором и многолинейным защитным клапаном, так чтобы в многолинейный защитный клапан поступал осушенный и обезжиренный воздух.

Такие традиционные картриджи воздухоосушителей уже известны из известного уровня техники.

В документе DE 3208561 A1 описано устройство для осушения воздуха, содержащее соединительный кожух, на который установлен контейнер в форме крышки, где расположен картридж с осушающим средством. Для удобства замены картриджа с осушающим средством используется зажимной кронштейн, который установлен с возможностью поворачивания на указанном кожухе и может поворачиваться вокруг контейнера и закреплен на нем.

В документе DE 69210614 T2 описана система управления воздухоосушителем, в которой сжатый воздух, выходящий из компрессора, осушается одним из двух воздухоосушителей, соединенных параллельно. Циклы продувки и сушки выполняются воздухоосушителями поочередно с помощью релейного устройства синхронизации.

В документе EP 0933117 A1 описан челночный клапан для системы осушения газа, который выполняет очистку и осушение потока неочищенного сжатого газа, который принимается из источника газа и поступает в пневматическую систему, использующую такой очищенный сжатый газ. Клапан содержит полость, которая соединяет узел осушения с конструктивным элементом, который транспортирует неочищенный сжатый газ в узел осушения.

В документе EP 2448801 A1 описан картридж воздухоосушителя для системы очистки сжатого воздуха транспортного средства, в частности, коммерческого транспортного средства, который содержит подпружиненную крышку и несущий элемент, которые совместно ограничивают объем картриджа воздухоосушителя в собранном состоянии воздухоосушителя, в котором установлена коробка с влагопоглотителем, расположенная внутри объема.

Документ US 5901464 A относится к двухколонной системе осушения воздуха для очистки и осушения неочищенного сжатого воздуха, которая содержит центробежный сепаратор, содержащий горизонтально установленную перегородку для разделения центробежной камеры на верхнюю подкамеру и нижнюю подкамеру; пару полостей, каждая из которых содержит влагопоглотитель и продувочную трубку с откидным клапаном поверх него для закрывания и ограничения течения воздуха через продувочную трубку, когда воздух течет вверх через полость, и открывания и способствования течению воздуха через продувочную трубку, когда воздух течет вниз через полость.

В документе US 5961698 A описана двухколонная система осушения газа для очистки и осушения потока неочищенного сжатого газа, принимаемого из источника газа, для использования пневматической системы. Система осушения содержит коллектор, имеющий множество отверстий. С таким коллектором и одним из отверстий соединены сепаратор и отстойник для начального разделения влаги и частиц из такого потока неочищенного газа и для направления остальной части потока в одно отверстие коллектора.

В основном, уплотнение между контейнером с влагопоглотителем и картриджем воздухоосушителя, помещенным в контейнер с влагопоглотителем, по известному уровню техники обеспечивается с помощью множества различных уплотнительных элементов. Основным аспектом взаимодействия контейнера с влагопоглотителем и картриджем воздухоосушителя является относительное осевое перемещение, даже в окончательно собранном состоянии, за счет различных условий эксплуатации грузопассажирского транспортного средства и картриджа, таких как вибрации, различия температур, влажность и необходимость предварительного натяжения внутри контейнера с влагопоглотителем. Таким образом, существуют недостатки, связанные с большим количеством компонентов и большими размерами конструкции, наряду с непредусмотренными проблемами уплотнения.

Следовательно, задача изобретения состоит в усовершенствовании интерфейса уплотнения и картриджа воздухоосушителя, упомянутых выше, в частности, в смысле упрощения конструкции и функциональности, повышения характеристик уплотнения и удобства создания интерфейса и установки картриджа воздухоосушителя.

Эта задача согласно изобретению решается с помощью интерфейса уплотнения по пункту 1 формулы изобретения. Соответственно, интерфейс уплотнения для создания уплотнения между, по меньшей мере, одним контейнером с влагопоглотителем и, по меньшей мере, одним основанием картриджа воздухоосушителя для транспортного средства, в частности, грузопассажирского транспортного средства, содержит, по меньшей мере, один первый принимающий конструктивный элемент, относящийся к контейнеру с влагопоглотителем, в котором, по меньшей мере, один первый уплотнительный конструктивный элемент образован первым принимающим конструктивным элементом; по меньшей мере, один второй принимающий конструктивный элемент, относящийся к основанию картриджа воздухосушителя, в котором, по меньшей мере, один второй уплотнительный конструктивный элемент образован вторым принимающим конструктивным элементом; и, по меньшей мере, один уплотнительный элемент, в частности, упругий изотропный уплотнительный элемент, расположенный в собранном состоянии между первым уплотнительным конструктивным элементом и вторым уплотнительным конструктивным элементом, причем относительно продольной оси интерфейса уплотнения, по меньшей мере, одна осевая уплотнительная поверхность и, по меньшей мере, одна радиальная уплотнительная поверхность для контакта с уплотнительным элементом в собранном состоянии образованы первым уплотнительным конструктивным элементом и/или вторым уплотнительным конструктивным элементом.

