Турбоциклон Советский патент 1983 года по МПК B04C9/00 

Изобретение относится к механизации животноводческих ферм, и может быть использовано в поточных технологических линиях пневматического удаления навоза при одновременном его разделении на жидкую и твердую фракции. По ocнoвнo 1y авт. св. № 942805 известен турбоциклон, содержащий конический корпус со сшивным и Песковым патрубками и с размещенными внутри него перфорированным конусом и вращагацимися скребками, напорную : камеру с установленной в ней турбинкой с лопастями и соединенную с корпусом, посредством О -образного патрубка. Напорная камеры выполнена с приливом, в котором рс1зме1дена противорежутая пластина, а лопасти турбин ки оснащены ножами tl., недостаток известного устройства малая надежность работы, обусловленная отсутствием средств предотвра- . щения забивки пескового патрубка. Целью изобретения является повыше ние надежности работы турбоциклона за счет принудительного проталкива НИН сбившейся твердой фракции из пес кового патрубка. Поставленная: цель достигается тем, чтр турбоциклон снабжен приемным конусом, электромагнитом с реле , задержки его включения и силовой i пружиной, контактами и штоком с поршнем, при этом приемный конус соединен с электромагнитом посредством контактов и реле задержки его включения и установлен у пескового патру ка турбоциклона. Целесообразно шток электромагнита располагать внутри перфорированного конуса и сливной камеры, а поршень над сливной камерой. На фиг; 1 представлен турбоциклон общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1. Турбоциклон состоит из ноническог корпуса 1, установленного в нем перфорированного конуса 2, вращаки 1И2сся скребков 3. Конический корпус 4 соединен и-образным патрубком 4 с напо ной камерой 5 с приливом, в которой установлена противореж.щая пластина оснащен турбинной 7 с лопастями, осн щенными ножами 8, сливньол патрубком сверху напорной камеры 5 установлен сливная камера 10, над которой разме щен электромагнит 11 с силовой пружиной 12, штоком 13 и по{Я11нем 14. По коническим корпусом 1 у пескового патрубка размещен приемный конус 15, посредством контактов 16 и реле 17 задержки, управляющий работой электр магнита 11. Турбоциклон работает следующим об разом. Неразделенная навозная масса под давлением по впускному патрубку поступает в напорную камеру 5. В напорной камере 5 движущийся поток массы проходит вдоль лезвия противорежущей пластины б к выходному патрубку. Движением потока жидкости приводит : ся во вращение турбинка 7 с ножами 8, измельчая длинноволокнистые включения. После измельчения навозная масса по соединительному U -образному патрубку 4 поступает в конический корпус 1 и приводит во вращение скребки 3. За счет центробежной силы навозная масса внутри коническто корпуса 1 разделяется, тяжелые частицы выпадают в оса-, док и уходят вниз через песковый патрубок, а легкие оседают на наружной поверхности фильтра, откуда тсбрасываются движущимися скребками, чем обеспечивается высокое качество регенерации фильтра, при этом осветленная вода уходит через фильтр, сбросной патрубок и сбросную камеру из Турбоциклона. . Колебания фракционного состава навоза имеют широкие пределы, отчего происходит забивание -пескового патрубка конического корпуса. При нормальной выгрузке твердой фракции из пескового патрубка приемный конус 15 отклоняется за счет гидростатического давления выходящего потока. В случае забивания выходного отверстия твердой фракцией поток умень- . шается и конус поднимается, контакты, размыкаются и электромагнит отпускает сердечник штока. Под действием силовой пружины 12 происходит продавливание зависшей твердой фракции из конического корпуса до цилиндрической части выгрузного отверстия. По мере продавливания масса давит на приемный конус, который опускается, контакты 16 замыкаются, но для более полнОГО продавливания массы поршнем 14 установлено реле 17 задержки срабатывания электромагнита 11. При отсутствии реле, как только масса поступит на приемный конус, контакты замкнутся, электромагнит поднимет шток с поршнем, что приведет не к полному проталкиванию массы, а к подпрессовываншо при повторном размыкании контактов, что приведет к еще большему забиванию. Предлагаемый турбоциклон имеет преимущества перед известным устройством в части надежной разгрузки твердой фракции. В конечном счете применение надежных в работе турбоцйклонов позволит поднять КПД пневматических транспортных установок за счет более полного использования энергии сжатых воздушных масс с 7-10% до 50%

1ТУРБОЦИКЛОН по авт. св. 942805, О т л и ч а ю щ и и с я тем, что, с целью повышения надежности работы за счет принудительного проталкивания сбившейся твердой из пескового патрубка, он снабжен приемным конусом, электромагнитом с -реле задержки его включения и -силовой пружиной, контактс1Ми и штОком с rtojxuHeMj при этом приемный конус соединён с электромагнитом посредством контактов и реле задержки его включения и установлен у пескового патрубка турбоциклона. 2. Турбоцнклон по п. 1, о т л и ч а ю вд и и с я тем, что шток электг ромагнита расположен внутри перфорированного конуса и сливной камеры, а поршень - над сливной камерой. (Л с м со ю