Приспособление для установки и удержания самолетных лыж в требуемом положении Советский патент 1929 года по МПК B64C25/52 

Изобретение касается устройства приснособления для установки и удержания самолетных лыж в полете в наиболее выгодном положении и имеет целью избежать применяемых в подвесках лыж резиновых шнуров.

На чертеже фиг. 1 изображает самолет с обычным приспособлением для подвески лыж на подвесной оси при помощи резиновых шнуров; фиг, 2-разрез по АБ фиг. 1 предлагаемого приспособления для установки лыж; фиг. 3 - 6 - детали устройства.

Стержень С (фиг, 2) вставлен в трубчатую ось К шасси самолета; один конец стержня неподвижно закреплен в шайбе Ш (фиг, 3), соединенной с фланцем муфты М, составляющей одно целое с подкосами лыжи, а другой конец стержня вставлен поворотно во внутренней перегородке Ф оси Е (фиг, б). Крышка Ц, закрывающая торец трубчатой оси -К, служит подшипником для вращения стержня С. На стержень навита пружина Д, прикрепленная одним концом к стержню

у перегородки Ф (фиг. 5 и 6), а другим концом к оси JK (фнг, 4), Таким образом, лыжа, составляющая одно целое со стержнем, шайбами и муфтой, находится йод воздействием пружины П, при чем стержень С может поворачиваться в вырезах крышки Ц и перегородки Ф, удерживая лыжу в определенном положении.

Предмет патента.

Приспособление для установки и удержания самолетных лыж в требуемом положении, характеризующееся применением механизма, состоящего из вставленного в трубчатую ось II шасси стержня С и обвивающей его пружины П (фиг, 2), конец какового стержня неподвижно закреплен в шайбе Л/, соединенной неподвижно с фланцем одетой на ось S муфты М, а другой конец стержня вставлен поворотно во внутреннюю перегоК.

родку Ч оси л, в то время как пружина одним концом прикреплена к стержню С, а другим-к оси К.

Фиг 3

Фиг 5 . Фиг6

Фиг 4