Изобретение основано на главной идеи, что интерфейс уплотнения образует, по меньшей мере, одну радиальную уплотнительную поверхность и, по меньшей мере, одну осевую уплотнительную поверхность относительно продольной оси интерфейса уплотнения. Указанная схема обеспечивает увеличенную общую контактную площадь уплотнения для уплотнительного элемента, что, прежде всего, улучшает характеристики уплотнения. Во-вторых, давление на поверхность уплотнительного элемента, в частности, может быть уменьшено за счет большей контактной площади уплотнения, что ведет к меньшему износу и деформации материала при увеличении срока эксплуатации и улучшении характеристик предварительного натяжения уплотнительного элемента. В этом отношении уплотнительный элемент может быть образован из упругого или каучукового материала и из изотропного уплотнительного материала, так что компенсация расстояния в осевом направлении между контейнером с влагопоглотителем и картриджем может быть задана эффективным образом в каждом направлении в пространстве. В частности, уплотнительный элемент может быть сформирован как единый уплотнительный элемент.

Соответственно, уплотнительный элемент образован, по меньшей мере, одним круглым уплотнительным кольцом. Круглые уплотнительные кольца, подобные уплотнительным кольцам, имеющим круглое сечение, известны на протяжении многих десятилетий как очень надежные, недорогостоящие, и эффективные уплотнительные детали. Кроме того, уплотнительные кольца, имеющее круглое сечение, можно легко и быстро устанавливать. В этом отношении уплотнительные кольца, имеющее круглое сечение, благодаря изготовлению из изотропного упругого материала обеспечивают очень простое конструктивное решение для уплотнения первого принимающего конструктивного элемента и второго принимающего конструктивного элемента в осевом и радиальном направлениях. Изотропный упругий материал может быть, к примеру, каучуком. Как вариант или дополнительно уплотнительный элемент может быть уплотнительным кольцом, имеющим, по меньшей мере, одну другую форму. Уплотнительное кольцо может иметь форму, по меньшей мере, круглого k-образного кольца, дельтаобразного кольца, v-образного кольца, u-образного кольца, x-образного кольца, гаммаобразного кольца, расклинивающего кольца, уплотнительной линзы, плоского уплотнительного кольца, формованного уплотнительного кольца и/или уплотнительного кольца с кромкой и т.д.

Кроме того, по меньшей мере, одна осевая уплотнительная поверхность и/или, по меньшей мере, одна радиальная уплотнительная поверхность содержат или содержит, по меньшей мере, одну уплотнительную канавку. Согласно изобретению наличие уплотнительной канавки внутри, по меньшей мере, одной уплотнительной поверхности тесно связано с изотропными и упругими свойствами материала уплотнительного элемента. Следовательно, уплотнительный элемент в собранном состоянии интерфейса уплотнения установлен с предварительным натяжением между, по меньшей мере, одной осевой уплотнительной поверхностью и, по меньшей мере, одной радиальной уплотнительной поверхностью, что обеспечивает контакт с предварительным натяжением между уплотнительным элементом и уплотнительными поверхностями, соответственно. Благодаря наличию уплотнительной канавки и состоянию предварительного натяжения уплотнительного элемента и его изотропным и упругим свойствам уплотнительный элемент также продолжается в уплотнительную канавку предварительно заданным образом и на предварительно заданный объем уплотнения. Это зависит от нескольких параметров предварительного натяжения (таких как геометрия, материалы, шероховатость поверхности, каучукоподобная эластичность и силы предварительного натяжения контейнера с влагопоглотителем и его первого принимающего конструктивного элемента). Если предварительное натяжение уплотнительного элемента изменяется (что фактически связано с различными параметрами эксплуатации, такими как вибрации, разница температур и необходимость предварительного натяжения влагопоглотителя внутри контейнера с влагопоглотителем), уплотнительный элемент может реагировать на это изменение из-за его упругих и изотропных свойств. Когда предварительное натяжение контейнера с влагопоглотителем уменьшается, что при обычных условиях ведет к увеличению расстояния между уплотнительными поверхностями и уменьшенному предварительному натяжению уплотнительного элемента, предварительно заданный объем уплотнительного элемента внутри уплотнительной канавки уменьшается, поскольку уплотнительный элемент должен компенсировать увеличивающееся расстояние между уплотнительными поверхностями. В случае противоположного режима работы контейнера с влагопоглотителем, т.е. когда предварительное натяжение контейнера с влагопоглотителем увеличивается, что обычно приводит к уменьшению расстояния между уплотнительными поверхностями и увеличению предварительного натяжения уплотнительного элемента, предварительно заданный объем уплотнительного элемента, продолжающийся внутри уплотнительной канавки, снова увеличивается, поскольку уплотнительный элемент должен компенсировать уменьшающееся расстояние между осевыми уплотнительными поверхностями соответственно. Другими словами, уплотнительная канавка обеспечивает компенсационный или резервный объем для уплотнительного элемента с целью компенсации изменения расстояния между уплотнительными поверхностями, которые различаются во время штатных и целевых режимов работы интерфейса уплотнения.

