Устройство сцепления звеньев гусеничного движителя с зубчатым венцом привода Советский патент 1955 года по МПК B62D55/12 

Предлагаемое устройство обеспечивает при работе поверхностный, а не линейный контакт между цезками и зубцами в известном гусеничном движителе, в котором пальцы шарниров выполнены неподвижно укрепленными в проушинах одного и поворотными в отверстиях шарниров другого из двух соединенных между собой звеньев гусеничной цепи. Достигается это тем, что зубцы венца выполнены несимметричными относительно радиусов, проходящих через вершины, причем вершина каждого из зубцов сближена с одним и удалена от другого из соседних зубцов. В каждой паре зубцов со сближенными вершинами грани обоих зубцов с одной и с другой стороны представляют параллельные плоскости.

Цевки звеньев гусеницы, расположенные только на звеньях с шарнирами, снабжены плоскими скосами, прилегающими при работе к параллельным граням зубцов.

На чертеже изображена схема предлагаемого устройства.

Гусеничная цепь /, находящаяся в сцеплении с зубчатым венцом 2, составлена из звеньев 3,в которых пальцы 7 шарниров укреплены неподвижно и из звеньев 5, в проушинах которых имеются отверстия, шарнирно сочлененные с пальцами. Зубцы венца 2 выполнены несиммеГричными относительно радиусов, проходящих через вершины, причем вершина каждого из зубцов сближена с одним и удалена от другого из соседних зубцов. В каждой паре 6 зубцов со сближенными вершинами грани зубцов с одной и с другой стороны представляют собой параллельные плоскости.

Цевки 4 звеньев гусеницы расположены только на звеньях 5. Цевки 4 снабжены плоскими скосами. Плоскости скосов цевок каждого звена параллельны между собой. При работе они прилегают к параллельным граням зубьев. Этим обеспечивается поверхностный контакт между цевками и зубьями и соответствейно уменьшенный их износ.