Устройство для фиксации трубчатых каналообразователей в теле пилона вантового моста Советский патент 1983 года по МПК E01D21/00 E01D19/14 

со ел

4i

о:

Изобретение относится к мостостроению и может быть использовано в конструкциях железобетонных пилонов преимуще-, ственно вантовых и висячих мостов для точного размещения в теле пилона трубчатых каналообразователей для пропуска канатов вант.

Известно устройство для соединения перекрывающихся в пространстве трубчатых элементов, включающее накладки, щпонки, винты, посредством которых производят соединение трубчатых элементов в единый узел 1.

Недостаток этого устройства заключается в значительной его сложности, а также в необходимости усиления в случае передачи через соединенные трубчатые элементы продольных усилий при анкеровке на них канатов вант.

Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому эффекту является устройство для фиксации трубчатых каналообразователей в теле пилона вантового моста, включающее размещенные в теле пилона закладные детали с укрепленными на них трубчатыми каналообразователями. В известном устройстве закладные детали выполнены в виде объемлю щих каналообразователи пластин, на которых они закреплены торцами 2.

Недостаток известного устройства заключается в значительной трудоемкости и пониженной точности установки трубчатых каналообразователей в теле пилона ввиду усложнения опалубочной формы анкерной части пилона, сложности фиксирования взаимно перекрещивающихся каналообразователей и совмещения на каждой из плоскостей а.нкеровки канатов вант одновременно входов и выходов каналообразователей, особенно при необходимости применения больщого их числа.

Цель изобретения - снижение трудоемкости и повыщение точности установки трубчатых каналообразователей в теле пилона.

Указанная цель достигается тем, что в устройстве для фиксации трубчатых каналообразователей в теле пилона вантового моста, включающем размещенные в теле пилона закладные детали с укрепленными на них трубчатыми каналообразователями, закладные детали выполнены в виде соединенных по высоте посредством фиксирующих приспособлений пространственных каркасов, каждый из которых содержит вертикально размещенные в теле пилона полые стойки, связи и соединительные планки, причем трубчатые каналообразователи укреплены на соответствующих стойках посредством связей и скреплены между собой посредством соединительных планок, а каждое фиксирующее приспособление выполнено в виде жестко укрепленного на конце соответствующей стойки пространственного каркаса направляющего стерж ня с резьбой и навинченной на него гайки, причем свободный конец направляющего стержня размещен внутри соосной стой ки смежного по высоте пространственного каркаса с опиранием гайки на торец этой стойки.

На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - пространственный

каркас с трубчатыми каналообразователями; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - раскладка каркасов на стапеле; на фиг. 5 - узел I на фиг. 4

Устройство для фиксации трубчатых

5 каналообразователей 1 в теле пилона 2 ван-, тового моста включает размещенные в теле пилона закладные детали, выполненные в виде снабженных фиксирующими приспособлениями 3 и соединенных посредством их по высоте пространственных каркасов 4, каждый из которых содержит вертикально размещенные в теле пилона полые стойки 5, связи 6 и соединительные планки 7.

Трубчатые каналообразователи 1 укреплены на соответствующих стойках посредством связей 6 и скреплены между собой посредством соединительных планок 7, а каждое фиксирующее приспособление 3 выполнено в виде жестко укрепленного на конце соответствующей стойки 5 пространственного каркаса 4 направляющего стержня 8 с резьбой и навинченной на него гайки 9, причем свободный конец направляющего стержня размещен внутри соосной стойки смежного по высоте пространственного каркаса с опиранием гайки 9 на

торец этой стойки. Поворотом гайки 9 по резьбе направляющего стержня 8 обеспечивается регулирование положения предлагаемого устройства для обеспечения точной установки и фиксации трубчатых каналообразователей 1. Отдельные пространственные каркасы 4 собирают на стапеле, состоящем из плоскости 10, рассчитанной на одновременную установку двух пространственных каркасов, и разбивочных щкал 11, нанесенных по краям стапеля.

Отдельные трубчатые каналообразователи 1 укладывают на стапеле по координатам их расположения в теле пилона, для чего используют имеющиеся на стапеле щкалы И. После установки и закрепления

0 одного ряда каналообразователей устанавливают аналогично последующие ряды и закрепляют с помощью соединительных планок 7. Для обеспечения совпадения пространственных каркасов при их последующей сборке на стапель укладывают пространственный каркас 4, являющийся базисом, к которому осуществляется привязка последующего каркаса по методу «отпечатка. После сборки очередного пространственного каркаса его переставляют на есто -ранее собранного базисного каркаса, а собранный каркас отправляют на монтаж, после чего операции по сборке последующего пространственного каркаса повторяются.

Предлагаемое устройство позволит повысить точность установки трубчатых каналообразователей, обеспечит возможность крупноблочного монтажа с одновременным снижением его трудоемкости.

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ФИКСАЦИИ ТРУБЧАТЫХ КАНАЛООБРАЗОВАТЕЛЕЙ В ТЕЛЕ ПИЛОНА ВАНТОВОГО МОСТА, включающее размещенные в теле пилона закладные детали с укрепленными на них трубчатыми каналообразователями, отличающееся тем, что. с целью снижения трудоемкости и повышения точности установки трубчатых каналообразователей в теле пилона, закладные детали выполнены в виде соединенных по высоте посредством фиксирующих приспособлений пространственных каркасов, каждый из которых содержит вертикально размещенные в теле пилона полые стойки, связи и соединительные планки, причем трубчатые каналообразователи укреплены на соответствующих стойках посредством связей и скреплены между собой посредством соединительных планок, а каждое фиксирующее приспособление выполнено в виде жестко укрепленного на конце соответствующей стойки пространственного каркаса направляющего стежня с резьбой и навинченной на него гайки, причем свободный конец направляющего, стержня размещен внутри соосной стойки смежного по высоте пространственного каркаса с опиранием гайки на торец этой стойки.

Фиг1