Кроме того, первый уплотнительный конструктивный элемент образует относительно продольной оси интерфейса уплотнения, по меньшей мере, одну первую осевую уплотнительную поверхность и, по меньшей мере, одну первую радиальную уплотнительную поверхность для контакта с уплотнительным элементом. Поскольку наличие, по меньшей мере, одной первой осевой уплотнительной поверхности и, по меньшей мере, одной первой радиальной уплотнительной поверхности увеличивает общую поверхность уплотнения, обеспечиваются более высокие характеристики уплотнения наряду с уменьшением давления на поверхность уплотнительного элемента. Таким образом, может быть обеспечен увеличенный срок службы и повышены характеристики уплотнения и надежность уплотнения.

Кроме того, второй уплотнительный конструктивный элемент образует относительно продольной оси интерфейса уплотнения, по меньшей мере, одну вторую осевую уплотнительную поверхность и, по меньшей мере, одну вторую радиальную уплотнительную поверхность для контакта с уплотнительным элементом. В соответствии с параметрами первого уплотнительного конструктивного элемента, по меньшей мере, одна вторая осевая уплотнительная поверхность и, по меньшей мере, одна вторая радиальная уплотнительная поверхность также увеличивают поверхность уплотнения, что ведет к еще большему повышению характеристик уплотнения при уменьшении давления на поверхность уплотнительного элемента. Таким образом, может быть обеспечен еще больший срок службы и повышены характеристики уплотнения и надежность уплотнения.

Кроме того, первая осевая уплотнительная поверхность и/или вторая осевая уплотнительная поверхность содержат или содержит, по меньшей мере, одну уплотнительную канавку. Как упомянуто выше, уплотнительная канавка с помощью упругих и изотропных свойств материала уплотнительного элемента может компенсировать условия непрерывного изменения предварительного натяжения, в частности, контейнера с влагопоглотителем относительно картриджа воздухоосушителя. Поскольку условия предварительного натяжения контейнера с влагопоглотителем изменяются, главным образом, в осевом направлении (в направлении продольной оси интерфейса уплотнения), осевая уплотнительная поверхность имеет преимущество, состоящее в том, что она содержит соответствующую уплотнительную канавку.

Кроме того, первая радиальная уплотнительная поверхность и/или вторая радиальная уплотнительная поверхность содержат или содержит, по меньшей мере, одну уплотнительную канавку. Как упомянуто выше, уплотнительная канавка с помощью упругих и изотропных свойств материала уплотнительного элемента может компенсировать условия непрерывного изменения предварительного натяжения, в частности, контейнера с влагопоглотителем. Как упомянуто выше, условия предварительного натяжения контейнера с влагопоглотителем изменяются, главным образом, в осевом направлении. Однако уплотнительный элемент имеет изотропные упругие свойства, так что радиальная уплотнительная поверхность также имеет преимущество, состоящее в том, что она имеет соответствующую уплотнительную канавку, поскольку уплотнительный элемент может компенсировать или преобразовывать осевые перемещения в радиальное удлинение в пределах уплотнительной канавки также за счет ее изотропных свойств.

В частности, уплотнительный элемент в собранном состоянии расположен таким образом, что может быть компенсировано, по меньшей мере, одно осевое перемещение первого принимающего конструктивного элемента относительно второго принимающего конструктивного элемента или наоборот. Как упомянуто выше, интерфейс уплотнения подвергается воздействию нескольких условий предварительного натяжения (например, предварительного натяжения контейнера с влагопоглотителем и его первого принимающего конструктивного элемента относительно основания картриджа воздухоосушителя). Если предварительное натяжение уплотнительного элемента изменяется из-за действия картриджа в нормальном режиме, уплотнительный элемент может реагировать на это изменение, как упомянуто выше. Таким образом, указанная компоновка имеет преимущество в конструкционном и функциональном отношении, состоящее в том, что она обеспечивает более надежное функционирование интерфейса уплотнения совместно с контейнером с влагопоглотителем и картриджем воздухоосушителя.

Кроме того, уплотнительный элемент в собранном состоянии расположен таким образом, что первый принимающий конструктивный элемент вместе с относящимся к нему контейнеру с влагопоглотителем может быть подвергнут предварительному натяжению у второго принимающего конструктивного элемента вместе с относящимся к нему основанием картриджа воздухоосушителя. В этой компоновке упругий уплотнительный элемент, помимо выполнения функции уплотнения, действует в качестве резиновой пружины устройства предварительного натяжения для контейнера с влагопоглотителем и картриджа воздухоосушителя в целом. Следовательно, может быть образована компактная конструкция, поскольку уплотнительный элемент сочетает выполнение, по меньшей мере, двух функций (уплотнения и предварительного натяжения) в одном элементе, так что могут быть получены очень эффективные интерфейс уплотнения и картридж воздухоосушителя.

Кроме того, согласно изобретению картридж воздухоосушителя для устройства очистки воздуха для транспортного средства, в частности, грузопассажирского транспортного средства, содержит, по меньшей мере, один контейнер с влагопоглотителем, содержащий, по меньшей мере, один первый принимающий конструктивный элемент, по меньшей мере, одно основание, содержащее, по меньшей мере, один второй принимающий конструктивный элемент для поддержки контейнера с влагопоглотителем, и, по меньшей мере, один интерфейс уплотнения, как описано выше. Преимущества и технические идеи, описанные выше применительно к интерфейсу уплотнения, который является подэлементом картриджа воздухоосушителя, также соответственно распространяются на картридж воздухоосушителя.

Согласно изобретению устройство очистки воздуха для транспортного средства, в частности, грузопассажирского транспортного средства, также содержит, по меньшей мере, один картридж воздухоосушителя, как упомянуто выше. Преимущества и технические идеи, описанные выше применительно к интерфейсу уплотнения и картриджу воздухоосушителя, которые являются подэлементами устройства очистки воздуха, также соответственно распространяются на устройство очистки воздуха.

Другие конструктивные особенности и преимущества изобретения описаны ниже в варианте выполнения изобретения со ссылкой на чертеж.

Краткое описание чертежей

На фиг. 1 схематично показан вариант выполнения интерфейса уплотнения согласно изобретению для картриджа воздухоосушителя транспортного средства, вид в разрезе.

На фиг. 1 схематично показан на виде в разрезе вариант выполнения интерфейса 10 уплотнения согласно изобретению для картриджа 12 воздухоосушителя грузопассажирского транспортного средства (не показано).

Интерфейс 10 уплотнения для создания уплотнения между контейнером 14 с влагопоглотителем и основанием 12a картриджа 12 воздухоосушителя для грузопассажирского транспортного средства содержит первый принимающий конструктивный элемент 14a.

Первый принимающий конструктивный элемент 14a относится к контейнеру 14 с влагопоглотителем.

В частности, первый принимающий конструктивный элемент 14a является неотъемлемой частью контейнера 14 с влагопоглотителем на нижнем участке контейнера 14 с влагопоглотителем.

Первый принимающий конструктивный элемент 14a и контейнер 14 с влагопоглотителем выполнены из пластического материала.

Кроме того, первый принимающий конструктивный элемент 14a образует первый уплотнительный конструктивный элемент 16.

Соответственно, интерфейс 10 уплотнения содержит второй принимающий конструктивный элемент 12b, который относится к основанию 12a картриджа 12 воздухоосушителя.

В частности, второй принимающий конструктивный элемент 12b является неотъемлемой частью основания 12a картриджа 12 воздухоосушителя.

Второй принимающий конструктивный элемент 12b и основание 12a выполнены из алюминиевого сплава.

Соответственно, второй принимающий конструктивный элемент 12b образует второй уплотнительный конструктивный элемент 18.

Интерфейс 10 уплотнения также содержит уплотнительный элемент 20 в форме упругого изотропного уплотняющего элемента.

В собранном состоянии интерфейса 10 уплотнения уплотнительный элемент 20 расположен с предварительным натяжением между первым уплотнительным конструктивным элементом 16 и вторым уплотнительным конструктивным элементом 18.

Уплотнительный элемент 20 выполнен в виде круглого уплотнительного кольца, подобного уплотнительному кольцу, имеющему круглое сечение в состоянии без предварительного натяжения.

Как вариант или дополнительно, уплотнительное кольцо может иметь форму, по меньшей мере, круглого k-образного кольца, дельтаобразного кольца, v-образного кольца, u-образного кольца, x-образного кольца, гаммаобразного кольца, кольца с канавками, расклинивающего кольца, уплотнительной линзы, плоского уплотнительного кольца, формованного уплотнительного кольца, мембранного кольца или уплотнительного кольца с кромкой и т.д.

Как вариант или дополнительно, уплотнительное кольцо может быть совмещено как отдельный элемент с опорным кольцом или составлять с ним одно целое.

Интерфейс 10 уплотнения также содержит, по меньшей мере, одну осевую уплотнительную поверхность 16a, 18a и, по меньшей мере, одну радиальную уплотнительную поверхность 16b, 18b относительно продольной оси интерфейса уплотнения (не показана на фиг. 1) для контакта с уплотнительным элементом 20.

По меньшей мере, одна осевая уплотнительная поверхность 16a, 18a и, по меньшей мере, одна радиальная уплотнительная поверхность 16b, 18b образованы первым уплотнительным конструктивным элементом 16 и вторым уплотнительным конструктивным элементом 18 соответственно.

Если говорить конкретнее, согласно фиг. 1 первая осевая уплотнительная поверхность 16a и первая радиальная уплотнительная поверхность 16b относительно продольной оси интерфейса уплотнения для контакта с уплотнительным элементом 20 образованы первым уплотнительным конструктивным элементом 16.

Соответственно, вторая осевая уплотнительная поверхность 18a и вторая радиальная уплотнительная поверхность 18b относительно продольной оси интерфейса уплотнения для контакта с уплотнительным элементом 20 образованы вторым уплотнительным конструктивным элементом 18.

Кроме того, как можно видеть на фиг. 1, первая радиальная уплотнительная поверхность 16b содержит уплотнительную канавку 16c.

Как вариант или дополнительно, также допустимо, что первая осевая уплотнительная поверхность 16a может содержать уплотнительную канавку (не показана на фиг. 1).

Как вариант или дополнительно, также допустимо, что вторая осевая уплотнительная поверхность 18a может содержать уплотнительную канавку (не показана на фиг. 1).

Как вариант или дополнительно, также допустимо, что вторая радиальная уплотнительная поверхность 18b может содержать уплотнительную канавку (не показана на фиг. 1).

Первая осевая уплотнительная поверхность 16a образована кольцеобразной поверхностью, выполненной на осевом выступе первого принимающего конструктивного элемента 14a на участке основания контейнера 14 с влагопоглотителем.

Первая осевая уплотнительная поверхность 16a имеет свободный радиальный наружный конец 16d в собранном состоянии.

Первая осевая уплотнительная поверхность 16a выровнена перпендикулярно относительно продольной оси интерфейса 10 уплотнения.

Первая радиальная уплотнительная поверхность 16b также образована кольцеобразной уплотнительной поверхностью, имеющей свободный осевой нижний конец 16e в собранном состоянии.

Первая радиальная уплотнительная поверхность 16b концентрично выровнена относительно продольной оси интерфейса 10 уплотнения.

Первая осевая уплотнительная поверхность 16a и первая радиальная уплотнительная поверхность 16b соединены друг с другом с помощью первой переходной уплотнительной поверхности 16f, которая образована в форме четверти окружности.

Первая осевая уплотнительная поверхность 16a расположена в собранном состоянии радиально снаружи относительно первой радиальной уплотнительной поверхности 16b.

Кроме того, первая радиальная уплотнительная поверхность 16b расположена в собранном состоянии в осевом направлении ниже первой осевой уплотнительной поверхности 16a.

Кроме того, первая радиальная уплотнительная поверхность 16b содержит уплотнительную канавку 16c, которая образована в виде кольцеобразной канавки в первой радиальной уплотнительной поверхности 16b.

Уплотнительная канавка 16c имеет открытую сторону, обращенную в собранном состоянии к уплотнительную элементу 20.

Первая радиальная уплотнительная поверхность 16b совместно с уплотнительной канавкой 16c образованы с помощью кольцеобразного выступа, выступающего в осевом направлении как одно целое от первого принимающего конструктивного элемента 14a на участке основания контейнера 14 с влагопоглотителем.

Вторая осевая уплотнительная поверхность 18a также образована кольцеобразной поверхностью, которая образована у нижней части кольцеобразного углубления 12c второго принимающего конструктивного элемента 12b основания 12a.

Вторая осевая уплотнительная поверхность 18a в собранном состоянии имеет свободный радиальный внутренний конец 18c.

Вторая осевая уплотнительная поверхность 18a выровнена перпендикулярно относительно продольной оси (не показана на фиг. 1) интерфейса 10 уплотнения.

Вторая радиальная уплотнительная поверхность 18b также образована кольцеобразной поверхностью, имеющей в собранном состоянии верхний кольцевой конец 18d.

Вторая радиальная уплотнительная поверхность 18b концентрично выровнена относительно продольной оси интерфейса 10 уплотнения.

Вторая осевая уплотнительная поверхность 18a и вторая радиальная уплотнительная поверхность 18b соединены друг с другом с помощью второй переходной уплотнительной поверхности 18e, которая образована в форме четверти окружности.

Вторая осевая уплотнительная поверхность 18a расположена в собранном состоянии радиально внутри относительно второй радиальной уплотнительной поверхности 18b.

Кроме того, вторая радиальная уплотнительная поверхность 18b расположена в собранном состоянии в осевом направлении выше второй осевой уплотнительной поверхности 18a.

Кроме того, вторая радиальная уплотнительная поверхность 18b на её верхнем осевом конце 18d переходит в наклонную уплотнительную поверхность 18f, которая наклонена радиально наружу относительно второй радиальной уплотнительной поверхности 18b.

В собранном состоянии первая осевая и первая радиальная уплотнительные поверхности 16a, 16b расположены в осевом и радиальном направлениях внутри геометрического продолжения кольцеобразной канавки 12c второго принимающего конструктивного элемента 12b, образующего конструктивную основу второй осевой и радиальной уплотнительной поверхности 18a, 18b.

Как можно видеть на фиг. 1, на виде в разрезе частично показан картридж 12 воздухоосушителя для устройства очистки воздуха в грузопассажирском транспортном средстве (оба не показаны).

Картридж 12 воздухоосушителя содержит контейнер 14 с влагопоглотителем с первым принимающим конструктивным элементом 14a, который соответствует первому принимающему конструктивному элементу 14a, упомянутому выше применительно к интерфейсу 10 уплотнения.

Картридж 12 воздухоосушителя также содержит основание 12a для поддержки контейнера 14 с влагопоглотителем, причем основание 12a содержит второй принимающий конструктивный элемент 12b, упомянутый выше применительно к интерфейсу 10 уплотнения.

Соответственно, картридж 12 воздухоосушителя в собранном состоянии также содержит вышеупомянутый интерфейс 10 уплотнения.

Преимущества и технические идеи, описанные выше применительно к интерфейсу 10 уплотнения, который является подэлементом картриджа 12 воздухоосушителя, также соответственно распространяются на картридж 12 воздухоосушителя.

Согласно изобретению устройство для очистки воздуха в грузопассажирском транспортном средстве (оба не показаны) также оснащено, по меньшей мере, одним вышеупомянутым картриджем 12 воздухоосушителя.

Соответственно, преимущества и технические идеи, описанные выше применительно к интерфейсу 10 уплотнения и картриджу 12 воздухоосушителя, которые являются подэлементами устройства для очистки воздуха, также соответственно распространяются на устройство для очистки воздуха.

Ниже приведено описание принципа действия интерфейса 10 уплотнения по изобретению совместно с картриджем 12 воздухоосушителя.

На фиг. 1 показан интерфейс 10 уплотнения в собранном состоянии.

Когда контейнер 14 с влагопоглотителем установлен с предварительным натяжением внутри картриджа 12 воздухоосушителя, первый принимающий конструктивный элемент 14a контейнера 14 с влагопоглотителем перемещается, по меньшей мере, в осевом направлении относительно второго принимающего конструктивного элемента 12b основания 12a картриджа 12 воздухоосушителя.

Кроме того, уплотнительный элемент 20 в виде круглого уплотнительного кольца установлен с предварительным натяжением, оставаясь в контакте с предварительным натяжением с первыми радиальной и осевой уплотнительными поверхностями 16a, 16b и со вторыми радиальной и осевой уплотнительными поверхностями 18a, 18b интерфейса 10 уплотнения.

Поскольку также предусмотрена уплотнительная канавка 16c (см. вышеприведенное описание), и благодаря состоянию предварительного натяжения уплотнительного элемента 20 и его изотропным и упругим свойствам, уплотнительный элемент 20 также продолжается в уплотнительную канавку согласно предварительно заданному объему.

Это зависит от нескольких параметров предварительного натяжения (таких как геометрия, материалы, шероховатость поверхности, каучукоподобная эластичность и силы предварительного натяжения контейнера с влагопоглотителем и его первого принимающего конструктивного элемента).

Соответственно, если предварительное натяжение контейнера 14 с влагопоглотителем и его первого принимающего конструктивного элемента 14a изменяется, осевое расстояние между первым и вторым принимающими конструктивными элементами 14a, 12b немного изменяется предварительно заданным образом.

Следовательно, в установленном состоянии уплотнительный элемент 20 расположен таким образом, что осевое перемещение первого принимающего конструктивного элемента 14a относительно второго принимающего конструктивного элемента 12b или наоборот может компенсироваться.

Таким образом, когда предварительное натяжение контейнера 14 с влагопоглотителем уменьшается, например, как описано выше, предварительно заданный объем уплотнительного элемента, продолжающегося внутри уплотнительной канавки 16c уменьшается, поскольку уплотнительный элемент должен компенсировать увеличивающееся осевое расстояние между обеими уплотнительными поверхностями 16a, 18a.

В случае противоположного режима работы контейнера 14 с влагопоглотителем, т.е. когда предварительное натяжение контейнера 14 с влагопоглотителем увеличивается, что обычно приводит к уменьшению расстояния между осевыми уплотнительными поверхностями 16a, 18a и увеличению предварительного натяжения уплотнительного элемента, предварительно заданный объем уплотнительного элемента 20, продолжающийся внутри уплотнительной канавки 16c, снова увеличивается поскольку уплотнительный элемент должен компенсировать уменьшающееся расстояние между осевыми уплотнительными поверхностями 16a, 18a соответственно.

Другими словами, уплотнительная канавка 16c обеспечивает компенсационный или резервный объем для уплотнительного элемента 20 с целью компенсации разных расстояний между осевыми уплотнительными поверхностями 16a, 18a, которые различаются во время штатных и целевых режимов работы интерфейса 10 уплотнения и картриджа 12 воздухоосушителя.

Эти характеристики, описанные выше применительно к изменению осевых расстояний между первой и второй осевыми уплотнительными поверхностями 16a, 18a, также распространяются на изменение радиальных расстояний между первой и второй радиальными уплотнительными поверхностями 16b, 18b.

Указанное предварительное натяжение контейнера 14 с влагопоглотителем может быть задано с помощью пружины предварительного натяжения (не показана).

Кроме того, уплотнительный элемент 20 в собранном состоянии расположен таким образом, что первый принимающий конструктивный элемент 14a с относящимся к нему контейнером 14 с влагопоглотителем может быть подвергнут предварительному натяжению относительно второго принимающего конструктивного элемента 12b с относящимся к нему основанием 12a картриджа 12 воздухоосушителя.

Эти комбинированные функциональные характеристики уплотнительного элемента 20 позволяют улучшить характеристики уплотнения, поскольку интерфейс 10 уплотнения, в общем, и уплотнительный элемент 20, в частности, могут быть приспособлены к каждому состоянию предварительного натяжения и компенсировать указанное состояние контейнера 14 с влагопоглотителем в рамках заданных граничных значений.

Стрелки и/или части стрелок, которые не связаны с номером позиции, не имеют отношения к предмету интерфейса 10 уплотнения, картриджу 12 воздухоосушителя и устройству для очистки воздуха согласно настоящему изобретению, соответственно.

Перечень номеров позиций

10 - интерфейс уплотнения

12 - картридж воздухоосушителя

12a - основание

12b - второй принимающий конструктивный элемент

12c - кольцеобразное углубление

14 - контейнер с влагопоглотителем

14a - первый принимающий конструктивный элемент

16 - первый уплотнительный конструктивный элемент

16a - первая осевая уплотнительная поверхность

16b - первая радиальная уплотнительная поверхность

16c - первая уплотнительная канавка

16d - свободный радиальный наружный конец

16e - свободный осевой нижний конец

16f - первая переходная уплотнительная поверхность

18 - второй уплотнительный конструктивный элемент

18a - вторая осевая уплотнительная поверхность

18b - вторая радиальная уплотнительная поверхность

18c - свободный радиальный внутренний конец

18d - верхний осевой конец

18e - вторая переходная уплотнительная поверхность

18f - наклонная уплотнительная поверхность

20 - уплотнительный элемент

Изобретение относится к интерфейсу (10) уплотнения для создания уплотнения между по меньшей мере одним контейнером (14) с влагопоглотителем и по меньшей мере одним основанием (12a) картриджа (12) воздухоосушителя для транспортного средства, в частности грузопассажирского транспортного средства. Интерфейс (10) уплотнения содержит по меньшей мере один первый принимающий конструктивный элемент (14a), относящийся к контейнеру (14) с влагопоглотителем, в котором по меньшей мере один первый уплотнительный конструктивный элемент (16) образован первым принимающим конструктивным элементом (14a); по меньшей мере один второй принимающий конструктивный элемент (12b), относящийся к основанию (12a) картриджа (12) воздухоосушителя, в котором по меньшей мере один второй уплотнительный конструктивный элемент (18) образован вторым принимающим конструктивным элементом (12b); и по меньшей мере один уплотнительный элемент (20), включающий упругий изотропный уплотнительный элемент (20), расположенный в собранном состоянии между первым уплотнительным конструктивным элементом (16) и вторым уплотнительным конструктивным элементом (18), причем относительно продольной оси интерфейса (10) уплотнения по меньшей мере одна осевая уплотнительная поверхность (16a, 18a) и по меньшей мере одна радиальная уплотнительная поверхность (16b, 18b) для контакта с уплотнительным элементом (20) в собранном состоянии образованы первым уплотнительным конструктивным элементом (16) и вторым уплотнительным конструктивным элементом (18). Изобретение также относится к картриджу воздухоосушителя для устройства очистки воздуха для транспортного средства, в частности грузопассажирского транспортного средства, по меньшей мере с одним интерфейсом (10) уплотнения, упомянутым выше, и относится к устройству очистки воздуха для транспортного средства, в частности грузопассажирского транспортного средства, по меньшей мере с одним интерфейсом (10) уплотнения и по меньшей мере с одним картриджем воздухоосушителя, упомянутыми выше. По меньшей мере одна осевая уплотнительная поверхность (16a, 18a) и по меньшей мере одна радиальная уплотнительная поверхность (16b, 18b) содержат по меньшей мере одну уплотнительную канавку (16c), способную обеспечить компенсационный или резервный объем для уплотнительного элемента с целью компенсации изменения расстояния между уплотнительными поверхностями, которые различаются во время штатных и целевых режимов работы интерфейса уплотнения. Технический результат: упрощение конструкции и функциональности, повышение характеристик уплотнения и удобства создания интерфейса и установки картриджа воздухоосушителя. 3 н. и 7 з.п. ф-лы, 1 ил.

1. Интерфейс (10) уплотнения для создания уплотнения между по меньшей мере одним контейнером (14) с влагопоглотителем и по меньшей мере одним основанием (12a) картриджа (12) воздухоосушителя для транспортного средства, в частности грузопассажирского транспортного средства, содержащий по меньшей мере один первый принимающий конструктивный элемент (14a), относящийся к контейнеру (14) с влагопоглотителем, в котором по меньшей мере один первый уплотнительный конструктивный элемент (16) образован первым принимающим конструктивным элементом (14a); по меньшей мере один второй принимающий конструктивный элемент (12b), относящийся к основанию (12a) картриджа (12) воздухосушителя, в котором по меньшей мере один второй уплотнительный конструктивный элемент (18) образован вторым принимающим конструктивным элементом (12b); и по меньшей мере один уплотнительный элемент (20), включающий в себя упругий изотропный уплотнительный элемент (20), расположенный в собранном состоянии между первым уплотнительным конструктивным элементом (16) и вторым уплотнительным конструктивным элементом (18), причем относительно продольной оси интерфейса (10) уплотнения по меньшей мере одна осевая уплотнительная поверхность (16a, 18a) и по меньшей мере одна радиальная уплотнительная поверхность (16b, 18b) для контакта с уплотнительным элементом (20) в собранном состоянии образованы первым уплотнительным конструктивным элементом (16) и вторым уплотнительным конструктивным элементом (18), при этом

по меньшей мере одна осевая уплотнительная поверхность (16a, 18a) и по меньшей мере одна радиальная уплотнительная поверхность (16b, 18b) содержат по меньшей мере одну уплотнительную канавку (16c), способную обеспечивать компенсационный или резервный объем для уплотнительного элемента (20) с целью компенсации изменения расстояния между уплотнительными поверхностями (16a, 18a, 16b, 18b), которые различаются во время штатных и целевых режимов работы интерфейса уплотнения.

2. Интерфейс (10) уплотнения по п. 1, в котором уплотнительный элемент (20) образован по меньшей мере одним круглым уплотнительным кольцом.

3. Интерфейс (10) уплотнения по любому из пп. 1, 2, в котором относительно продольной оси интерфейса (10) уплотнения по меньшей мере одна первая осевая уплотнительная поверхность (16a) и по меньшей мере одна первая радиальная уплотнительная поверхность (16b) для контакта с уплотнительным элементом (20) образованы первым уплотнительным конструктивным элементом (16).

4. Интерфейс (10) уплотнения по любому из пп. 1-3, в котором относительно продольной оси интерфейса (10) уплотнения по меньшей мере одна вторая осевая уплотнительная поверхность (18a) и по меньшей мере одна вторая радиальная уплотнительная поверхность (18b) для контакта с уплотнительным элементом (20) образованы вторым уплотнительным конструктивным элементом (18).

5. Интерфейс (10) уплотнения по любому из пп. 3 или 4, в котором первая осевая уплотнительная поверхность (16a) и/или вторая осевая уплотнительная поверхность (18a) содержат или содержит по меньшей мере одну уплотнительную канавку (16c).

6. Интерфейс (10) уплотнения по любому из пп. 3-5, в котором первая радиальная уплотнительная поверхность (16b) и/или вторая радиальная уплотнительная поверхность (18b) содержат или содержит по меньшей мере одну уплотнительную канавку (16c).

7. Интерфейс (10) уплотнения по любому из пп. 1-6, в котором уплотнительный элемент (20) в собранном состоянии расположен так, что может быть компенсировано по меньшей мере одно осевое перемещение первого принимающего конструктивного элемента (14a) относительно второго принимающего конструктивного элемента (12b) или наоборот.

8. Интерфейс (10) уплотнения по любому из пп. 1-7, в котором уплотнительный элемент (20) в собранном состоянии расположен так, что первый принимающий конструктивный элемент (14a) вместе с относящимся к нему контейнером (14) с влагопоглотителем могут быть подвергнуты предварительному натяжению у второго принимающего конструктивного элемента (12b) вместе с относящимся к нему основанием (12a) картриджа (12) воздухоосушителя.

9. Картридж (12) воздухоосушителя для устройства очистки воздуха для транспортного средства, в частности грузопассажирского транспортного средства, по меньшей мере с одним контейнером (14) с влагопоглотителем, содержащим по меньшей мере один первый принимающий конструктивный элемент (14a) по меньшей мере с одним основанием (12a), содержащим по меньшей мере один второй принимающий конструктивный элемент (12b) для поддержки контейнера (14) с влагопоглотителем, и по меньшей мере с одним интерфейсом (10) уплотнения по любому из пп. 1-8.

10. Устройство очистки воздуха для транспортного средства, в частности грузопассажирского транспортного средства, по меньшей мере с одним картриджем (12) воздухоосушителя по п. 9.